钻孔桩水下混凝土浇筑技术交底

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1、钻孔桩水下混凝土浇筑技术交底单单位工程名称：西宝铁路客运专线石头河特大桥工程项目钻孔桩工程部位水下混凝土浇筑接受班组/人员钻孔班组、砼班组工程数量1914根进度要求2010年1月至2010年8月一、质量标准项目允许偏差检验方法及频率孔径不小于设计值探笼检查孔中心位置50㎜GPS或全站仪检查1次/桩孔深不小于设计规定测绳测量1次/桩倾斜度＜1%孔深探笼检查沉淀层厚度≤100㎜测绳测量测量至符合要求为止清孔后泥浆指标比重：1.03～1.10，粘度：17～20s含砂率：＜2%PH＞6.5泥浆比重计检测比重、50000/70000漏斗法检查粘度砂率计PH试纸钻孔桩钻孔允

2、许偏差和检验方法规范标准、技术指南：《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）二、施工程序及技术操作要点(一)施工程序已检原材料数量满足施工要求、清孔符合要求、孔深达到设计要求、做浇筑前准备→通知搅拌站搅拌砼→砼运到现场、储备一定数量砼→首封→拆卸导管、浇筑砼→砼浇筑完毕、拔掉护筒。(

3、二)技术操作要点1、准备工作水下砼浇注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响成桩基质量的关键所在。灌注前应按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求，并经现场监理工程师认可后，才能灌注水下砼。2、安装导管导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节0.5～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。

4、混凝土浇筑前应进行导管水密性试验。按照规定，水密试验的水压不小于孔内水深压力的1.5倍，也不应小于可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.5倍。通过公式Pmax=1.5(rc×hxmax-rwHw)计算得水密试验压力，每根导管均要试压。式中:Pmax——导管可能承受到的最大内压力（kpa）；rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;hxmax——导管内混凝土柱最大高度（m），一般取导管全长；rw——孔内泥浆的容重（KN/m3），取11.0KN/m3；HW——孔内泥浆的深度（m）；按桩长49米计算得Pmax=1.5×(24×49-11.0×49)=955

5、.5kpa，取1000kpa。其余桩长根据上述公式计算。水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有300～500mm的空间。3、二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；如沉渣厚度

6、超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。4、混凝土搅拌与运输混凝土浇筑采取中心搅拌站集中拌制，通过输送车将砼送至现场，直接通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。混凝土运输时间一般不超过1h，运输过程中罐体要保持转动，防止混凝土离析。冬期施工时，罐体还需包裹保温罩，以保证其入模温度。混凝土原材料均按照质量计量，配料按配合比配料单进行配料。搅拌时按上图中投料顺序进行投料，每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜大于3min。5、混凝土性能指标检测(1)混凝土入模温度：冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施

7、工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。检测数量：每工班至少测温3次，并填写测温记录。检验方法：温度计测试。(2)混凝土坍落度一般控制在180mm～220mm之间，偏差不宜大于±20mm。检验数量：每拌制50m3或每工班测试不应少于1次。检验方法：坍落度桶测试。(3)混凝土入模含气量应≥2%。检验数量：每拌制50m3混凝土或每工班测试不应少于1次。检验方法：含气量检测仪检测。6、首批混凝土数量按规范要求，首批混凝土的方量应满足导管初次埋深≥1.0m和填充导管底部间隙的需要，按导管长度49m，按桩径φ125㎝进行计算，参照规范进行计算桩基首批混凝土方量

8、，首批混凝土方量计算简图