浙江铁路工程桥梁测量方案

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1、石桥特大桥测量方案一、编制依据1、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18341-20012、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-973、中铁第四勘察设计院xx枢纽铁路精密控制测量成果书4、《新建铁路测规范》5、《国家一、二等水准测量规范》GB12898-916、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》7、《客运专线铁路桥涵施工质量验收标准》6、铁四院石桥特大桥设计图纸和相关设计文件二、工程概况xxxx为双线桥，是xx铁路引入xx东站的桥梁。桥址起于xx东站以北既有xx铁路，止于xx。桥址范围内地形较为平坦，区内房屋建筑较多，主要跨越xx铁路、动车走行线、河流、xx。

2、桥孔布置：8-32m简支梁+2-24m简支梁+12-32m简支梁+1-24m简支梁+12-32m简支梁+1-（13+16+16+13）m刚构连续梁;：大桥中心点里程XX，桥全长：L=1187.33m。三、测量仪器及人员组成1．人员组成建立了由经理部测量队和各分部工程部双层测量复测制度，即各分部技术人员负责放样、测量队复测。测量人员由经理部测量队和分部测量员组成。表1.经理部测量队人员表序号职务姓名性别职称职责1测量队长xx男工程师负责测量复测全面工作2测量主管男助工分管测量复测工作3测量员男技术员配合实施测量复测工作4测量员男技术员配合实施测量复测工作表2.第四分部测量人员表序号职务

3、姓名性别职称职责1测量主管男助工负责测量全面工作2测量员男技术员配合测量主管实施工作3测量员男技术员配合测量主管实施工作4测量员男技术员配合测量主管实施工作2、测量仪器（1）、LeciaTCR402全站仪，附带三棱镜及脚架两套，测角精度±2〞，测距精度2mm+2ppm,气压表一个。（2）、苏一光DSZ2自动安平水准仪2台，外置测微器。测量精度：0.1mm。（3）、TRIBLMDINI电子水准仪，测量中误差0.3mm/km。（4）、TRIBLMGPS58005700各两台。所用仪器均经国家计量局授权的xx省质量技术监督局下属鉴定单位检定，并出具检定报告。四、测量基本方法设计院交桩后，

4、对全线控制桩加密。再进行平面和高程控制网的复测。1.控制点的布设埋设过程中应选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点保证通视。为了便于保护，应该对做好的控制点做明显测量标志及围护，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。（控制点示意图附后）2.GPS控制测量使用仪器为4台套Trimble双频GPS接收机(2台Trimble5700+2台Trimble5800)，仪器标称精度为：水平5mm+1ppm，垂直5mm+1ppm。采用GPS同步静态测量模式进行同步观测，GPS网间同步环的联接采用边联接的方式组网。测量时CPⅠ控制点按B

5、级GPS控制网要求进行测量，每个观测时段大于90分钟；CPⅡ控制点及加密点按C级GPS控制网要求进行测量，每个观测时段为大于60分钟，满足规范要求，各个GPS控制点的有效观测时段不少于2个时段。仪器参数设置及相关要求如下：项目卫星高度角(°)有效卫星总数时段中任一卫星有效观测时间(min)时段长度(min)观测时段数据采样间隔(s)PDOP或GDOP要求≥15°≥4≥30≥60≥215~60≤6数据采用专用TGO软件进行处理，观测质量控制参数均满足规范要求。3.导线测量整体控制网原则采用GPS进行测量，特殊位置及个别加密点采用附合导线加密，导线等级为四等。采用全圆测回法进行加密点测量

6、，相邻边长比不小于1/3，现场测量时，必须对仪器进行温度和气压改正，其精度要求应符合下表中规定。表3导线测量主要技术要求控制网级别附合长度（km）边长（m）测距中误差（mm）测角中误差(“)相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差限差方位角闭合差限差（”）相对导线等级CPⅡ≤4800～100052.5101/40000±5√n四等CPⅢ≤1150～2003451/20000±8√n五等表4距离和竖直角观测限差仪器等级精度测距中误差（mm）同一测回各次读数互差（mm）测回间读数较差（mm）往返测平距较差(“)I＜5552mDⅡ5～10103表5导线测量主要技术要求控制网等级仪器等级

7、测回数半测回归零差2C较差同一方向各测回间较差CPⅡDJ146”9”6”DJ268”13”9”CPⅢDJ126”9”6”DJ248”13”9”4.水准测量水准点加密采用TribleDINI电子水准仪按照国家二等水准规范要求进行水准点加密。进行实际施工引测时，如护筒顶标高，采用普通水准进行测量。进行测量时成像清晰，应避免在日出后和日落前30min、太阳中天前后各2h内、标尺分划线影像跳动而难于照准时、气温突变时、风力过大时、标尺与仪器不能稳定时观测。观测间歇