沪昆跨线桥施工保通方案

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1、鹰潭市白鹤湖大道工程专项方案(沪昆跨线桥施工保通)承包单位：苏辰建设集团有限公司监理单位：江西交通建设工程监理所日期：2014年12月23日鹰潭市白鹤湖大道沪昆跨线桥施工保通方案编制：审核：审批：苏辰建设集团有限公司鹰潭市白鹤湖大道项目经理部二〇一四年十二月二十三日目录一、编制本方案目的二、总体交通疏解三、施工各阶段交通疏解方案四、跨高速施工安全保证措施沪昆跨线桥施工保通安全方案一、编制本方案目的：因白鹤湖大道工程需跨越沪昆高速公路，根据施工需要分阶段疏解交通与安全防护。确保施工期间沪昆高速交通畅通、过往行车安全，确保跨沪昆高速跨线桥施工安全。二、总体施工保通方案跨

2、沪昆高速跨线桥施工及防护工程施工期间，根据工程实际情况，分阶段施工作业，分阶段进行交通疏解与管制。主要分四个施工阶段：（1）第一阶段：不改变交通流向的施工作业区（封闭单幅道路的超车道或紧急停车带），本作业区的形式主要用于防护工程在沪昆高速中分带及路肩侧钢管桩基础的施工。（2）第二阶段：改变交通流向的施工作业区（即半幅封闭借道行驶），本作业区的形式主要用于半幅钢管支墩的安装，防护棚架横梁、纵梁的安装及防护棚顶、挡板、安全防落网的安装及拆除。（3）第三阶段：限制性通行，本阶段的主要形式用于两侧防护棚架搭设完成后，主桥上部结构悬浇箱梁施工时，对高速公路采取施工期间的限速、

3、限高等措施。（4）第四阶段：施工防护工程的拆除和恢复沪昆高速通行的施工。现场总体平面图沪昆高速沪昆高速平面示意图白鹤湖大道沪昆跨线桥K607+880K606+880K609+130南昌方向上海方向三、施工各阶段交通疏解方案：（一）第一阶段：不改变交通流向的施工作业（1）主要施工内容：防护棚架沪昆高速中分带及路肩侧钢管桩基础。计划施工时间20天。（2）沪昆高速中央分隔带及两侧路肩内钢管支墩砼基础施工时需采取对超车道或紧急停车道进行封闭导流的措施。封闭原因：由于施工期间，采取人员挖土及机械装运土，运输车辆需停靠在超车道内，在进行基础砼浇筑时，砼运输车辆也需停靠在超车道及

4、紧急停车带内，给沪昆高速的行车带来一定影响，为确保作业人员、车辆安全及高速行车安全，在施工时需封闭作业区范围内的超车道或应急车道。（3）计划封闭导流时间：（具体时间将根据实际施工进度提前确定）（4）封闭范围及形式：沪昆高速公路K606+900—K608+900段,施工时将两幅超车道作业区范围内用围栏、锥形交通路标封闭，采用护栏、指向箭头、车道变换等标志对超车道进行封闭，引导行车改变车道。对应急车道根据施工需要采用类似的封闭措施。（5）交通疏解方案：在交警、路政支队的指挥下，按照先外侧后内侧、先交通标志后安全隔离设施的次序顺车流方向摆放。在施工路段前2KM内设行车警示

5、标牌，并封闭施工路段紧靠中央分隔带的超车道,封闭车道施工，必要时可请求高速公路管理处派专业施工用车辆（移动标志车）进行车道封闭。封闭超车道时按《江西省高速公路养护工程施工安全技术规程》要求（双向4车道高速公路第1车道施工控制区示意图）在施工区域上游依次设置不小于50m的缓冲区、不小于90m上游车道封闭过渡区、不小于1600m警告区，按规定设置护栏、指向箭头、车道变换、前方2000m施工、前方1000m施工、限速80、60、40等警示标牌，下游依次设置30m过渡区、30m终止区，并设置解除限速标志。在施工区段、过渡区、警告区内设置水码桶隔离墩及锥形路标进行车道的分离、

6、导流。因本项目距离鹰潭东出口较近，在封闭区间用隔离设备将出口车道单独导流，并增加导流牌。警示标牌、标志设置应稳固，采用砂袋、砼块等措施固定标志牌，防止标牌倾覆，影响行车安全。详见第一阶段（中分带基础）施工及交通组织图。标志须在沪昆高速路政管理部门的指挥下按标准设置。标志摆放次序：1）移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行驶标志，尾随作业车辆行驶至距警告区上游50~100m处；2）安全员携带指挥旗迅速进入超车道，引导通行车辆减速改道3）移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车，施工人员进入中分带及路肩，放置“前方2km施工”标志。警告区端头桩号分别为。4）第一块

7、标志放置好后，安全员迅速移动至移动标志车处，随标志车行驶至第二块标志上游50~100m处下车，继续引导通行车辆减速改道，同时施工人员放置第二块标志，依次类推，直至摆放好警告区内“限速80、限速40、前方1km施工标志、车道变窄”标志，5）警告区标志摆放完成后，施工人员应立即摆放隔离设施（可变信息指示箭头、锥形交通路标、护栏等），并尾随作业车辆封闭过渡区、缓冲区和工作区，直至整个施工区域完全封闭；并向下游设置过渡区、终止区及解除限速标志。6）施工控制区封闭完成后，施工人员迅速上移动标志车向右改道，驶出高速公路。（6）路肩钢管桩基础施工时，需要进行交通疏解时，交通导