劳务工安全培训资料

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1、劳务工安全培训资料1.夜间施工期间作业范围内应配备足够的照明设备并保证施工需要的照明范围和照明强度，满足施工要求，重要施工处所设置固定式照明。2.用电设备必须有人看护，确保用电设备及人身安全，对影响人身安全的伸出物、缝隙、临边或牵绊处所，应有照明并设置醒目的标志，必要时设置围栏等防护设施。3.对基坑四周要用钢管架进行围护，并悬挂警示牌，夜间施工时，应在明显位置设有警示灯，防止人员不慎掉入。4.作业人员下道避车时应遵守以下规定：（不得在邻线避车）1)距钢轨头部外侧距离：υmax≤120km/h时，一般应满足2m；120km/h＜υmax≤160km/h时，不小于

2、2.5m；160km/h＜υmax≤200km/h时，不小于3.0m。2)本线来车按下列距离下道避车：υmax≤60km/h时，不小于500m；60km/h＜υmax≤120km/h时，不小于800m；120km/h＜υmax≤160km/h时，不小于1400m；160km/h＜υmax≤200km/h时，不小于2000m。3)邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线不封锁时：邻线速度υmax≤60km/h时，本线可不下道；60km/h＜邻线速度υmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；邻线速度υmax＞120km/h时，下道距离不小于

3、1400m；瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。6本线封锁时：邻线速度υmax≤120km/h时，本线可不下道；120km/h＜邻线速度υmax≤160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；邻线速度υmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。5.作业人员下道避车时要“一字”排开，身体紧贴防护网，列队迎车，并面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。6.天窗点外允许作业项目均应避开120km／h以上列车，并在列车通过前10分钟人和机具材料均应撤出线路道床坡脚以外，到规定的安全处所避车。时速160km／h及以上区段应在16

4、0km／h列车通过前20分钟停止上道作业。立交顶进等慢行施工线上作业在动车组通过前30分钟必须停止作业，做好现场清理工作，防止机具材料侵线。7.自动闭塞区间，加强架空地段绝缘材料检查，注意顶回信号。8.天窗点外进行不妨碍行车安全的作业时，必须设置专人防护。9.离地面2米以上的高空作业，双层作业，悬崖、陡坡上施工必须戴安全帽，系安全带或安全绳，每次使用前应对安全设施进行检查，一般情况下尽量避免垂直双层作业，确需双层作业时，必须有专人监视并坚持呼唤制度。10.挖孔桩作业时，要先观测土质及水文等情况。施工时必须采用混凝土井圈支护，认真观测土体变化，井口应高出地面。上

5、下孔内时，作业人员必须系安全绳。611.对参与营业线施工的劳务工，必须在上道前进行必要的行车人身安全教育培训。上道必须有称职的正式职工带领，禁止劳务工担任爆破、防护员，单独操作车辆机具，带班及有明确技术等级要求的工作,在没有与民工签订有效协议或没有路工带领时严禁民工上道作业。12.挖土工作必须遵守下列规定：（1）严禁倒坡挖土（挖土坡面与水平面夹角不大于60度）；（2）在列车通过时严禁挖土；（3）机械设备发生故障时不得继续挖土；（4）交班前不挖土；（5）较长时间不顶进不挖土；（6）挖土时如发生塌方，影响行车安全时，应迅速抢修加固；（7）施工人员在高处作业，应系安

6、全带；（8）机械挖土必须设专人指挥；（9）挖土土方必须设置专职观测人员，监视开挖面变化，挖土人员必须戴安全帽。13.施工命令未下达，施工防护未设好，不得开工。14.架空顶进施工必须落实安全卡死制度，坚持施工作业“命令票制度”，杜绝“黑施工”。15.基坑开挖及挖孔桩作业先探明地下管线的位置、并在设备管理单位监护人员在场的情况下后，再进行开挖，严禁盲目开挖。616.如在高温季节进行顶进，线路必须做好防胀降温工作。17.认真执行施工作业命令票制度，确保行车安全。18.天窗点外严禁搬运混凝土轨枕等笨重路料跨越线路。19.设专人对架空地段线路及架空设备进行检查，线路的状

7、态应符合规范要求，架空设备过车时应工作良好。20.来车时，禁止顶进作业，同时应撤出工作面的作业人员。21.立交顶进工作应备足彩条布、草袋及水泵等防水排水材料及设备，以确保雨天施工地段线路的行车安全。22.线路上作业，应由施工负责人统一指挥，确保人身及行车安全。23.过铁路时，要“一停、二看、三通过”，严格执行人身安全卡控制度。24.卷扬机作业时，钢丝绳的接头、离合器、滑轮在工作前要严格检查。起重绳要顺序缠绕，卷扬机要固定牢固，禁止用手引导钢丝绳，钢丝绳不得有扭曲现象。25.抬运笨重物品时要有专人统一指挥。协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障

8、碍物。26.施工现场消防安全措施（1）