GBT 5764-2011 汽车用离合器面片

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1、ICs43．040．40Q69a雷中华人民共和国国家标准GB／T5764—2011代替GB／T576419982011-07—20发布汽车用离合器面片Clutchfacingsforautomobiles2012—03—01实施宰瞀髁鬻瓣警矬瞥星发布中国国家标准化管理委员会促19刖昌GB／T5764—2011本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。本标准代替GB／T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB／T5764--1998相比，主要技术变化如下：——增加了术语和定义(见第3章)；——增加了按生产工艺分类(见第4

2、章)；一一增加了平面度要求及试验方法(见5．3、6．3)；——将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求，并将200℃的摩擦系数由“0．15～0．60”修改为“0．20～0．60”，增加了250℃的摩擦系数要求“0．20～O．60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0．14”，将150℃、200℃的磨损率由“0．75、1．00”分别修改为“0～0．60、0～0．80”，增加了250℃的磨损率要求“O～1．20”(见表4，1998年版的表2)；——增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5)；——增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6，

3、1998年版的表3)；——增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5．6、6．6)；——检验规则重新编写，增加了型式检验内容和检验项目(见第7章，1998年版的第5章)；——删除了1998年版的附录A、附录B，将1998年版的附录c改为附录A；——增加了附录B‘‘面片基本尺寸推荐表”。本标准与JISD4311--1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。本标准由中国建筑材料联合会提出。本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(sAC／Tc406)归口。本标准负责起草单位：浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎

4、晨汽车零部件有限公司。本标准参加起草单位：浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。本标准主要起草人：石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB／T57641986：——GB／T57641998。1范围汽车用离合器面片GB／T5764—2011本标准规定了汽车用离合器面片的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等。本标准适用于汽车用于摩擦式离合器面片(以下简称面片)。2规范性

5、引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB／T2828．1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB／T2828．1—2003，ISO2859—1：1999，IDT)GB5763--2008汽车用制动器衬片JB／T7498涂附磨具砂纸JC／T1065定速式摩擦试验机3术语和定义3．13．23．3GB57632008中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。最大挠度(6)maxf

6、lexibility在弯曲试验过程中，试片断裂瞬间，试片跨度中心的顶面或底面偏离原始位置的距离。最大应变(F)maxstrain在弯曲试验过程中，试片断裂瞬间，试片跨度中心最大外层纤维单位长度的变形量。旋转爆裂强度rotateburstingteststrength面片在旋转强度试验机上按规定的角加速度进行转动直至破裂时的极限旋转速度。4分类面片按生产工艺分为缠绕型和非缠绕型两类，见表1。表1面片分类类别生产工艺1类非缠绕型2类缠绕型GB／T5764—20115要求5．1外观5．1．1面片表面在加工后应平整，不应有起泡、龟裂、油污、

7、凹凸、翘曲和扭曲等影响使用的缺陷。5．1．2面片深加工与否，由供需双方商定。5．2尺寸偏差面片的基本尺寸由需方(参照附录A)确定，其极限偏差和每片的厚薄差应符合表2规定。表2尺寸偏差单位为毫米极限偏差外径基本尺寸每片的厚薄差外径内径厚度“≤240——o．8+0．8土o．10≤o．10240<“<330——1．o+1．o土o．12≤o．12“≥330—1．2+1．2土o．15≤o．15注：需方有特殊要求时，由供需双方商定。5．3平面度面片的平面度应符合表3的规定。表3平面度技术要求外径基本尺寸／mm规定负荷／N平面度／mm“≤2402

8、0≤0．25240<“<33035≤0．30“≥33050≤O．40注：需方有特殊要求时，可由供需双方商定。5．4摩擦性能5．4．11类面片摩擦系数及其允许偏差和磨损率，应符合表4的规定。5．4．22类面片摩擦系数及其允许偏差和磨损率