狮岭特大桥岩溶处理专项施工方案

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1、广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标经理部二分部狮岭特大桥岩溶处理专项施工方案编制：复核：审核：批准：中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部2013年11月中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部目录1、编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况12.1工程概况12.2主要工程内容22.3主要工程数量22.4工程特点22.5控制工程及难点工程23、施工方案43.1桩基溶洞处理方案、工艺及方法43.1.1桩基岩溶处理方案43.1.2桩基岩溶处理施工工艺及方法53.1.3岩溶钻孔桩施工过程中常见的问题及预防、处理措施103.2扩

2、大基础岩溶处理133.3岩溶钻孔桩施工应注意的问题143.4地质核查173.5工程数量确认183.6资料存档184、资源配置194.1人力配置194.2机械设备配置194.3材料配置195、质量控制措施196、安全控制措施216.1地面塌陷216.1.1预防岩溶地段地面塌陷措施216.1.2地面塌陷的治理方法226.2临近既有重要公路及建筑物的处理226.3其他注意事项23中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部7、环保措施238、施工应急预案248.1目的248.2组织机构258.3适用范围258.4应急组织258.5伤害事故的应急抢救方法268.6塌陷、钻机下沉事故的

3、应急抢救方法299、附件30中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部1、编制依据、编制范围1.1编制依据①《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；②《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005-2005）；③《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设[2010]240号）；④《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]214号）等；⑤《广州至清远城际轨道交通广州北至清远段项目狮岭特大桥桥梁施工图》1.2编制范围狮岭特大桥起止里程为DK37+350.62～DK40+926.64。位于广东省广州市花都区狮岭镇，桥长3

4、575.38m，108个墩台。桥式结构型式为：14-31.5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁+18-31.5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁+8-31.5m简支箱梁+1一(40m+60m+40m)连续梁+3-31.5m简支箱梁十(40m+60m十40m)连续梁+21-31.5m简支箱梁十1一(40m+60m十40m)连续梁+1-31.5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁十13-31，5m简支箱梁+1-23.5m简支箱梁+1-(6x32m)双线道岔连续梁+1-23.5m双线简支箱梁+1-(4x26.5m)双线变四线道岔连续梁+1-(27.75m+28m+27.75m)四线变宽连续梁+1-(4

5、5+45m)四线连续梁。简支箱梁。2、工程概况2.1工程概况第30页共30页中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部狮岭特大桥位于石陂至狮岭区间，大里程与新建狮岭车站相接.线位大部分基本与既有京广线并行，位于既有京广线西南方向.沿线植物茂盛杂草丛生，水渠较多。线位里程DK38+425-DK38十800范围内桥梁墩台位于田心路上(田心路考虑向线路左侧改移)，并与大迳河并行，桥墩基础边缘距河堤边缘按不小于8m控制。本桥主要控制因素为大迳河及其支流下迳河、规划田心路、大功率机车基地电缆槽、以及规划军田南路2.2主要工程内容狮岭特大桥起点里程DK37+350.62,终点里程DK4

6、0+926.64,全长3575.38，共计108个墩台。桥址区主要不良地质为岩溶，一般中等发育，局部强烈发育。已经完成详勘钻孔156孔，其中揭露溶洞钻孔为103孔，见洞率为62.4%。揭露单层溶洞的钻孔有62个，揭露串珠状溶洞的钻孔有41个，钻孔揭露溶洞顶板埋深12.7～38.8，地板埋深14～57.4m。揭露最大溶洞17.6m，最小溶洞0.3m，单孔揭露最多溶洞个数为4个，溶洞一般全充填流～硬塑粉质黏土、全风化粉砂岩等，改工点无充填溶洞的数量约占总数的一半。2.3主要工程数量狮岭特大桥主要工程数量表序号项目单位数量备注1钻孔桩基础根数根901延米延长米21775混凝土量m339931.922

7、承台个数个108混凝土量m326708.403墩台身个数个108混凝土量m310512.44支撑垫石个数个316第30页共30页中铁四局广清城际轨道交通站前工程GQZH-1标项目经理部二分部混凝土量m3192.42.4工程特点(1)本桥岩溶发育、分布广泛，桩基施工不可预见性和工期不可控性风险大。(2)本桥于34#~43#墩处跨越田心路，田心路改移线路左侧。该路日平均密车流量大，采用40m+60m+