铁路线路病害原因研究和防治

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1、铁路线路病害原因研究和防治　　摘要：铁路线路长时间受机车车辆的动力作用和自然条件对线路的影响，导致线路设备遭到损坏，要对铁路线路进行维修养护处理。本文主要对铁路线路病害的原因进行分析，并提出有效的防治措施。关键词：铁路线路病害；原因；防治中图分类号：S471文献标识码：A铁路线路常见病害原因分析线路爬行线路爬行是铁路线路常见的一种病害，是万病之源。线路爬行的产生是多种原因共同作用的结果，一般以钢轨挠曲为主因，其他因素则加速或促进线路爬行的发生。导致爬行形成的因素主要包括：在重荷载或动荷载下的钢轨挠曲、钢轨温度变化、列车运行速度、车轮接头处与钢轨的撞击、线

2、路防爬设备不足、扣件扣压力及道床阻力不足等都会导致或加剧线路爬行的产生。曲线钢轨磨耗1、钢轨的位置不准确7钢轨在空间的位置不准确是导致钢轨磨耗的主要原因。因为钢轨位置不正确，使钢轨偏压与里外股钢轨受力不均匀，列车行走不平稳发生附压力打击钢轨而使轨面磨耗加快。超高不合适，引起轮轨的不正常接触与里外股钢轨受偏载，而使钢轨的磨耗加快。轨底坡不正确，使钢轨顶面和车轮踏面不吻合，钢轨顶面受偏压，也会加快钢轨磨耗。养护不良导致钢轨磨耗（1）曲线不圆顺、方向不良，使列车通过时发生摇晃，这也会加快钢轨磨耗。（2）轨距超限，使车轮和钢轨的内接状况不好，加大了行车阻力和摇晃

3、，这也会加快钢轨磨耗。（3）缓和曲线超高的递减距离不足，引起列车在缓和曲线运行时产生摇晃、震动与冲击，使钢轨加快磨耗。3、钢轨本身质量不好，在列车运行时增大了磨耗。（三）钢轨接头病害（1）轧钢及连接零件本身的质量问题。由于对原材料检查及加工的不细致，导致在铺设钢轨前，轧钢内就存在损伤，影响钢轨的使用寿命。（2）接头养护不良，车轮对接头冲击加重。长时间运作的钢轨，若缺乏定期的检修与维护、低接头或接头松软轨缝过大等，容易在接头处形成折角，当车轮驶过，会出现悬空跳跃的现象，加剧对钢轨及连接零件的磨损与折裂。（3）巨大车轮冲击力作用下，铁路路基及钢轨顶端易发生塑

4、性变形，软硬强度的不同，导致形成马鞍型磨耗。7（4）捣固不良和线路爬行。铁路线路捣固不良，当列车驶过时，钢轨内部连续反复出现张拉、压缩应力，反复挠曲，使钢轨遭到破坏。线路爬行，使车轮对钢轨冲击扩大，接头处的上下挠曲，都可能会导致低接头、轨缝的扩张、接头损耗等的出现，更容易造成钢轨及连接零件的损耗。（5）曲线超高不正确，造成钢轨磨损。（6）在铁路线路钢轨铺设前，需要对钢轨承载力、轨底坡度进行估算，不然容易造成钢轨的磨损。（7）轨道面的不平顺。换轨时，轨缝设置过大、接头错乱等都会影响轨面的平整度。（8）垫板歪斜，扣件养护不当。常造成轨底压在垫板边棱上，轨底局

5、部负担重压，造成破裂或折断。二、铁路线路病害防治措施分析（一）线路爬行病害防治措施1、及时整治接头病害。有病害的接头会加剧列车对钢轨的冲击力，加大钢轨爬行。对马鞍型磨耗接头、低接头、破损的钢轨头部都要及时进行整治。对于连续的大轨缝和成段轨缝不均的地段要进行整治。72、避免线路爬行的措施主要是加大线路纵向阻力。加强道床和轨枕间的防爬阻力，方法是保证道床的标准断面，做到轨枕底下道碴厚度充足，轨枕盒内道碴丰满，轨枕两端碴肩够宽，加强捣固。整好长平，保证线路平顺，夯实道床。另外对严重脏污的道床必须进行清筛，以避免由于线路爬底与翻浆冒泥，降低线路纵向阻力。3、保持

6、扣件的应有扣压力。为了增加钢轨与垫板之间、钢轨与夹板之间、垫板与轨枕之间的阻力，应及时拧紧扣件，拧紧螺栓。对于失效的扣件应及时整修与更换。（二）曲线钢轨病害的防治措施1、保持曲线头尾的圆顺。在钢轨设计和安装之初，设计施工人员要进行细心计算，到现场进行正矢调查，保证正矢不要超过限制范围，避免曲线“鹅头”、“支嘴”等病害的出现，一旦发现，及时整治修补。2、曲线顺坡和正矢要以等量进行递减，不能时大时小，时高时缓，缓和曲线头尾超高增减度以3mm为宜。3、合理设置外轨的超高。外轨超高要设置在一定范围之列，不能过大或过小。超高过大，会加剧钢轨的侧面磨损和垂直磨损；反

7、之过小，会对外股钢轨造成破坏。4、加强对曲线钢轨的养护。定期养护，预防和减少病害的发生，尽量做到轨道方向顺、轨面平、轨距不超限，减少车辆晃动对钢轨造成的冲击与破坏。5、调整轨底坡，使车辆的中心落在钢轨中心线上，减少不必要的磨损。6、定期适量的对钢轨进行涂油，减少曲线外股钢轨侧面磨耗，延长曲线钢轨的使用寿命。（三）钢轨及接头连接零件病害的防治措施71、加强钢轨与夹板的养护工作。（1）加大对钢轨检查的强度与次数，发现钢轨出现问题就要及时替换；（2）要及时对硬弯钢轨进行矫直；（3）要及时修复轨面擦伤；（4）检查扣件是否松动、完整，对防爬设备进行整修，避免加大爬

8、行与轨道距离。2、加强接头养护。（1）对接头进行固定，对道床内的物料保证丰满同时