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时间:2021-04-23
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1、1汽车发动机的类型及工作原理解析第一节发动机的类型及工作原理发动机示意图单缸发动机结构示意图发动机构造虽然复杂,但基本结构由多个单缸机组成①上止点:活塞在离曲轴回转中心最远处时,与活塞顶最高点相对应的气缸壁上的某一点(或其一位置),称为上止点。②下止点:活塞在离曲轴回转中心最近处时,与活塞顶最高点相对应的气缸壁上的某一点(或其一位置),称为下止点。③活塞冲程:活塞由一个止点想另一个止点运动异常的过程,称为活塞的一个冲程。④活塞行程:上、下止减的距离,称为活塞行程,通常用S表示。⑤曲柄半径:曲轴与连杆轴颈中心到曲轴回转中心的距离,称为曲柄半径,用R表示。显然看出:S=2R。⑥气缸工
2、作容积:上、下止点间气缸的容积称为气缸的的工作容器,用Vh表示。⑦燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞上方的容积称为燃烧室容积,用Vc表示。⑧气缸总容积:活塞在下止点时,活塞上方的容积,称为气缸总容积,用Va表示。从图中可以看出:Va=Vc+Vh。⑨发动机排量:多缸发动机所有气缸工作容积的总和几位发动机的排量,用VL表示。单缸发动机的排量就等于其气缸工作容积。发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说,汽车的排量越大,功率也就越高。⑩压缩比:气缸的总容积Va与燃烧室容积VC的比值,用ε表示。ε===1+压缩比ε越大,则压缩终了时气缸内其他的压力和温度就越高。汽油机压缩比一般为6~9(轿
3、车有的达9~11),柴油机压缩比一般为16~22。现代发动机主要采用四冲程往复活塞式内燃机,具有功率大、热效率高、体积小、质量轻、操作简单、便于移动、起动性好等优点。由于二冲程油耗高,污染大,所以差不多被淘汰了。下面我们来学习一下四冲程发动机的工作原理。2.四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机通过曲轴旋转两圈,活塞上下往复四个行程完成一个工作循环。四个行程分别包括:进气行程压缩行程做功行程排气行程(1)进气行程进气时活塞由曲轴带动从上止点移到下止点,此时进气门卡其,排气门关闭。特点:活塞上方气缸的容积增大,产生真空,将空气和汽油混合气吸入气缸。混合气会吸收上一循环所留下的热量,提高
4、自身的温度,形成工作混合气。(2)压缩行程压缩时活塞上移,进、排气门都关闭。当活塞达到上止点压缩行程结束,可燃混合气被压倒燃烧室中。特点:压缩过程中随着气缸容积间隙和气流的扰动,气缸内压力和温度升高,汽油和空气减的混合更加完善,为混合气燃烧做好充分准备。(3)做功行程当压缩行程活塞接近上止点时,火花塞产生电火花点燃混合气,迅速燃烧产生能量,推动活塞下移,此时进、排气门仍然关闭。特点:将气体燃烧产生的热能转化为机械能,机械能通过连杆和曲轴输出。活塞下移时,气缸内的压力和温度会逐渐下降。(4)排气行程做功终了时进入排气行程,此时活塞上移,排气门打开,进气仍然关闭。特点:燃烧后的废气在
5、自身压力(高于大气压)和活塞上移的挤压下排出气缸。但是依然会在燃烧室内残留少量废气无法排除。3.四冲程柴油机的工作原理和汽油机一样,四冲程柴油机每个工作循环也是由进气、压缩、做功和排气四个行程组成。但是柴油粘度大,不易蒸发和空气混合。但是自燃温度比柴油低,所以其混合气形成和点火方式都与汽油机不同。柴油机工作示意图工作原理:柴油机在进气行程时吸入的是纯空气,压缩行程中将纯空气压缩产生高温高压,压缩终了后,安装在气缸盖上的喷油嘴将经过喷油泵加压过的高压柴油以雾状形式喷如气缸内,雾状高压油与气缸内经过压缩的高温、高压空气迅速混合并且自燃,从而推动活塞做功。汽油机与采油机特点比较:汽油机
6、:转速高(最高可5000~6000r/min)、质量轻、噪声小、成本低。在轿车和中小型载货汽车上广泛应用。柴油机:压缩比高,热效率比汽油机高,相同排量的柴油机比汽油机省油30%左右,燃烧经济性较好,但是体积和质量较大。适合用于大型货车。思考:汽油机和柴油机在工作原理上和结构上有哪些不同点?不同点ThankYou心悸学习目的与要求:本篇学习的重点是:心悸的概念、病因、病位、病性、病机关键其转化规律,各证候主症、治法和方药。1.掌握心悸的概念、病机关键、病机转化规律、病位、辨证要点,以及各证候主症、治法和方药。2.熟悉心悸的诊断、治疗原则,及各证候兼次症的变化和主要方药加减。3.了解
7、心悸的西医学范畴、相关检查、鉴别诊断、转归预后和临证要点。概述概念心悸是指阴阳失调,气血失和,心神失养,出现心中悸动不安,甚则不能自主的一类病证。一般多呈阵发性,每因情绪波动或劳累过度而发。心悸发作时常伴不寐、胸闷、气短,甚则眩晕、喘促、心痛、晕厥。心悸包括惊悸和怔忡。脉象或数,或迟,或节律不齐。心悸包括惊悸和怔忡。概述1、《内经》虽无心悸或惊悸、怔忡之病名,但已认识到心悸的病因有宗气外泄,心脉不通,突受惊恐,复感外邪等。如《素问·平人气象论》曰:“……左乳下,其动应衣,宗气泄也
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