全球消失的十大汽车品牌.doc

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1、个人收集整理勿做商业用途◆Vector-韦格特——1997年［点击图片欣赏更多美图］　　美国汽车制造商杰拉德—韦格特制造的韦格特W2汽车参加了1976年的洛杉矶车展.不久在1988年,他创建了韦格特汽车公司，该公司在1990年到1992间,共生产了17辆韦格特W8豪华汽车。但市场需求较小。1994年，公司被马来西亚MegaTech集团收购，1996年8月，开始组装韦格特M12新款，但实际上新款车只是采用意大利V12发动机而已.由于设计缺陷、性能不佳，售价相对较高，新款车根本无法生存，加上原型车在内，总产量不超过40辆……◆Willys-威利斯——1963［点击图片欣

2、赏更多美图］个人收集整理勿做商业用途　　1940年，威利斯·奥夫兰多汽车公司研制了一种多用途越野用车。美国士兵把这种越野车称作“吉普"。1953年被亨利凯瑟公司购买，新的公司被命名为威利斯汽车公司(WILLYS)。早期主要生产普通轿车的越野轿车，二战期间,从1940年开始共为军方制造了60多万辆四轮驱动越野车。而在JeepJ系列投产六个月之后,“威利斯”这个名字永远地成为了历史,并载入了Jeep的史册。威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司(KAISE）。◆Trabant、Wartburg-特拉贝特和瓦特堡——1991年［点击图片欣赏更多美图]　　民主德国特拉贝特和瓦

3、特堡汽车曾经被视为发达社会主义时代的里程碑。瓦特堡汽车最早出现在1896年，8年后由Dixi公司接管后遭到灭顶之灾，1956年在东德重生.1957年，首辆特拉贝特问世。1964、1966年开始批量生产特拉贝特P601和瓦特堡353，未能得到预期的发展效果，后来虽使用德国大众发动机,但仍无济于事，最终被双双淘汰.不过,特拉贝特成为许多汽车爱好者的收藏品，如今全世界有10多家特拉贝特车主俱乐部。◆Intrigue—奥兹莫比尔——2004年个人收集整理勿做商业用途［点击图片欣赏更多美图]　　奥兹莫尔比汽车工厂成立于1879年，2年后生产出自己的第一辆汽车CurvedDas

4、hRunabout，是美国汽车领域的老牌先驱。它以生产中高级轿车为主.拥有107年历史，总产3500万辆。早在二十世纪七十年代,生产的“短剑”（Cutlass)轿车曾是美国最畅销的轿车.1966年，美国第一部四轮驱动汽车--奥兹莫比尔Toronado问世。2004年4月,在美国兰辛市,最后一辆奥兹莫比尔汽车Alero款驶离工厂大门，标志着这个汽车品牌“寿终正寝”。　◆Plymouth—普利茅斯也称顺风--2002年[点击图片欣赏更多美图］个人收集整理勿做商业用途　　1927年克莱斯勒公司创造普利茅斯商标,1959年世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。此款车曾是

5、蒋介石宋美龄的座驾老爷车。上世纪80年代，低质量、个性缺乏、设计保守等缺点使其销售大幅下降.为拯救经典品牌,1995年,克莱斯勒公司投入大量资金，改变标志，重新设计系列款型，特别推出了Prowler.不久，亏损严重的顺风品牌已没有任何发展前景,在2002年夏，顺风随风而逝……◆AMC—美国汽车公司-—1987年[点击图片欣赏更多美图］　　AmericanMotorsCorporation(简称AMC）是美国的一家老牌汽车公司，1897年由托马斯·杰弗瑞创建。AMC成立于1954年,是由纳什克尔维耐特公司和哈得逊公司合并而成,总部设在芝加哥，以生产中档轿车为主。197

6、0年兼并了著名越野车厂商KaiserJeep公司,1980年生产出的AMCEagle，成为全球首款民用全驱豪华车。同年AMC公司被法国雷诺公司收购。不久后，雷诺又把AMC转卖给了克莱斯勒公司,然而此公司认为AMC品牌及其生产项目已经落伍，决定使其退役。◆Delage—德拉奇——1954年个人收集整理勿做商业用途[点击图片欣赏更多美图］　　法国德拉奇公司1905年成立，专门生产高级轿车,1954年停产。现存轿车多为收藏珍品。如:1910年的德拉奇轿车DELAGE；1930年的德拉奇-DR70高级轿车;1937年的德拉奇—D8120高级运动轿车；1938年的德拉奇-D6

7、/75高级运动轿车;1938年的德拉奇—D6/75高级轿车。其中1927年由阿贝尔·洛里设计的德拉奇赛车（Delage15—S-8GrandPrixRacer)，曾在法国大奖车赛中获胜◆Moskvich-莫斯科人汽车——2001年［点击图片欣赏更多美图]个人收集整理勿做商业用途　　莫斯科人汽车厂成立于1930年。1947年生产首批“莫斯科人"汽车。上世纪七八十年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位。4年前标志着“莫斯科人”正式退出汽车舞台的最后一款汽车在当年生产了4。3万辆，相比1997年的2万辆，增加了1倍多.但是，由于莫斯科人汽车服务保障不尽如人意,品牌声望不可逆