最新泵车的构造及工作原理素材PPT课件.ppt

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1、泵车的构造及工作原理素材概述混凝土泵车是一种将用于泵送混凝土的泵送系统和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备，泵送系统利用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员控制臂架移动，将泵送系统泵出的混凝土直接送到浇注点。基本构造图3—1混凝土泵车总图1.底盘；2.臂架系统；3.转塔；4.液压系统；5.电气系统；6.泵送系统混凝土泵车的种类很多，但是其基本组成部件是相同的，混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分组成，如图31—泵送系统；2—支腿

2、；3—配管总成；4—固定转塔；5—转台；6—1＃臂架油缸；7—1＃臂架；8—臂架输送管；9—2＃臂架油缸；10—2＃臂架；11—3＃臂架油缸；12—3＃臂架；13—4＃臂架油缸；14—4＃臂架；15—末端软管底盘部分一、工作原理泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。通过气动装置推动分动箱中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分组成。混凝土泵车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃

3、尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等专用底盘上。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求，还选用了日野、三菱、CONDOR、MACK等底盘。分动箱结构及工作原理1—主油泵；2—三轴；3—三轴轴承；4—三轴齿轮；5—臂架泵；6—二轴齿轮；7—二轴；8—二轴轴承；9—空套齿轮；10—轴承盖；11—联结盘；12—

4、输入轴；13—输入轴轴承；14—空套齿轮轴承；15—气缸；16—拨叉杆；17—箱体；18—拨叉；19—离合套；20—输出轴；21—一轴轴承；22—输出轴轴承工作原理泵车处于正常行驶位时，发动机的旋转扭矩通过传动轴传递到分动箱的输入端，此时离合套（件19）将输入轴（件12）和输出轴（件20）连通，直接将发动机的扭矩传递到后桥，使泵车处于行驶状态；当操作员将翘板开关扳到泵送位时，此时气缸（件15）动作，带动拨叉件（18）向右移动，离合套件（19）在拨叉（件18）的作用下也向右移动，将输入轴件（12）和空套齿轮件（9

5、）连通。同时空套齿轮件（9）带动二轴齿轮（件6）传动，二轴齿轮件（6）带动三轴齿轮（件4）传动，三轴齿轮（件4）通过花键带动三轴（件2），三轴（件2）右端直接带动臂架泵工作的同时，左端本身带动主油泵（件1）工作，使泵车处于泵送状态。通过气缸（件15）的作用使泵车在泵送和行驶状态转换。分动箱使用时要注意以下几点：1）经常检查油标，看箱体内润滑油液面高度是否合适；2）注意运行时声音是否正常；3）半年更换一次润滑油。当分动箱进行切换时，应确认气罐空气压力大于等于0.7Mpa且输入轴处于静止或低速状态：1、发动机熄火；

6、2、发动机怠速、离合器脱开或空档。传动轴万向节传动用于在不同轴心的两轴之间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴之间传递动力。前置发动机后轮驱动的汽车在行驶过程中，由于悬架的不断变形，变速器与驱动桥的相对位置也在不断变化，因此它们之间需要用可伸缩的万向传动轴联接。这时当联接的距离较近时，常采用两个万向节和一根可伸缩的传动轴；当距离较远而使传动轴的长度超过1.5m时，常将传动轴分成两根或三根，用三个或四个万向节，且后面一根传动轴可伸缩，中间传动轴应有支撑，万向节所联两轴之间的夹角，对一般载货汽车不应超过15°～2

7、0°，对于短轴距的4×4越野汽车，最大可达30°。对于既要转向又要驱动的转向驱动桥，左、右驱动车轮需要随汽车行驶的轨迹而改变方向，这时需采用球笼式或球叉式等速万向节传动，其最大夹角即车轮的最大转角可达32°～42°。传动轴由万向节、传动轴管、及伸缩花键等部分组成。传动轴管由壁厚均匀易平衡、壁薄、管径较大、扭转强度高、弯曲刚度大、适于高速旋转的低碳钢伸缩花键有矩形和渐开线齿形，用于补偿由于汽车运动时传动轴两端万向节之间的长度变化。由于花键齿侧工作表面面积较小，在大的轴向摩擦力作用下将加速花键的磨损，引起不平衡及振

8、动。应提高键齿表面硬度及光洁度，进行磷化处理、喷涂尼龙，改善润滑，可减少摩擦阻力及磨损。泵车上的传动轴基本上在厂家的基础上改制，主要是长度方面的问题，因此在改制时一定要注意避免破坏传动轴总成的动平衡。动平衡的不平衡度由点焊在轴管外表面上的平衡片补偿。1—万向节；2—传动轴管；3—伸缩花键；4—平衡片臂架系统的基本构造臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等部分组成，具体结构见下图1—1