某预应力简支t梁设计计算书论文

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1、某预应力简支T梁设计计算书毕业论文目录摘要IABSTRACTII第1章设计内容及构造布置11.1设计内容11.2方案比选21.3横截面布置41.4横截面沿跨长的变化71.5横隔梁的设置7第2章主梁内力计算72.1恒载内力计算72.2活载内力计算102.3主梁内力组合18第3章预应力钢束的估算以及布置193.1跨中截面钢束的估算与确定193.2预应力钢束布置193.3非预应力钢筋截面积估算及布置24第4章计算主梁截面几何特性244.1主梁预制并张拉预应力钢筋254.2灌浆封锚，主梁吊装就位并现浇300mm湿接缝254.3桥面、栏杆施

2、工和运营阶段26第5章钢束预应力损失计算275.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失275.2由锚具变形、钢束回缩引起的损失285.3混凝土弹性压缩引起的损失295.4由钢束应力松弛引起的损失30535.5混凝土收缩和徐变引起的损失315.6预应力内力计算及钢束预应力损失汇总32第6章主梁截面验算326.1截面应力验算336.2抗裂性验算37第7章锚固区局部承压验算39第8章主梁变形验算418.1荷载短期效应作用下主梁挠度验算418.2预加力引起的上拱度计算428.3预拱度的设置43第9章横隔梁计算439.1确定作用在跨

3、中横隔梁上的计算荷载439.2跨中横隔梁的内力影响44第10章行车道板计算4710.1悬臂板荷载效应计算（边梁）4710.2铰接悬臂板荷载效应计算（中梁）48参考文献52致谢5353第1章设计内容及构造布置1.1设计内容1.1.1设计标准桥梁全长：34m标准跨径：30.00m主梁全长：29.96m计算跨径：29.30m设计车速：100km/h桥面净空：高速公路，分离式，半幅桥全宽12.75m0.75+1+7.5+3+0.5＝12.75m设计荷载：公路I级两侧栏杆的总重：10.65kN/m1.1.2设计资料1、上部结构普通受力钢筋：

4、采用R235和HRB335级钢筋；预应力钢筋：采用抗拉强度标准值pk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线；混凝土：预制T梁、横隔梁、湿接缝、封锚端及桥面现浇混凝土均用C50，Ec=3.45桥面铺装采用沥青混凝土；锚具：预制T梁正弯矩钢束采用15——8型，15——9型和15——10型系列锚具及其配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。2、水文条件：水位随季节变化，不通航；两岸为微风化砂岩3、其他：洪水频率1/100，地震峰值加速度：0.05g。1.1.3设计依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－200

5、4）2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）3、《公路桥涵设计手册》（桥梁上册）（人民交通出版社2004.3）53基本计算数据表表1名称项目符号单位数据混凝土立方强度弹性模量轴心抗压标准强度抗拉标准强度轴心抗压设计强度抗拉设计强度fEcfckftkfcdftdMPaMPaMPaMPaMPaMPa503.45×10432.42.6522.41.83预应力钢筋标准强度弹性模量抗拉设计强度最大控制应力σcon使用荷载作用阶段极限应力：荷载组合I荷载组合IIIfpkEpfpd0.75fpk0.65fpk0

6、.70fpkMPaMPaMPaMPaMPaMPa18601.95×1051260139512091302材料容重钢筋混凝土沥青混凝土钢绞线γ1γ2γ3kN/m3kN/m3kN/m326.024.078.5钢束与混凝土的弹性模量比ny无量纲5.431.1方案比选1.2.1比选的标准比选的标准只要依据安全、功能、经济、与美观。其中以安全与经济为重。至于桥梁美观，要视经济与环境而定。1、安全安全的标准可以从行车安全、基础地质条件的安全与安全施工等几个方面考虑。行车安全主要通过桥面设置的布置来实现。基础地质条件应当真实，不要有虚假数据。2

7、、功能桥梁的功能无非就是两个方面：一是跨越障碍（河流、山谷或线路），二是承受荷载。在方安中，应选择传力路线直接、简捷的结构形式，以保障结构功能的施工3、经济评价一坐桥梁可以从一下几个方面进行：造价、工期和养护维修。造价包括材料费、人工费和机械设备费。工期：一座桥梁建设工期的长短与造价有很大的关系，上下部构造的类型的桥梁，要求特种设备的新体系的工期也长；非就地取材的桥型，不仅造价高，而且工期长；采用脚手架施工的工期长。而且有水毁之虞。都需一一加以考虑。53在桥梁规定使用期限内经常维修费用的多少需要考虑，混凝土桥的养护和维护费用要比刚

8、桥低的多。4、美观桥梁建筑是技术与艺术的结晶。一座美丽的桥梁，实际必须考虑本身造型的美观，还须与周遍环境相协调，使能成为当地优美的景点，受到人们的的欣赏。也可以成为当地的典型建筑标志。5、施工选择的桥型要能采用先进的施工方法。并考虑施工单位的施工能