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时间:2021-03-18
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1、绿色涂装发展简述2013年10月21日-10月22日制造技术科汇报时间:2013年11月26日汇报目录1汽车涂装发展方向2绿色涂装项目介绍2轻商应用情况介绍烘干炉烟气余热回收精益炉温控制系统喷漆室排风循环利用技术换色节约喷涂机器人汽车涂装发展方向材料无磷前处理材料超高泳透力电泳漆水性中涂、面漆工艺免中涂工艺高固体份溶剂型3C1B水性3C1B工艺管理汽车涂装SE工程安全与环保要求提高设备绿色涂装无磷前处理工艺无磷、镍、锰等有害金属;近乎无沉渣,废渣处理量降低;化学膜厚度小,节省处理药品;多金属处理工艺:CRS、GA、AL板可混线处理;槽液温度要
2、求低(硅烷20℃、锆盐常温)降低能耗;项目简介优点难点无磷前处理是相对传统磷化工艺而言,采用新型环保无磷产品,在工件上形成化学转化膜达到代替磷化膜的效果。目前较为成熟的有三种技术,分别是锆盐技术、硅烷技术、硅烷改性技术。硅烷改性技术是在锆盐与硅烷基础上。无磷前处理与传统磷化工艺对比要求脱脂工序清洗效果高,残留低;对板材和电泳漆膜表面粗糙度要求高;对纯水要求较严,且用量大;硅烷槽液易生菌,需添加杀菌剂;对电泳漆泳透力要求高,需配套使用。硅烷改性技术VS硅烷改性磷化工艺预脱脂主脱脂水洗1水洗2表调磷化水洗3水洗4传统前处理纯水洗电泳预脱脂主脱脂水
3、洗1水洗2纯水洗1无磷处理纯水洗2纯水洗3纯水洗4电泳与传统磷化工艺对比硅烷改性技术重点关注单项1.目视定性分析随线挂样板,电泳前取下,100℃、10min烘干,目视观察表面颜色:均匀、金(淡)黄色膜层为合格膜层。2.仪器分析定量分析使用手持式X荧光光谱仪对样本进行检测,可测出表面膜层元素含量。3.实验定量分析随线挂样板(总面积为A),电泳前取下,用冷风吹干,用分析天平承重m1,然后将样板浸泡在66℃、质量分数为45%的KOH溶液中10min,取出后在自来水下冲洗1min,冷风吹干,承重m2,膜重=(m2-m1)/A硅烷膜层日常检测报价在21
4、万~27万/台免中涂工艺项目简介烘干色漆喷涂闪干清漆喷涂色漆2喷涂闪干免中涂工艺(2C1B),又称双底色工艺(B1B2),是在传统3C2B工艺体系基础上取消中涂层,成为以色漆层和罩光清漆层体系,将中涂层的功能特性集成到涂层的其它组分中,使第一道色漆层兼顾中涂层功能特性,并通过调配第一道色漆和第二道色漆的组合方式来实现传统中涂、色漆涂层的全部功能。擦净中涂喷漆擦净色漆1喷涂烘干清漆喷涂烘干3C2BB1B2中涂打磨降低VOC排放量10%-20%;节省设备投资15-25%;降低能耗约30%;漆膜厚度降低20-30%减掉中涂喷漆、打磨、擦净等辅材消耗
5、;减掉中涂层操作人员;节省管理费用优点难点与传统水性3C2B工艺对比清漆材料要求高,成本高;对板材和电泳漆膜表面粗糙度要求高;水性双底色漆目前涂料成本高于传统水性色漆100-120%工艺参数控制要求高(针孔、气泡、流挂、橘皮、发花为常见漆膜弊病)与传统水性3C2B工艺对比预烘三涂一烘工艺降低VOC排放量60%-70%;节省设备投资10-15%;降低能耗约10-30%;漆膜厚度降低15-20%减掉打磨、擦净等辅材消耗30%;降低精修用辅材25%;节省管理费用项目简介优点难点烘干色漆喷涂闪干清漆喷涂色漆喷涂闪干所谓三涂一烘(3C1B)工艺,就是中
6、涂层漆、金属底色漆和罩光清漆3涂层“湿碰湿”喷涂后一起烘干的工艺。取消了中涂层烘干、打磨工序,从而降低涂装成本。目前3C1B工艺已经有溶剂型涂料向水性涂料转变,从中固体份涂料向高固体份转变。擦净中涂喷漆擦净中涂喷涂烘干清漆喷涂烘干3C2B3C1B中涂打磨与传统溶剂型3C2B工艺对比对喷房温湿度要求高,施工范围窄;对板材和电泳漆膜表面粗糙度要求高;涂层固体份控制要求高;工艺参数控制要求高(针孔、气泡、流挂、橘皮、发花为常见漆膜弊病)与传统溶剂型3C2B工艺对比水性3C1B工艺VS水性3C1B溶剂型3C2B水性3C1B工艺目前,中涂无预烘技术在本
7、田武汉三工厂有应用烘干炉烟气余热回收项目简介涂装烘干炉大都采用焚烧炉处理烘干漆膜产生的废气,燃烧处理后的烟气直接排放到厂房外。排放的炉烟温度一般在180℃--220℃之间,通过在排烟管道上安装换热器来回收这部分热量。可以用于烘炉新鲜风加热和前处理槽液加热。改善前改善后降低能耗10%;降低硫化物等废气排放10%。优点难点与传统烟气直排工艺对比排烟温度考虑烟气露点(硫酸蒸汽凝结点)防止排烟出口腐蚀。换热器传热管容易积灰需要定期清理;与传统烟气直排工艺对比热交换加热车身吸风过滤吸风排风再利用送风热交换排风热交换加热车身过滤排风送风喷漆室排风循环风利
8、用项目简介涂装SE工程(同步工程),即工艺评审与产品研发同步,在新车型设计阶段针对现有的工艺对新车型的设计及结构进行工艺可行性分析,以减少后期的产品变更,和生产质量
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