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《毫米级往复活塞式内燃机乙醚燃料均质压燃燃烧特性实验研究.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、毫米级往复活塞式内燃机乙醚燃料均质压燃燃烧特性实验研究基于高能密度碳氢燃料的微型往复活塞式内燃机在微型机电系统（MEMS）中具有潜在的应用前景,但微型内燃机随尺寸缩减缸内燃烧急剧恶化,热效率急剧下降,限制了微型内燃机尺寸的缩减和热效率的提高,改善微型内燃机缸内燃烧状况成为当前研制微型内燃机的主要问题。鉴于均质压燃燃烧模式具有多点同时着火、燃烧速度快、起燃温度低的特点,本文搭建微型内燃机燃烧测试平台,以一排量549mm3压燃式微型内燃机为研究对象,进行均质压燃微型内燃机燃烧测试,探究均质压燃在毫米级微型内燃机中燃烧适应性。文章主要内容
2、如下:进行均质压燃微型内燃机在不同转速下的燃烧测评,结果表明:均质压燃微型内燃机平均指示压力(pmi)随转速增加而增大,pmi均值最大为6000r/min时的0.19MPa;循环pmi随累积燃烧放热50%对应曲轴转角（CA50）提前而减小,表明微型内燃机燃在测试工况下烧放热提前的特征。对比同排量等级不同着火方式微型内燃机的燃烧特性,结果表明:不同着火方式微型内燃机pmi均较小,但均质压燃微型内燃机燃烧放热比铂丝炽热点燃微型内燃机提前,燃烧放热持续期比铂丝炽热点燃微型内
3、燃机短,且燃烧稳定性优于铂丝炽热点燃微型内燃机。进行均质压燃微型内燃机在不同压缩比下的燃烧测评,结果表明:微型内燃机压缩比为12.4时,不能正常起燃,当压缩比由14.1增大至19.9时,pmi减小,燃烧放热提前,主燃烧持续期缩短,当压缩比增大至25.2时,缸内燃烧异常,pmi最小;在压缩比16.5、19.9、25.2下,pmi随CA50提前而减小,表明对应工况下燃烧放热提前的特征,在压缩比14.1下,pmi随CA50变化呈抛物线趋势,表明在当前工况下燃烧放热较为合适。
4、对比微型内燃机在不同缸体温度下的燃烧特性,结果表明:随着缸体温度升高,微型内燃机燃烧稳定性明显增强,但pmi明显减小,燃烧放热规律明显提前,燃烧放热持续期明显缩短,同时进气流量随温度升高明显减少;通过对比pmi与CA50的关系,指出进气量的减少是导致pmi随缸体温度升高而减小的主要原因。设计完成微型内燃机进气增压系统,进行均质压燃微型内燃机在不同进气压力下的燃烧测评,结果表明:增大进气压力可以使得进气流量增加,但进气流量增加未能使得微型内燃机燃烧特性出现一定规律;通过对比不同进气压力下p<
5、sub>mi与CA50的关系,指出增大进气压力可以使得pmi有一定程度增大。
