混凝土裂缝防治技术.doc

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1、混凝土裂缝防治技术首都国际机场新航站楼T3B工程底板南北长度940m，东西长度765m，最薄的底板厚度为0.6m，最厚的底板厚度为1.5mm，底板上的积水坑厚度为2m，承台的最小厚度为1.5m，最大厚度为2.4m，因此底板（包括承台、积水坑）的最小厚度为0.6m，最大厚度为3.6m，混凝土的设计强度为C35，抗渗等级P8。地下二层外墙分为1.3m厚（核心区）、1.0m厚（指廊段），该墙体相互连接为通长墙体，围绕地下二层外墙周围布置，总长约1937m；墙体厚度为1.30m长约767m，墙体高5.5m，扣除顶板梁厚墙体净高4.6m；墙体厚度为1.0m单道长度585m，共两道，为

2、东西对称设置；其中58～63轴墙体（约306m长）层高8.95m，扣除板厚梁高，墙体净高8.05m、52～58轴墙体（约279m长）层高6.9m，扣除夹层底板厚，墙体净高5.7m。故我工程底板及墙体属于高难度的超厚、超长、超宽大体积混凝土。一、超长、大体积无膨胀剂混凝土墙体防裂缝控制技术1、施工方法及创新点1）创新点：l由于战线长，墙体总长约1937m，分段跳仓施工，单段墙体较长，40m左右，超出规范规定10m左右；l除后浇带外，墙体混凝土配合比设计中不掺加任何种类微膨胀剂；l墙体按大体积混凝土进行控制，采用降低水泥用量，增加掺和料用量方法，降低水化热；l采用单罐储存时间长

3、的低温水泥与凉水搅拌，降低混凝土出罐温度；混凝土运输不进行保温措施设置来推迟混凝土温度峰值到来时间，使混凝土在只有一定早期强度时，防止因温度应力作用过大产生的裂缝；l1.30m厚墙体，设计每隔12m设置诱导缝，外层钢筋断开，加设附加补强钢筋，来限定裂缝位置，减少其余部位表面裂缝产生；l不采用纤维混凝土防裂措施；墙体外侧保护层较大，设置Φ4冷拔丝网片防裂、部分较厚墙体加设预应力钢铰线；l大体积混凝土养护：保湿作用比保温重要，墙体拆模时及时进行塑料布包裹及保温草帘覆盖。在结构设计、混凝土原材料选择、配合比优化、混凝土施工方法选用、热工计算、混凝土养护工作、温度测量等方面进行研究

4、，确定每段墙体长度依据设计划分伸缩缝及后浇带位置进行分段施工。基础外墙混凝土配合比经不断进行优化，优选混凝土原材料，进行合理配合比设计。在借鉴其他工程使用微膨胀剂不当，而带来不良影响后，确定不掺加任何品牌微膨胀剂，只掺加适当泵送剂。而混凝土前期自身膨胀、收缩依靠推迟温度峰值、保湿保温、测温等手段来控制。1）施工方法（1）技术原理通过事先调查分析大体积、超长混凝土结构产生裂缝的多种因素，从设计、施工、理论研究等多方面进行分析，本着预防为主原则，从结构设计方面、混凝土原材料选择、配合比设计、混凝土施工方法选择、热工计算、混凝土养护、混凝土温度监测等方面进行考虑，制定相应解决方案

5、、方法。首先，结构设计上采用合理配筋，配置钢筋网片及预应力钢绞线，提高混凝土抗裂性，提高混凝土自身约束应力，限制混凝土塑性变形；相邻两道伸缩缝中间位置，设置一道后浇带。从原材料选用上水泥采用中低水化热低碱水泥，配制大体积混凝土所用水泥7天的水化热不大于250KJ/kg；细骨料采用低碱天然砂，其含泥量宜控制在1.5%左右，细骨料的级配为中、粗砂，其细度模量宜为2.50，平均粒径宜为0.38mm；配制混凝土所用的粗骨料为低碱机碎石或卵石，其含泥量宜控制在1%以内，连续级配宜为5~40mm；掺加粉煤灰的质量等级为二级，矿粉为磨细矿粉，外加剂选用高效减水剂，有效减少水用量；不掺加任

6、何类型微膨胀剂。从混凝土配合比上进行设计优化，使单方水泥用量降低，加大掺和料掺量。采用“双掺法”，加入粉煤灰及大量矿粉，掺加SPA-H型高效减水剂；降低混凝土中碱含量，控制在3kg/m3以下，避免因碱骨料反应而产生裂缝。配合比：材料P.O42.5水中砂石子粉煤灰矿粉外加剂应量kg/m3328171802981637614.48北京建工集团有限责任公司商品混凝土中心材料P.O42.5水中砂石子复合粉外加剂应量kg/m3332172722106812815.60北京中航空港混凝土有限公司搅拌站材料P.O42.5水中砂石子掺和料外加剂应量kg/m33401687681010102

7、13.26北京力天混凝土有限公司搅拌站在混凝土施工方法选择方面选用混凝土泵送及分层浇筑方法进行，严格控制单层浇筑高度，且当墙体混凝土浇筑约每2m高时在混凝土初凝时间内停滞浇灌混凝土1～2小时，使混凝土充分沉降，再开始进行混凝土浇筑，防止水平裂缝产生；由于墙体高度大，为保证混凝土振捣密实，在浇筑作业时施工人员站在墙体内部进行振捣，确保振捣到位；由于处在冬施期间，通过进行热工计算，确定混凝土出罐、入模温度，采用单罐储存时间长的低温水泥与凉水搅拌，降低混凝土出罐温度；混凝土运输不进行保温措施设置来推迟混凝土温度峰值到来时