咸宁太平洋加油站路面改造工程.doc

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1、现场签证单工程名称：太平洋加油站路面改造工程编号---01工程部位拆除原破损旧路面日期签证内容：1.原砼路面拆除时切缝机切缝、缝深10cm；缝长405m。2．履带式破碎机破除原有的砼路面25cm厚，计2200m2。3．履带式单斗挖掘机挖出原有的基层32cm厚，计2200m2。4．装载机装渣，再用自卸式8T汽车外运10km2。5.大型履带式单斗挖掘机场外运输一个台次。建设单位监理单位施工单位现场签证单工程名称：太平洋加油站路面改造工程编号---02工程部位新做路面日期签证内容：1．路基开挖后，采用压路机进行碾压。2．路面基层先做15cm厚石灰土（含灰量12%），再做20c

2、m厚水泥稳定碎石基层。多合土人工洒水养护。3.新做路面内配￠12@200的单层双向钢筋网。4．新做22cm厚C25商品砼路面2200m2，商砼采用搅拌运输车运输，运输距离15km。5．新砼路面机械切伸缩缝、人工用油膏灌缝,缝深5cm，共计1125.6m。6．砼路面浇筑完后，满铺薄膜做路面养生。7.光轮压路机场外运输一个台次。建设单位监理单位施工单位现场签证单工程名称：太平洋加油站路面改造工程编号---02工程部位原路面日期签证内容：1．原路面伸缩缝人工用油膏灌缝,缝深5cm，共计1084m。建设单位监理单位施工单位浅谈关于如何加强工程造价管理问题综述2012-03-16

3、15:06　来源于网络　【大中小】【打印】【我要纠错】　　【摘要】如何效控制工程造价，需要对工程项目实行全过程和全方位的工程造价管理，抓好设计阶段工程造价管理、工程材料价格的确定等工作，同时要加大工程招投标的力度，加强工程造价领域计算机的应用，提高预算人员的综合素质等。本文提出了一下个人见解，以供同行参考。　　【关键词】工程；造价；管理；　　前言　　工程造价管理是建设工程管理的重要环节，此项工作的好坏体现出工程技术与经济管理者的水平，对投资方而言，又决定着一个项目要达到预期投资目标的成败关键。因此怎样合理控制工程造价，最大限度地把握造价是一名建设管理者必不可少的素质。降

4、低建设工程成本，节约建设资金，以最小的投入，创造最佳的效益，这是建筑经济工作所追求的目标。但长期以来，我国基建工作普遍存在着严重的“三超”现象，投资效益不高，因此，工程造价管理工作日益引起人们的重视。工程造价管理就是合理地确定和有效地控制工程造价。　　1综合管理　　建设工程分为投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段、建设实施阶段。建设工程造价分阶段分别计算、分别编制投资估算、设计概算、施工图预算和竣工结算，改革造价管理体制，理顺各方关系势在必行，建立相关部门必要、定期的相互协调联系制度，以确保标准和指标相互衔接、配套。建设单位、设计单位、施工单位缺乏沟通与协作，也将直

5、接导致建筑工程“三超”现象普遍存在。建设单位往往从主观愿望出发，对工程立项缺乏科学谁估算不足，造成缺口。设计单位在设计阶段虽作了工程概算，甚至细化预算，但由于缺少对设计方案造价指标的控制约束，导致设计保守、投资偏离。监理单位受项目业主的委托对项目实施监督与管理，往往只局限于施工阶段的质量与进度管理，很少介入投资决策分析，监理人员只是偏重于对施工过程质量、进度负责，对造价方面考虑得很少，尤其是涉及到项目变更，现场签证，不能将质量、进度、经济三方面有效统筹起来考虑。因此，作为建设方应主动协调、沟通各方关系，建立统一的造价管理目标，并建立起行之有效的造价监督机构，对建设、勘察

6、、设计、监理、施工单位进行定期监督检查，对造价投资失控找出原因，对无理由的失控提出一定经济处罚建议，同时还应采用即时补救措施。　　2设计阶段工程造价管理　　工程造价管理贯穿于项目建设全过程，在对项目做出投资决策后，工程设计阶段就成为工程造价控制的首要环节。过去我们也强调设计阶段是主要阶段，设计人员要提高经济观念，但并没有真正建立起设计上控制工程造价的机制，尤其近年来将设计单位改制为企业性质后，就更不利于控制工程造价了。因此，设计单位应充分认识自身在工程造价控制中的作用，摆正技术与经济的关系，建立设计经济责任制，大力推行限额设计。设计人员要进行设计方案的技术经济比较，不仅

7、要优化设计，而且要在降低和控制工程造价上下功夫。工程经济人员在设计过程中应及时地对工程造价进行对比分析，反馈造价信息，以保证有效地控制造价。在工程项目建设过程中，以设计变更的形式增加设计内容，提高设计标准，是影响工程造价常见的重要原因，如果设计单位没有严格把好设计变更预算关，便会使工程造价失控。在设计阶段还要加大推广限额设计的力度，限额设计的范围应贯穿工程项目设计的各个阶段，即可行性研究阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段，以改变设计人员工程经济观念淡薄，经济预算人员专业知识贫乏的状况。　　3工程材料价格的确定　　随着经济体制改革的逐步深入