报关考试资料(3)第四节 贸易术语和

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1、第四节贸易术语和价格构成一、贸易术语简介和入门知识国际贸易术语是怎么一回事？（通俗解释）很久以前，还没有FOB、CIF的时候，国际贸易早就产生了，在没有术语的情况下，生意照样可以做，只不过缺点是：不规范、合同条款较麻烦。古时的国际贸易（由于没有最原始的“第三方物流”形式）一般都是买方自己组织运输工具负责来回运输。所以运费和买卖成交价无关。▲比如，郑和下西洋，郑和把中国的瓷器等带到南洋等地，瓷器的贸易术语其实接近于今天的D组术语。郑和再把象牙等运回中国，象牙的贸易条件就类似于今天的E、F组术语。后来卖方也有开船出去销货的情形了，但是在没有术语的年代里，国际贸易的双方依然

2、必须要就谁负责派船运输，谁把货交到哪里等等一系列贸易条件达成协议，并写进合同。只不过这样很麻烦，合同里专门要有几页纸的篇幅专门来讲贸易条件的安排，然后，这几页纸用什么语言文字写？英语吗？贸易术语的起源可以想象，英语写的长篇文字，即使翻译成法语，可能存在歧义，翻译错误……这样就成了贸易纠纷的潜在祸端！那怎么办呢？贸易术语就发明出来了。有了贸易术语，很长的一大段文字就只要用CIF、CFR等简短代号表示就可以了，连合同的一行都占不了，这就省事多了。光省去书写篇幅还不够，还要有统一意义才行。贸易术语含义统一化比如在1928年以前，CIF在美国是一个意思，在欧洲的意思跟在美国的

3、不尽相同，那么如果美国商人跟欧洲做生意，合同里还是不能用CIF表示贸易条件，因为意见不统一。后来，1928年国际法协会在华沙开会，制定了一个关于CIF买卖合同的一个较容易被公认的国际统一规则。不同的贸易术语，表明买卖双方各自承担不同的责任，费用和风险，而责任、费用和风险的大小，又影响成交商品的价格，一般地说，凡使用出口国国内交货的各种贸易术语，如工厂交货（EXW）和装运港船边交货（FAS）等，卖方承担的责任，费用和风险都比较小，所以商品的售价就低，反之，凡使用进口国国内交货的各种贸易术语，如目的港码头交货（DEQ）和完税后交货（DDP）等，卖方承担的责任，费用和风险则

4、比较大。这些因素，必然要反映到成交商品的价格上，所以，在进口国国内交货比在出口国国内交货的价格高，有时甚至高出很多。又如，按FOB价成交与按CIF价成交，由于其价格构成因素不同，所以成交价应有区别，具体地说，前者不包括从装运港到目的港的运费和保险费，而后者则包括从装运港到目的港的通常运费和保险费，所以买卖双方确定成交价格时，FOB价应比CIF价低。由于贸易术语体现出商品的价格构成，按不同的贸易术语成交，会表示出成交商品具有不同的价格，所以，有些人便把它当作单纯表示价格的用语，而称其为“价格术语”或“价格条件”。比如，不考虑利润，某货物国内售价是2000元，国外不产这货

5、物，所以该货物的国外售价是2100元，这多出来的100元是海运费、保险费（还有关税等等）。现在有出口方和进口方两方，如果进口方说：“轮船我负责联系，保险费我出。”那么出口方就把货物以2000元价格卖给进口方。这有点类似于FOB价。如果进口方说：“轮船你负责联系，保险费你支付。”那么，出口方联系轮船、支付海运费等等，出口方当然不能白出这笔钱。出口方要把自己垫支的海运费等等通过提高货物售价的办法“转嫁”给进口方，所以出口方就开价2100元，这有点类似于CIF价。注意，不管什么贸易条件术语，最终运费、保险费都是买方承担的，如果买方是商人，那么最终运费等是由进口国的消费者承担

6、了。只不过是如果采用FOB价，运费、保险费“一步到位”由买方承担，如果采用CIF价，运费、保险费先暂时由卖方负担，卖方再通过交易价格把垫支的钱收回来。其余术语如DDU等等都是一样的道理。大部分情况下，之所以采用CIF术语成交，往往是由于买方对出口国港口、航线、船运公司不熟悉，联系船运有困难所致。所以船务的事买方交给卖方去办。（EXW的运输办理义务“无”并不是说不用运输了，而是说，即使在没有签订运输合同的时候，也不影响双方交易的有效达成。举个反例，如果交易双方以CIP术语成交，但是卖方并没有办保险，那就是违约，因为，保险费是包含在CIP价格里会给卖方的，现在卖方拿了保险

7、费，有义务去办保险，实际上却没有去办保险，当然是违约。如果交易双方以CFR条件成交，卖方不会拿到保险费，当然没有义务办保险；买方呢？买方可以去办保险，但也可以不办，保险不是强制的。买方不办，交易照样达成。只不过一旦出险货物全损，买方要把货款如数交给出口方，同时自己得不到任何补偿。考点简介：1.P468公式换算（公式要牢记）2.P463表格。从历年试题来看，这些内容应该不会考得很偏，首先主要的就是三大水运贸易术语（FOBCFRCIF）的义务划分、风险转移界限、价格构成等等。再有就是FCACPTCIP可用于各种运输方式（价格构成上与前相似）其余较