第二轮电气化专业考试卷(总答案)

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1、临沂车务段电气化铁路安全知识考试卷（答案）车站：姓名：职名：考试时间：2010年3月日题号一二三四成绩制卷监考阅卷得分孟溪一、填空题（每空2分共40分）1、电气化铁路主要指（电力机车）牵引的铁路。2、牵引供电系统主要包括牵引变电所、接触网和（继电保护）装置三大部分。3、接触网由接触悬挂、（支持定位）装置、支柱和基础等几部分组成。4、牵引供电系统的回路顺序：牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——（钢轨）——回流线——接地网等组成闭合回路。5、将两个牵引变电所之间分成两个供电分区称为供电臂，每个供电臂只从一端的牵引变电所获得电能的方式称为（单边供电）。6、我国电气化铁路上接触网带有（2

2、5）KV的高压电。7、为满足供电方面的需要，接触网要有电分段，为满足机械方面的需要就要把接触网分为若干一定长度的相互独立的分段，这种独立的分段称为（锚段）。8、在电气化铁路的道岔上方，有两支汇交接触线，用限制管连接固定的装置称为（线岔）。保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，达到转换线路的目的。9、隔离开关的作用是（通断）接触网中各分段供电部分间的电路，装设在车站两端绝缘锚段关节处，车站的货物装卸线上，机车整备线上以及其它需要进行电分段和电分相的地方。10、进行隔离开关开闭作业，必须两人在场，（一人操作一人监护）。11、电气化区段各站要将供电段提供的“（接触网电分段示

3、意图）”制作成揭示板，放置在车站值班员（信号员）前的工作台上，以便于作业过程中的确认核对12、在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件(如导线、水流、棒条)与上述设备（接触）二、选择题、（每题2分，共20分）1、接触网带电部分距机场机车车辆或装载货物的距离不少于（B）mm.A、300B、350C、4002、机动车和蓄力车通过电气化铁路平交道口时，货物装载高度从地面算起，不得超过（B）ｍ。A４mB４．２mC４．5m3、新建的电气化铁路在接触网接电（B）天前，铁路局要把日期书面通知铁路内外有关单位。A10B15C204、发现有人触电后呼吸、心跳

4、尚存，但神志昏迷，应将病人（A），保持周围空气流通，注意保暖，做好人工呼吸和心脏挤压的准备工作，并立即通知医疗部门或用担架送病人去医院抢救。A、仰卧B、侧卧C、俯卧5、当接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物件，不准与其接触。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员都应距已断导线接地处所（）m以外。A5B10C153、发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（C），派人前来处理。A值班调度员B列车调度员C电力调度员4、常见的触电事故包括（ABCD）。A人体直接接触带电体；B人体接触发生故障的电气设备；C与带电体的距离过小；D跨步电压触电。6、在接

5、触网下作业时，从业人员必须与其保持（B）的安全距离。A1mB2mC3m7、用水浇灭距离接触网带电部分不足（C）的燃着物时，接触网必须停电。A2mB3mC4m8、电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气安全规则，并按规定对有关职工（B）进行考试。A每半年B每年C每两年9、接触网最大驰度距钢轨顶面高度不超过（C）mm.A、6000B、6200C、650010、跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于（B）mm。A、450B、500C、550三、判断题1、对人力制动机故障的车辆和禁止使用人力制动机的车辆，使用人力制动机紧固器替代人力制动机对停留车辆进行防溜。（V）2、电力机

6、车牵引的列车在站内遇有长时间停电，总风缸压力不能保持700kPa时，接到机车乘务员通知后，车站应配合做好列车防溜。（V）3、必须利用电力机车摘挂未挂设接触网线路内的车辆时，可采用“长杆钓鱼”的调车方法摘挂车辆。（V）4、电力机车牵引的列车在站内遇有长时间停电，总风缸压力不能保持700kPa时，接到机车乘务员通知后，车站应配合做好列车防溜。（V）5、接触网高度在6200mm以下的线路上可以使用敞车类的人力制动机。（X）6、电气化区段正线、到发线接触网停电或送电的调度命令可不发给运转车长。（X）7、电力机车在有接触网终点的线路上调车时，机车距接触网终点标应有10米的安全距离。（V）8、电气化区

7、段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。（X）9、《事规》电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类，错误进入无接触网线路为一般D类事故。（V）10、区间接触网停电时，车站不得向该区间发出电力机车，同时在控制台的进出站端按钮上揭挂“区间停电”表示牌。（V）四、简答题（根据本工种要求回答相应题目，每题10分共40分）1、在带电的接触网下，禁止哪些作业？（通用）（1）．攀登机车、客车、棚车、保温车及罐车的车