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时间:2021-01-24
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1、最终:合肥滨湖新城整体规划规划背景合肥发展思路:1、三个层次,五条轴线形成了合肥都市圈结构框架(合肥—巢湖—芜湖发展轴,合肥—南京发展轴,合肥—安庆发展轴,合肥—六安发展轴,合肥—淮南、蚌埠发展轴)。2、通过合肥都市圈建设,构成合宁联动的发展趋势。3、强化与巢湖市的联系,是合肥通江的关键性一步。项目概况新城简介:合肥市滨湖新区位于合肥市南部,南起中国五大淡水湖之一的巢湖。北至城市二环路,西侧与合肥西南片区的经济技术开发区相望,是合肥“141(一个主城区,四个城市组团,一个滨湖新区)”城市空间发展战略的主要区域之一。2006年11月15日,
2、滨湖新区建设正式启动。行政区划:滨湖新区用地内现有肥西县、包河区、五个乡镇(烟墩乡、义城镇、骆岗镇、义兴镇、大圩乡),总用地面积为190平方公里,其中建设用地面积112.6平方公里,本规划区的居住人口规模为90万人。有利条件分析第一、独特的区位优势。滨湖新区襟三河而带一湖,区南紧邻全国五大淡水湖之一的巢湖,借此与沿江城市相联系,可以使合肥从相对封闭的空间走向更为开放的滨湖发展城市。区西紧临国家级经济技术开发区,有利于产业的转移和承接。新区处于城市上风口,区域自然景观良好,空气清新,生态优良,水系众多,适宜发展观光旅游、商务居住等。第二、丰
3、富的资源优势。新区面积约占合肥城区的五分之二,有着广阔的发展空间和雄厚的自然资源。在土地资源日益紧张情况下,无论是全市的东向发展战略,还是临江指向的城市布局,都有承接产业的空间优势。此外,广阔的水面资源和优美的生态资源,也有很大的发展潜力。第三、便捷的交通优势。南淝河、派河水道通江达海,312国道、合安高速、市区一环、二环等高等级道路相互交织,包河大道、淝河路已经竣工通车,二环以南的道路主干网基本形成。第四、一定的产业优势。新区已经具有一定的产业基础。该区以工业园区建设作为工业化载体,以机械加工和科研为主,具有高密度经济聚集示范性。项目概
4、况制约因素分析第一、环境压力严峻。巢湖的污染严重,全湖属中度富营养状态,主要污染指标为总磷、总氮。主要环湖河流水质差,主要污染指标为氨氮和石油类。第二、基础设施薄弱。区内集镇建筑层数低,容积率低,基础设施不配套,居住条件差。区内道路有待进一步拓展。例如,义城镇至今没有完整的排水系统,工业和生活废水直接排放。医院、学校等公共设施缺乏,教育医疗等基础需要得不到保障。天然气、水、电、供暖等管道的铺建工作尚有待进行。第三、资金投入不足。合肥经济发展总量偏低,在27个省会城市中居18位,明显偏后。滨湖新区的建设量大,需要充足的资金保障,尤其是前期建
5、设主要是公共设施,投资大收益小,难以吸引社会资金参与。资金的筹集运作,将是贯穿整个滨湖新区建设的重要环节。第四、国家政策环境的限制。目前,国家对大规模新城区建设有诸多限制,如何处理好国家政策与地区发展的关系,合理开发建设滨湖,是需要我们认真思考和妥善解决的软环境问题。项目概况目标定位滨湖新区是合肥未来通过巢湖,走入长江,联系上海,融入长三角地区的水上门户,是合肥未来新形象的集中展示区。因此,新区形象定位围绕核心功能区,采取集中展示,形成完整的视觉效果,来体观城市礼仪界面的属性。新区建筑采取多样化设计,强调富有创造力和与众不同的品质,核心公
6、共建筑群以高层为主,以利于勾勒出城市轮廓,某些区域可结合旅游项目开发采用徽派的建筑型式。滨湖新区以吸收新增人口,避免老城过度发展为主要目标。功能定位领航功能:省级行政办公主导功能:旅游度假基地、会展中心互补功能:文化体育、商贸办公特性功能:科技研发、教育培训支撑功能:生活居住、商业服务目标定位理念原则规划理念:高效紧缩、多元和谐、生态网络、时空交融规划原则:整体性、和谐性原则多元化、复合化原则生态性、可持续原则历史性、文化性原则弹性、可操作性原则空间布局空间整合策略——落实城市发展框架,整合城市空间结构遵循整体性原则,通过空间布局、路网结
7、构、交通组织、生态廊道建设等多个方面,实现城市结构的整体性与连续性。结构构成策略——核心引领,纵轴推进,横向延展,点轴片块空间布局新区分为四大功能片区,十大功能板块北部片区:葛大店文教生活综合版块和现代物流综合服务板块中部片区:合肥南部城区中心板块和科教研发板块;结合机场搬迁建设南部城区的商业中心,同时结合十五里河规划奥林匹克公园南部片区:核心功能板块、省级旅游基地板块和高品质居住综合板块东部片区:大圩旅游新市镇板块和现代观光农业板块空间布局道路交通交通组织策略——公交优先,五横八纵,格网布局,水路通达。形成八横五纵的1级主干路网结构,一
8、纵两横的城市快速路。结合有机聚合的布局模式,规划形成以轨道交通为主,BRT及大站公交线为骨架,区内环线为纽带,普通公交为辅助的四级公交网络。同时完善对外交通,提高空港,航道的通达能力。道路交通
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