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1、工程技术交底记录12020年4月19日文档仅供参考技术交底记录交底部门工程技术科被交底队伍高海峰班组分项工程名称鱼洞峡I号隧道进施工部位洞身开挖及支护口交底人交底时间12月15日交底人签名:接受交底人签名:交底内容:鱼洞峡I号隧道进口隧道施工技术交底(S-Va、S-Vb、S-IVa、S-IVb、S-III级),见附件。22020年4月19日文档仅供参考鱼洞峡I号隧道进口S-Va、S-Vb、S-IVa、S-IVb、S-III级围岩施工技术交底一、工程概况鱼洞峡I号隧道地处贵阳市乌当区东风镇境内。左幅隧道起讫桩号为ZK128+
2、270～ZK130+407,长2137米,最大埋深约301米,进口段位于R＝2700米的圆曲线上,纵坡坡度为2.16%,洞身及出口段位于直线段上,纵坡坡度为1.308%;右幅隧道起讫桩号为YK128+260～YK130+405,长2145米,最大埋深约287米,进口段位于R＝米的圆曲线上,路线纵坡坡2.5%,洞身及出口段位于直线段上,路线纵坡坡1.3%。洞门进口采用端墙式洞门,出口采用削竹式洞门,进口设5m明洞,出口设15m明洞。本隧道是设计行车速度为100km/h的双向六车道高速公路隧道,属于分离式高速公路长隧道,主要指
3、标为:1、公路等级:六车道高速公路;2、设计速度;100Km/h;3、车道数:双向六车道;4、隧道建筑限界:净宽:0.75+0.75+3×3.75+1.00+1.00=14.75m净高:5.00m5、设计荷载:公路-Ⅰ级。二、整体施工方案根据本隧道的特点,采用从隧道两端左右线同时对向掘进开挖施工方法。隧道洞口和明洞采用明挖施工,其余洞身段采用新奥法组织施工,隧道施工严格遵循”弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的施工原则。在施工中需采取适宜的辅助施工措施,确保各施工工序紧跟,不脱节,同时加强围岩监控测量和超前地质预报,
4、施工时各工作面之间应错开一定距离,以确保隧道施工安全。根据隧道的工程内容,制定工期计划,合理安排工序,水平作业,使隧道施工处于紧凑、合理、可控、有序的施工状态。进场后积极组织人员、机械平整场地,修建生产和生活房屋,及早实现工地通风、通水、通路、通电的能力。隧道区围岩级别以Ⅲ级(占37.11%)、Ⅳ级(占54.44%)为主,局部为Ⅴ级(占32020年4月19日文档仅供参考7.52%)。隧道明洞采用明挖法施工,在确保洞口边坡稳定的条件下,就地全断面整体模筑钢筋混凝土。暗洞均采用新奥法施工,主要工序采用机械化作业,隧道出渣采用无
5、轨运输方式,二次衬砌浇筑采用模板台车。隧道在洞口明洞段开挖完毕后,及时施作洞口段边仰坡和洞顶排水沟,施作长管棚,打超前小导管,为进洞创造条件。明洞采用明挖法施工,其余地段采用新奥法施工。S-Ⅴa、S-Ⅴb、SJ-Ⅳa衬砌段采用双侧壁导坑法开挖,S-Ⅴc衬砌段采用CD坑法开挖,Ⅳ级围岩段采用三台阶法施工,Ⅲ级围岩段采用台阶法施工。左右洞掌子面间距不小于30m。隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺,二次衬砌采用整体模筑混凝土。Ⅴ级围岩开挖过程中应尽量保留核心土支档工作面,有利于及时施作拱部初期支护以加强工作面的稳定性,核心土以及
6、下部开挖在初期支护的保护下进行,每循环开挖进尺不宜太长,一般每循环进尺小于1.0m。Ⅳ级围岩段台阶不宜过长,台阶长度不大于20m,隧道台阶法开挖上断面后,中、下断面采用左右交错跳槽开挖,每次开挖长度为1.0～2.0m,且不大于2榀拱架间距。Ⅲ级围岩段上台阶长度不大于1.5倍隧道开挖跨度,隧道台阶法开挖上断面后,下断面采用左右交错跳槽开挖,每次开挖长度为1.0～3.0m,且不大于3榀拱架间距。隧道开挖后及时施作初期支护。初期支护采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架等组成支护体系,二次衬砌采用混凝土输送车、砼输送泵和12m液压衬砌模板
7、台车配套施工。装碴运输:采用无轨运输,装碴采用装载机和挖掘机,自卸车运输出碴。初期支护:采用自制作业台车进行锚杆、钢拱架、钢筋网的安装,喷射砼采用湿喷机作业。混凝土均采用自动计量拌合楼集中拌制。混凝土罐车运输至施工现场。水电供应:在隧道进口右侧上方设高位水池,出口利用消防高位水池供水,洞口均设置设变压器及配电房,经过高压水管和电力线向洞内供应水电。排水:隧道进口端为顺坡开挖地段,可顺坡排水。出口端为反坡开挖隧道地段,每隔50～80m设一处集水井,作业面的水用潜水泵抽至集水井,分级排出。隧道降尘:采用综合防尘措施,采用湿式凿
8、岩、喷雾洒水,设置机械排通风装置,加强劳动者个人防护,掌子面增设降尘设施。42020年4月19日文档仅供参考三、开挖1、双侧壁法开挖(1)S-Va、S-Vb级围岩采用双侧壁法开挖,即将大断面隧道分部、分块按先后顺序进行开挖的方式,即先分部开挖隧道两侧的导坑,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分,形成隧道初
