水泥混凝土路面技术交底记录.docx

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1、技术交底记录2009年6月1日编号：施表26-18工程名称温榆河东路(朝阳北路东延～通顺路)道路工程(温榆河北河堤铁路道口平改立工程)分部工程面层分项工程水泥混凝土路面2.7水泥混凝土路面施工2.7.1结构形式1、施工部位K0+440～K0+580，路面宽度2×11m，结构厚度25cm，混凝土强度等级C30，28d混凝土抗折强度大于4MPa。2、路面混凝土板分块施工，沿道路纵向每5m设置一道横向缩缝，采用不设传力杆的假缝形式；在单幅道路中线位置设置纵缝，即每块板横缝宽度为5.5m。临近道路起、终点处各设置胀缝一处；临近道路起、终点胀缝处，各设置三道含传力杆的横向缩缝。3、在箱涵

2、底板起、终点位置的混凝土路面分块A～J内均布设ф8、间距15cm的钢筋网。4、横向胀缝、纵横向缩缝、横向施工缝、混凝土路面与沥青路面处接缝做法。1）横向胀缝按设计要求，临近道路起、终点处各设置胀缝一处。本次工程在K0+445、K0+575处设置胀缝。胀缝处设传力杆，使用ф32钢筋，间距30cm。两侧传力杆距板边20cm，布置尺寸为20+17×30+20cm。传力杆位于距板面12.5cm处，其长度为50cm，一端插入长10cm聚氯乙烯套管，端部预留3cm空隙以纱头或泡沫塑料填充，进套管部分的传力杆涂沥青并裹聚乙烯膜，裹膜长度为28cm。胀缝缝宽2cm，内填经防腐处理的缝板，缝板高

3、度21cm，上部缝隙填充填缝料。带套管的杆端在相邻板交错布置。在传力杆部位设加强筋。胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度一致，缝中不得连浆。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大于5mm。传力杆位置固定及校正可通过环形孔加木楔方式调整。2）纵横向缩缝按设计要求，临近道路起、终点胀缝处，各设置三道含传力杆的横向缩缝（横向缩缝Ⅰ构造）。本次工程在K0+450、K0+455、K0+460、K0+560、K0+565、K0+570处设置横向缩缝。a横向缩缝处设横缝传力杆，使用ф32钢筋，间距30cm。两侧传力杆距板边20cm，布置尺寸为20+17×30+20cm。

4、技术交底记录2009年5月20日编号：施表26-18工程名称温榆河东路(朝阳北路东延～通顺路)道路工程(温榆河北河堤铁路道口平改立工程)分部工程面层分项工程水泥混凝土路面横缝传力杆位于距板面12.5cm处，其长度为50cm。第一次浇注混凝土时外露传力杆部分刷防锈涂料，长度35cm。板上部做宽0.6cm、深度6cm缝槽并填缝料。b在11m宽路中设置纵向缩缝，纵缝拉杆位于距板面12.5cm处，其长度为80cm。使用Φ16钢筋，间距50cm。两侧拉杆距板边25cm，布置尺寸为25+9×50+25cm。拉杆在纵缝位置涂刷防锈涂料，长度10cm。板上部做宽0.7cm、深度10cm缝槽并填

5、缝料。c沿道路纵向每隔5m做一道横向缩缝（假缝），板上部做宽0.6cm、深度6cm缝槽并填缝料。3）横向施工缝每日施工结束或者临时原因中断施工时设置横向施工缝，该缝应与横向缩缝位置相同。横向施工缝处设横缝传力杆，使用ф32钢筋，间距30cm。两侧传力杆距板边20cm，布置尺寸为20+17×30+20cm。横缝传力杆位于距板面12.5cm处，其长度为50cm。第一次浇注混凝土时外露传力杆部分刷防锈涂料，长度35cm。板上部做宽0.6cm、深度6cm缝槽并填缝料。拉杆在接缝位置涂刷防锈涂料，长度10cm。4）混凝土路面与沥青路面处接缝为保证柔性及刚性路面衔接平顺，结合部不发生沉降，

6、在两种路面结合部需进行特殊处理。1）在沥青路面下部现浇混凝土板，通过拉杆将两部分结构连为一体。拉杆位于距板面12.5cm处，其长度为70cm。使用Φ25钢筋，间距40cm。两侧传力杆距板边25cm，布置尺寸为15+13×40+15cm。2）各部位沥青混凝土面层下现浇混凝土板面做间隔10cm、上20cm下18cm宽、5cm深的凹槽，混凝土表面涂刷改性乳化沥青粘层油，以利于沥青混凝土与水泥混凝土基面的粘接，防止沥青混凝土面层发生纵向位移。2.7.2工艺流程基层清理→乳化沥青透层→测量施放分格线及标高控制点→安装钢模板→钢筋安装（网片、传技术交底记录2009年5月20日编号：施表26

7、-18工程名称温榆河东路(朝阳北路东延～通顺路)道路工程(温榆河北河堤铁路道口平改立工程)分部工程面层分项工程水泥混凝土路面力杆、拉杆）→混凝土制拌→浇注混凝土振捣成型→找平→真空吸水→机械抹光→抗滑构造制作→养生→拆模→安装混凝土路缘石2.7.3材料准备1、模板无预埋钢筋的部位使用100mm×1200mm、150mm×1200mm钢模板拼装；有预埋钢筋的部位使用厚度为50mm、宽度250mm的刨光木模板，在中间位置按预埋钢筋直径及间距制作预留孔。2、钢筋用于本次工程的钢筋包括以下品种及规格