polo五种常见故障原因及解决方法

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1、POLO五种常见故障原因及解决方法跟许多POLO车主聊过，普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车，反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上，但POLO小毛病多也是众人所指。病症一：行驶时发动机震动大诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。病症二：空调不够凉诊断：电子扇没有

2、正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。病症三：EPC灯亮在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德

3、国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。病症四：1.6升POLO刚开两天就抖得厉害诊断：应该是1.6升款的氧传感器问题。解决方法：更换氧传感器。病症五：变速箱有异响豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。诊断：驾驶习惯不良。解决方法：一般要一档起步，轻载或下坡时也可以二档。一档起步时车动起来即挂二档。一般到

4、1500转即升档，低于800转即降档。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升档，1200降档。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5档。平路或下坡行驶，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2档，根据对车速的感觉定，以免损车。2003上海通用别克君威轿车发动机冷热车起动均困难故障解析故障现象：一辆2003年款别克君威轿车，搭载2.5L发动机。该车无论冷车还是热车均会出现起动困难的现象。如果将点火开关保持在起动位置，使起动机长时间处于工作状态，并同时踩下加速踏板，大约30s后发动机才能勉强起动，起动后发动机工作正常。故障诊断：首先使用专

5、用故障诊断仪Tech2查询故障码存储。按照该车的VIN码选择生产年款和发动机代码后进入动力控制模块PCM，结果Tech2与PCM之间无法通讯。拆开空气滤清器总成可以看到PCM，拔下PCM上的插头检查各个接脚的连接情况，并没有发现连接针脚有损坏或接触不良的现象。重新连接PCM的插头，再次用Tech2调取故障码，此时Tech2能够进入PCM，但是没有故障码存储。根据故障现象和经验判断，该车的故障与怠速电机故障、节流阀体脏污，或混合气过稀等原因引起的故障现象相似。进一步分析，该车只是起动困难，起动后一切正常，因此排除了怠速电机存在故障的可能性。因为如果怠速电机存在故障，可能会引起起动困难，但是起动后

6、还会出现怠速不正常的现象。经检查节流阀体也没有故障，那么引起起动困难的原因不外乎燃油系统、点火系统以及提供控制信号的传感器，于是进行了基本检查。首先检查燃油压力。打开点火开关后汽油泵开始工作，2s后油压表指示值上升到290Kpa，保压15min后油压表的指示值为288kpa，下降幅度在允许范围内。将点火开关保持在起动位置，使起动机长时间工作以强制发动机起动，观察发动机怠速时的油压值为295kpa，将油压调节器的真空管拔掉，油压上升至320kpa，符合油压值为284～325kpa的范围。因为燃油系统在各工况下的压力值正常，所以燃油系统存在故障的可能性不大，于是对点火线圈、点火控制模块ICM以及高

7、压线等点火系统部件进行了检查。测量点火控制模块ICM的点火正电压接脚（粉红色线）有12VＶ电压，点火控制模块ICM与动力系统控制模块PCM之间的白色连接线导通，且PCM的ICM控制接脚处有5V的输出电压。进行跳火试验，每一缸的火花塞均能产生高强度的蓝色火花，这说明点火系统存在故障的可能性也不大。既然燃油系统和点火系统都没有问题，那么是什么原因导致发动机起动困难呢？分析认为，既然强制起动后发动机工作