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时间:2018-01-01
《2006年一建港口与航道实务真题及答案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2006年一级建造师考试《港口与航道工程》试题及答案一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中,只有l个最符合题意) 1.规则波的波浪模型试验中,波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。 A.6 B.2 C.3 D.12 2.某人海河流的A处,其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化,A处的上游河段受潮水影响,仅有水位的周期性升降变化,A处称为该人海河流的()。 A.感潮界 B.潮流界 C.潮区界 D.滞流点 3.配制港口与航
2、道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥,其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。 A.1%~5% B.6%~l2% C.13%~l9% D.20%~26% 4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30,预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa,该混凝土施工配制强度为()。 A.38MPa B.36MPa C.35MPa D.33MPa 5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。 A.设计高水位至设计低水位间的区域 B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C.设计高水位减1
3、.0m至设计低水位间的区域 D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域 6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。 A.≤0.5% B.≤0.7% C.≤1.0% D.≤2.0% 7.港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。 A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.细骨料用量 8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。 A.外界环境温度变化 B.构筑物承受过大外荷载 C.产生温度变形 D.温度变形受到约束 9.
4、港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。 A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料 C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量 10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维,主要作用是提高混凝土的()。 A.抗压强度 B.抗冻性 C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力11.某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层—般不宜采用()进行加固。 A.堆载预压法 B.真空预压法 C.强夯法 D.深层水泥搅拌法
5、 12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。 A.应由岸侧往墙后方向填筑 B.应由墙后往岸侧方向填筑 C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑 D.无特殊要求 13.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。 A.锚碇结构前的区域 B.锚碇结构及板桩墙的中间部位 C.锚碇结构的周围 D.板桩墙后的部位 14.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。 A.大气区 B.浪溅区
6、 C.水位变动区 D.水下区 15.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指()。 A.主筋表面与混凝土表面的最小距离 B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离 C.主筋中心与混凝土表面的距离 D.箍筋中心与混凝土表面的距离 16.在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括()。A.截面小、跨度大 B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单 D.节省钢材 17.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超
7、过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。 A.0.70 B.0.75 C.0.80 D.10.85 18.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。 A.堆载预压法 B.真空预压法 C.深层水泥搅拌法 D.振动水冲法 19.在航道工程中,大量采用的土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。 A.排水 B.隔离 C.防护 D.防渗 20.为保证工程的耐久性,港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。 A.32.5级 B.42.5级 C.52.5级 D.42.5级二、多项选择题(
8、共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选。本题不得分;少选。所选的每个选项得0.5分) 21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位可采用()。 A.高潮累积频率10%的
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