探讨火灾事故中在地铁内的安全逃生.docx

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1、探讨火灾事故中在地铁内的安全逃生1、影响安全逃生的客观因素地铁是构筑于地下的大容量轨道交通系统，由于地铁运营环境的特定性等因素，地铁突发火灾事故，乘客紧急逃生极其困难，群死群伤的可能性极大。1.1客流量大在地铁突发火灾事故情况下，大的客流量组织有序疏散很难，要确保所有乘客在安全允许的时间内全部逃生，难度更大。按《地铁设计规范》第19.1.19条规定：出口楼梯和疏散通道的宽度，应保证在远期高峰小时客流量时发生火灾的情况下，6分钟内将一列车乘客和站台上候车的乘客及工作人员全部撤离站台。1.2逃生条件差

2、（1）垂直高度深。按《建筑设计防火规范》等消防设计规范的要求，商业营业厅设置在地下时，不应超过地下3层，按常规最深只设置在地下12m左右。而地铁站台站厅一般深埋在15米以下，倘若超过15米，火灾发生后乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生，既耗时，又耗力，再加上不可知因素，安全逃生的把握性不大。（2）逃生途径少。地下密集场所，每个分区面积都控制在2000㎡以内，且每个分区安全出口不少于两个，当与地面出入口地面的落差超过10m时，每100人疏散宽度指标约达1m，且均为安全系数较大的封闭楼梯间。（3）逃

3、生路线不清晰、距离长。城市地铁站大部分均设有通道连通地下商场（通道中间设有防火卷帘与地铁分隔）。每个站均设有不少于2个直通地面出口，疏散距离普遍较长。如某中心站，设有3条通道和地下商业场所相连通，另设两个直通地面出口，疏散距离均在80m以上。一旦突发火灾事故，乘客往往习惯性从平常行走相对熟悉的路线或盲目跟随他们逃生，这对选择较长路线逃生的乘客来说，被困受害的可能性也就随之增大。1.3允许逃生时间短针对地铁火灾事故，现使用的车厢虽然都是由非燃或难燃材料制造，但车厢内有大量电器产品、有机材料使用的广告

4、牌，特别是站厅层普遍设置有商铺，起火后，瞬间就会出现对人体有害的气体，车厢内烟雾弥漫就无法看清楚逃生出口，相邻的车厢也会出现相同情形。试验证明，允许乘客逃生只有5分钟左右的时间。另外，如果乘客的衣物一旦引燃，火势能在短时间内扩大，允许逃生的时间则更短。1.4乘客逃生意识差地铁站台（厅）或列车内突发火灾事故后，险恶的灾害环境，使乘客容易产生恐慌及焦虑心理，这对逃生意识较强、较熟悉通道的乘客来说，还能冷静判断险情，相对准确地采取自救措施，安全逃生的可能性也就较大。但就自救意识较差的乘客而言，从众是多数

5、人的选择，争先恐后拥向出口处时，被踩、挤、压倒地后，易导致群死群伤。另外，因恐惧迷失方向后，易导致被困直接致伤或致死。综上所述，在地铁消防安全设计、使用过程消防监督中，虽然有许多无法避免的困难，但如果能较好地控制可燃材料的使用，保证消防设施完整好用，提高地铁员工的管理水平，加大安全宣传培训力度，有效防止事故的发生，地铁还是快捷、舒适、安全的最佳城市交通选择。2、地铁设计中存在的缺陷及改进意见2.1排烟方式地铁隧道内的空间封闭，一旦发生火灾，产生的热烟气较难控制排除且火灾不易于扑救，容易造成较大伤亡

6、事故。因此，有必要对地铁隧道内火灾发生情况进行分析，找出完善的烟气控制方式。针对排烟方式不够明确的情况，有必要根据各线路地铁的特点作出多种方案的排烟方式，加以比较、选择。（1）隧道发生火灾时的排烟方式。地铁站建筑构造一般由站厅层、站台层、行车隧道、设备管理用房组成，站台、站厅、管理用房均设置独立排烟系统。当隧道发生火灾时，排烟方式设定为：关闭全站的通风空调系统，打开隧道屏蔽门和排烟风机，背着乘客方向排走烟气，迎着乘客疏散方向送新风，并通过排烟产生压差，由站厅层出入口，经站台层进行补风。这就要求在建

7、筑结构上，地铁直通地面的出入口、站台、站厅上下连通部位保持畅通无阻。（2）站台层发生火灾时的防排烟方式。当站台层发生火灾时，排烟方式设定为：关闭全站的通风空调系统，打开站台层相应防烟分区的排烟风机、打开屏蔽门和隧道风机进行排烟，并通过排烟产生压差，由站厅层出入口进行补风。（3）设备管理用房发生火灾时的排烟方式。当设备管理用房发生火灾时，防排烟方式设定为：关闭全站的通风空调系统，设备用房气体灭火系统动作，灭火结束后开启排烟风机进行排气。管理用房发生火灾时，排烟风机开启进行排烟。2.2现行排烟方式的缺

8、陷及改进意见（1）出现烟气倒灌现象。《地下铁道设计规范》中要求站外送风、排烟口间距不小于5m。避免这种现象的措施：①，排烟口与进风口、人员出入口应尽可能拉开距离。②，如①不能实现，则应反方向布置，人员出入口应布置在上风向。③，排烟口百叶建议设置为排烟向上，有利于烟气尽快排向高空。④，在排烟口处设置挡烟板，形成烟囱效应，强制烟气向上排放。（2）顶棚设置方式影响排烟效果。站台、站厅厅棚设置方式对排烟效果影响较大，建议尽量减少吊装顶棚。2.3现行《地下铁道设计规范》存在的缺陷及改进意见2