影响沥青路面平整度因素和控制方法

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1、影响沥青路面平整度因素和控制方法　　【摘要】随着我国现代路桥事业的飞速发展，沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。其中，沥青混凝土路面的平整度已成为衡量路面工程重要的质量指标之一。本文通过分析提高沥青路面平整度的重要性及其影响因素，对应采取的控制措施进行探讨。以期通过本文的阐述为有效提升现代路桥质量，规范施工技术提供理论参考。【关键词】沥青路面；平整度；工程质量；影响因素一、提高沥青路面平整度的重要性在高速公路或普通干线公路上沥青混凝土路面施工过程中，施工的重点就是要改善和提高路面平整度。目前，随着现代路桥事

2、业的迅速发展，不仅促进了各个地区之间的经济文化来往，还为人们之间提供了很好的交流作用，因此要加强沥青路面的质量控制，特别是平整度的控制，根据相关的国家规范，例如路基、面层、（底）基层的平整度要求，要很好的控制平整度，这对于沥青路面的质量有很高的要求。如果路面平整度的铺筑施工不符合规范要求，大大影响了行车的舒适性，给行车的安全埋下隐患因素，诱发了许多交通事故的发生，严重危害了人们的生命财产安全，使得行车出现车速控制问题。7二、影响沥青路面平整度的主要因素l、路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然

3、会引起路面的不平整，而路基不均匀沉陷的原因主要有：（1）路基填料控制不好，如某跨线桥路段，路面出现高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，桥段由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，如某路段属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，这主要是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低

4、，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。（3）特殊地基路段、路基防护排水不完善，如桥段的部分路基沉陷，往往是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。2、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度7桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在一般的二级路段，还是在管理比较严格的一级路段，都不同程度的出现一些问题

5、，主要表现在：（1）桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。（2）台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。（3）在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。（4）桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。3、基层不平整对路面平整度的影响部分次高级路面基层，在施工中，施工要求不严，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；而高级路面基层，如省道329，施工要求严，底基层和基层全部

6、采用摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度允许偏差为1Omm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出1Omm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度有着严重的影响。三、沥青路面平整度的控制措施1、提高路基及路面基层平整度的措施7路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理：路堤填料一般应采用砂砾及塑『生指数和含水量符合规范的土。路基施工时，应严格按现行《公

7、路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。完善排水设施，为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。2、沥青路面机械摊铺工艺及控制7摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，其基本原则是：当以控制

8、高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。一般是底面层用走钢丝，中面层和表面层用浮动基准梁法。摊铺机的摊铺进度控制，摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时陕时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调