备战2021届高考地理一轮复习易错题01 地球与地图.docx

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1、易错点01地球与地图易错题【01】无法分清大圆和最短航线若两地的经度差不等于180度，则经过这两点大圆不是经线圈，而是与经线圈斜交，其最短航线不经过极点，具体分为两种情况：①甲地位于乙地的东方，从甲到乙最短航程为：同在北半球，先向西北，再向西，最后向西南；同在南半球，先向西南，再向西，最后向西北；位于不同半球时，需要讨论哪一段为劣弧段。② 甲地位于乙地的西方，从甲到乙最短航程为：同在北半球，先向东北，再向东，最后向东南；同在南半球，先向东南，再向东，最后向东北；位于不同半球时，需要讨论哪一段为劣弧段。易错题【02】

2、无法正确处理等高线和坡度的相互关系根据等高线疏密，判断坡度陡缓。等高线稀疏的地方表示缓坡，密集的地方表示陡坡，间隔相等的地方表示均匀坡。等高线的凸出部分指向低处表示山脊，其最大弯曲处的点的连线，表示为山脊线，也叫分水线。等高线凸出部分指向高处，表示为山谷，其最大弯曲处点的连线，表示为山谷线，也叫集水线。判断两点间可否通视，可通过绘制地形剖面图判断。等高线上疏下密表示凸形坡，一般不可视；等高线上密下疏表示凹形坡，一般可视，在等高线图上判断河流流向时，要注意等高线的弯曲方向与河流流向相反。易错题【03】不会描述地形特征

3、根据等高线判定地貌特征可以从“以何种地形为主”“地势的高低起伏”“各种地形的分布（此条只大范围地区用）”等方面回答。01无法分清大圆和最短航线西北通道是指从北大西洋经加拿大北极群岛进入北冰洋，再进入太平洋的航道。以往因冰封影响，航运受限，但未来有望实现通航。读图，完成下面小题。1．若不考虑地形等因素，一架飞机从甲地沿最近的线路飞往乙地，则该飞机飞行方向是A．一路正西B．先西北，后西南C．先东北，后东南D．先西南，后西北2．图示区域西北通道的长度约为（cos70°≈0.342）A．1800kmB．13500kmC．5

4、000kmD．3330km【错因】分不清大圆和最短航线，无法确定劣弧【问诊】1．图中甲、乙两地同位于北半球，所以二者之间最近距离应为凸向北极附近的劣弧弧长，所以飞机从甲地到乙地的飞行方向为先向西北再向西南。B正确。2．同一纬线上两点间距离L=两点间的经度差×111×cosΦ千米(Φ为该纬线的纬度)。图示西北通道大致沿纬线延伸,所跨经度大约为130°,所在纬度大约为70°N,所以估算其长度为130×111×cos70°≈4935千米。C正确。【答案】1．B2．C【叮嘱】球面上两点间的最近距离，为过两点以地心为圆心所作

5、大圆的劣弧，在北半球的两点凸向北极附近的那段弧为劣弧，在南半球的两点凸向南极附近的那段弧为劣弧；若两点恰好位于同一经线圈上，则是过极点的那段劣弧；若两点同位于晨昏圈上，因晨昏圈本身是个大圆，则为晨昏圈上的那段劣弧。夏威夷群岛中的毛伊岛和希腊的锡拉岛(如图所示)上有世界闻名的红沙滩。读图，完成问题。1．从毛伊岛到锡拉岛的最短航线(取大圆的劣弧)的航向是(　　)A．一直向西北B．一直向东C．先向北，后向南D．先向南，后向北【答案】C【解析】两岛经度分别约为156°W、24°E，两地均在北半球。两岛近似位于同一经线圈上，

6、而经线圈是大圆，根据“大圆劣弧”的最短航线原则，最短航线的航向应为先从毛伊岛沿经线向北到北极，再由北极沿经线向南到锡拉岛。C正确。选C。2．如下图所示，1941年12月7日日本海空军偷袭美国珍珠港舰队航行路线(图中B表示夏威夷群岛)。日本海军选择了M代表的路线，而没有选择N路线，那么M路线的有利条件是(　　)①这条航线的航程较短，理由是球面上任意两点间最短距离是通过这两点的大圆劣弧②冬季该线路上空多大雾天气，便于舰队隐蔽③该线路航速快，因为顺风④该线路顺着东北信风，大气能见度好A．①②③B．②③④C．①③④D．①②

7、④【答案】A【解析】M线路是球面两点的大圆劣弧，航程较短；受北太平洋暖流的影响，冬季该线路上空多大雾天气，并且顺洋流航速快。故选A02无法正确处理等高线和坡度的相互关系（2019年江苏卷）图2为“某地地形与甲地建筑物布局示意图”。读图回答1—2题。1．与乙地相比，将建筑物布局在甲地主要考虑的因素是A．地形B．水源C．植被D．坡向2．与甲地地形平整方式相符的剖面是【错因】忘记等高线的基本规律【问诊】考查通视问题以及等高线的应用。考查学生利用所学知识分析和理解问题的能力。难度一般。1．甲乙两地分别布局在河流沟谷两侧的山

8、坡上，与乙地相比，将建筑物坐落在甲处，考虑的有可能是坡向问题。甲面朝太阳方向，处于阳坡，采光较好，而乙地处于背向太阳方向的阴坡，采光较差，正确答案选择D。二者地形相差不大，都位于山脊有一定坡度，并且都靠近水源和植被，因此ABC错误。2．改造之后的等高线和原先的等高线相比，要看三处变化：靠近N一侧，也就是建筑物海拔相对高的一侧，改造后的等高线相对原来的等高线变