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时间:2020-09-22
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1、第七章联接按是否可拆分为联接:将两个或两个以上的物体接合在一起的组合结构按被联接件之间是否产生相对运动可分为可拆联接不可拆联接动联接:静联接:即运动副被联接零件间不允许产生相对运动的联接,简称联接。多次装拆时,不会破坏或损伤联接中的任何一个零件,如键联接、螺纹联接和销联接等。在拆卸时,至少要毁坏联接中的某一部分才能将被联接件拆开,如焊接、铆接、粘接、过盈配合联接等。一、联接的概念1.铆接铆接:利用铆钉将被联接件联接在一起的联接二、常用不可拆联接简介铆接特点:(1)工艺设备简单;(2)抗震、耐冲击;(3)牢固可靠;(4)结构笨重;(5)对被联接件强
2、度削弱较大;(6)工作环境差;2.胶接胶接:利用胶粘剂在一定条件下把预制的元件联接在一起的联接(1)不受材料限制;(2)接头应力分布均匀,避免了变形;(3)机械加工量少,重量轻;胶接特点:(4)密封性好,绝缘、耐腐蚀;(5)工艺过程易实现机械化和自动化;(6)强度较低,并随温度增高而降低;(7)耐老化、耐介质性能差,且不稳定。3.焊接焊接:用局部加热方法,将被联接件联成一体的联接(1)工艺简单,操作方便;(2)联接质量好,强度高;(3)联接灵活,重量轻;(4)用材广泛;(5)工人劳动条件好;(6)单件生产成本低,周期短,应用广泛。焊接特点:4.过
3、盈配合过盈配合:利用零件间过盈配合形成的紧联接,工作时靠配合面上的摩擦力来传递载荷过盈配合特点:(1)结构简单;(2)对中性好(4)对配合尺寸的精度要求高,表面粗糙度值低,装拆困难。(3)对轴削弱较少;在冲击振动载荷下工作可靠;本章介绍键联接、销联接、螺纹联接和轴间联接等可拆联接第一节键联接键联接:用来实现轴和轮毂(如齿轮、带轮)之间的周向固定并用来传递运动和转矩的联接,有些还可以实现轴上零件的轴向固定或轴向位移。键联接的组成:轴上的键槽、轮上的键槽、键。键已标准化,为标准件,设计时先选择,再验算一、键联接的类型和应用键联接的主要类型平键联接半圆
4、键联接楔键联接切向键联接为松键联接,键的两侧面是工作面,工作时,靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。键的上表面和轮毂的键槽底面间留有间隙。对中性好,装拆方便为紧键联接。键上、下面是工作表面,用于静联接花键联接平键楔键(一)平键联接3.特点结构简单、工作可靠、装拆方便,对中良好,因而得到广泛应用。但不能实现轴向固定1.结构键主体为各面平行的长方体,轴、轮毂上分别开键槽,键宽=槽宽,键高<槽总深,侧面接触,顶面与轮毂键槽底有间隙2.工作面及工作原理两侧面是工作面,工作时靠键与槽侧面相互挤压传递扭矩4.平键分类按用途不同,平键可分为普通平键、导向平键和滑键
5、三种。(1)普通平键普通平键用于静联接,应用最广按端部形状分为A型(圆头)B型(方头)C型(单圆头)圆头平键轴上的键槽用端铣刀加工,键在槽中固定良好,但轴上键槽端部的应力集中较大。平头平键轴上的键槽用盘铣刀加工,应力集中较小,但键在轴上的轴向固定不好。单圆头平键常用于轴的端部联接,轴上键槽常用端铣刀铣通。(2)导键当被联接的轮毂类零件在工作过程中须在轴上作较小距离的轴向移动时,则采用导键。导键较长,用螺钉固定在轴上的键槽中,为了便于拆卸,键上制有起键螺孔,以便拧入螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件可沿键作轴向滑移,如变速箱中的滑移齿轮。按端部形状分
6、为A型(圆头)、B型(方头)导键适用轴上移动距离不大的场合。若轴上零件滑移距离较大,则所需导向键的尺寸过大,制造困难(3)滑键滑键固定在轮毂上,轮毂带动滑键在轴上的键槽中作轴向滑移。这样只需在轴上铣出较长的键槽,而键可以做的较短。滑键适用轴上移动距离较大的场合。(二)半圆键联接1.结构半圆键呈半圆形,在轴上铣出相应的键槽,轮毂槽开通。键宽=槽宽,键高<槽总深,侧面接触,顶面与轮毂键槽底有间隙。2.工作面及工作原理两侧面是工作面,工作时靠键与槽侧面相互挤压传递扭矩。3.特点能在轴槽中摆动,以适应毂槽底面的倾斜;定心性好,装配方便;键槽较深,对轴的强
7、度削弱较大;用于静联接;适用轻载和锥形轴端。(三)楔键联接3.特点能承受单向轴向力和起轴向固定作用;定心性差,易松动;适用于轮毂类零件的定心精度要求不高、载荷平稳和低速的场合。1.结构上表面和轮毂键槽底均有1:100的斜度,两侧面面平行,键宽窄于键槽宽,键高等于键槽总深。2.工作面及工作原理楔键上、下面是工作面,工作时靠工作表面的摩擦力传递转矩。4.分类楔键分为普通楔键和钩头楔键两种。装拆时,钩头楔键比普通楔键方便。装配时,注意留有拆卸空间a。钩头裸露在外随轴一起转动,易发生事故,应加防护罩。普通楔键钩头楔键(四)切向键联接1.结构切向键是由一对
8、斜度为1:100的楔键组成的,在轴边缘开键槽,使一个面沿半径方向上,另一个面沿切向。装配时,两个键分别自轮毂两端楔入。2.工作面及工作原
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