丰泰路旁站监理方案.doc

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1、旁站监理方案一、工程概况丰泰路（吴中路-W-3路）道排工程位于蚌埠市淮上区,为新建道路,工程西起吴中路,东至W-3路,道路全长为570米,规划道路等级为支路,设计车速为40Km/h,道路红线宽20m.道路两侧用地为市场用地,居住用地和工业用地。其路面结构及排水管道分别为：(1)机动车道路面结构：22cm厚砼面层18cm厚水泥稳定碎石（含水泥5%）20cm厚二灰碎石30cm厚山渣石（2）雨污水管道要求：管材:d≤500mm管道采用UPVC硬聚氯乙烯管；基础：见06MS201-2P54。基础铺垫厚度300mm砂砾垫层，宽度同槽宽；管材D＞500mm管道采用Ⅱ级钢筋混凝土平口管；基础

2、：见06MS201-1P17，混凝土基础铺垫厚度200mm砂砾垫层，宽度同混凝土基础；平口管接口：见06MS201-1P28雨水口：雨水口采用平流式，雨水口和检查井必须采取加固处理措施。永康街（淮上大道-滨河路）是蚌埠市淮上区一条南北走向的城市次干道，位于蚌埠市淮上区。现状永康街（淮上大道~滨河路）段位水泥混凝土路面。道路路面基层严重脱空，道路结构层已经不能满足逐渐增长的交通量要求，因此有必要对永康街老路面进行改造。本次施工北起现状淮上大道，南至现状滨河路，本次设计对原路面面板碎石化处理，并对路面加铺改造为沥青混凝土路面。永康街道路设计全长为326.988米，规划红线30米，设

3、计车速40Km/h,，为城市次干道。其路面结构及排水管道分别为：(1)机动车道路面结构：4cm厚AC-13C，SBS（I-D）细粒式密级配改性沥青砼上面层粘层油8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层满铺聚酯玻纤土工隔栅下封层+透层油20cm水泥稳定碎石（水泥含量4.5%）透层油老路水泥混凝土面板碎石化二、旁站监理依据：1、监理合同；2、监理规划；3、《建设工程监理规范》GBT50319-20134、《市政工程施工旁站监理管理办法》5、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—20086、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20117、《建筑基坑支护技术

4、规程》JGJ120-2012三、旁站监理的范围：根据《市政工程施工旁站监理管理办法》（试行），结合该工程具体结构情况，对以下部位的工序施工质量实施全过程现场跟班监督。1、混凝土浇筑；2、管道沟槽回填土过程；3、沥青面层摊铺。四、旁站监理的内容：1、混凝土浇筑:本工程混凝土浇筑主要集中在雨水管道基础砼垫层、管道砼围边、人行道砼垫层。监理旁站注意以下几点：1）、检查施工单位人员是否满足浇筑要求，各岗位人员是否到岗。2）、混凝土模板是否符合设计及规范要求，模板立设是否牢固，有无漏浆处；3）、基础垫层是否符合设计规范要求；4）、核查商砼的标号和出场合格证；5）、浇筑过程中抽检制作混凝土

5、试块；6）、各种工种操作是否规范，（尤其是震动泵操作员）。是否有露震、过震等现象。7）、对于出水口、检查井的加固混凝土浇筑前要对钢筋绑扎规格、间距、尺寸、搭接焊接长度、锚固长度等进行检查。2、管道安装合格后回填土过程：本工程排水管道设计在机动车道下，因而管道沟槽回填质量严重影响到将来路面的使用年限。故设置监理旁站重点如下：1）、检查回填土质是否符合设计及规范规定；2）、检查排水管道施工质量；3）、每层填筑厚度、含水量控制；4）、压实度是否达到设计要求；3、沥青路面施工旁站监理本工程大部分是小区内部道路，沥青路面施工的质量，尤其外观显得十分重要。本阶段旁站监理重点抓住以下环节：1

6、）、沥青混合料的拌制质量⑴拌合时间一般控制在30s-50s为宜，干拌时间不得少于5s。⑵拌合好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，无花石料、无结团成块和严重的粗细料分离现象。⑶拌好的混合料应及时摊铺。⑷测量记录沥青混合料的出厂温度。⑸检查沥青混合料的拌合质量现场取样进行三项试验。即马歇尔试验、抽提试验及抽提后沥青混合料的筛分试验，检查稳定度、流值、密度、孔隙率及沥青用量、矿料级配等。2）、沥青混合料的施工温度沥青混合料的施工温度包括出厂温度、摊铺温度和碾压温度。沥青混合料施工温度与沥青品种及标号有关，较稠的沥青使用按规范靠上限，较稀的沥青靠近低限。因此严格

7、控制沥青混合料的施工温度在规范范围之内。3）、沥青混合料的压实质量控制碾压是沥青混合料质量形成的关键工序，碾压成型后的沥青面层的压实度和设计厚度是否满足要求，是直接影响沥青路面施工质量与使用质量关键问题。沥青混合料的压实成型应满足以下要求：⑴沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规范要求。⑵压路机应以外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压实全幅路宽为一遍。⑶随时检查沥青层的碾压温度，满足规范要求。⑷沥青