模板支架方案(韦曲南).doc

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1、西安市地铁二号线土建施工25合同段韦曲南站主体结构模板工程安全专项施工方案编制：审核：批准：北京住总集团有限责任公司西安市地铁二号线TJSG-25标项目经理部2011年4月目录1、工程概况12、编制依据23、施工计划及安排23.1流水段划分23.2施工顺序23.3人员组织机构43.4劳动力计划44、施工准备44.1技术准备44.2测量准备44.3作业准备54.4材料准备54.5机具准备55、施工方法65.1本工程特征分析65.2模板及加工65.3模板支撑体系65.4满堂脚手架搭设155.5铺钉板模和梁模165.6模板及满堂支架的拆除166、质量保证体系及措施176.1质量保证体系176.2质

2、量管理措施186.3材料质量标准206.4保证模板施工质量措施226.5质量验收227、安全保证措施237.1安全保证体系237.2模板工程安全措施248、环保和文明施工、成品保护措施268.1环境保护措施268.2文明施工措施278.3成品保护措施279季节性施工措施279.1雨季施工措施279.2冬期施工措施3010、应急预案3210.1应急领导小组3210.2应急响应3310.3事故应急救援程序3410.4善后处置3710.5应急抢险物资3710.6模板及支架系统风险分析及控制措施3811、计算书401、工程概况韦曲南站位于长安区申店村南长安街与规划路的十字交口，车站大致呈南北走向布置

3、，场区地面南高北低，地面标高介于432.92～435.40m，韦曲南站北端区间隧道和车站北侧单渡线接口为界，车站左线设计起点里程(YDK26+325.263)、右线设计起点里程(YDK26+249.513)，设计终点里程(YDK26+581.663)。车站的总长为327.30m，标准段宽20.7m，为岛式站台车站，线间距为15m，基坑开挖深度为15.5～17.8m，顶板覆土为2.12～3.6m，车站为地下两层三跨矩形框架结构。共设置4个出入口及2个风亭。标准段总高度12.66m，站厅层高4.65m，站台层高6.01m；端头井总高度13.09m，站厅层高4.65m，加深段施工阶段站台层高6.9

4、4m；主体顶板厚度1.0m，中板厚0.5m；顶板纵梁宽1.1m，高度2.2m，中板纵梁宽1.0m，高度1.2m。车站主体结构与围护结构之间设置外包SBS柔性防水层。模板部位结构概况：结构断面如下图：图2-1结构断面图2、编制依据1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2、《建筑施工扣架式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；3、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；4、《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）、《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3091）、《碳素结构钢》（GB/T700）；5、《钢管脚手架扣件》（GB/5831-

5、2006）；6、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；8、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；9、韦曲南站围护结构及主体结构设计图纸；10、韦曲南站实施性施工组织设计。3、施工计划及安排3.1流水段划分按照结构设计的要求，结合诱导缝位置及支架模板投入等特点，将本车站分为11段（见下图）。车站主体结构施工流向：从北端到南端流水线进行，施工工期为10个月。图3-1结构分段示意图3.2施工顺序见图3-2车站主体结构施工流程图综合接地网施工垫层施工底板及部份侧墙防水层底板及部分侧墙砼浇筑绑扎负二层立

6、柱钢筋第三道支撑拆除及侧墙防水负二层立柱砼浇注绑扎侧墙钢筋搭设中板满堂支架及侧墙模板负二层侧墙砼浇注搭设剩余满堂支架及中板底模拆除侧墙支架及模板中板砼浇注第二道支撑拆除及侧墙防水绑扎侧墙钢筋绑扎负一层立柱钢筋搭设顶板满堂支架及侧墙模板负一层立柱砼浇注负一层侧墙砼浇注拆除侧墙支架及模板搭设剩余满堂支架及顶板底模顶板砼浇注顶板防水及保护层拆除顶板、中板满堂红脚手架及模板抗浮梁施工顶板回填图3－2车站主体结构施工流程框图3.3人员组织机构表3-1组织机构表职务姓名责任备注项目经理彭立忠总体协调施工情况组长项目总工廖杰荣项目的技术管理、质量管理、信息管理工作全面负责副组长生产副经理王青总体调度施工现

7、场情况副组长安全副经理贺丽娟施工过程中安全隐患问题副组长质量副总工康后金严格控制施工质量质量检查员王林云施工现场质量检查安全工程师赵雨鹏施工现场安全检查材料负责人李双红提供施工所需合格原材料测量负责人商伟阳测量放样及定位生产工长魏彦峰施工现场生产班组协调3.4劳动力计划为使本工程顺利进行，根据工艺流程及关键线路设定，及时协调各生产要素，科学合理组织劳动力，使工序衔接紧密，节奏明快，操作人员的劳动强度均衡。根据