北航轴的结构设计改错——机械设计基础.pdf

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1、.机械设计基础——轴的结构设计改错一、指出图中结构不合理之处，并改正。1、答案：1）左端轴承处的弹性挡圈去掉。2）右端轴承处轴肩过高，应改为低于轴承内圈。3）齿轮右端用轴套固定，与齿轮配合的轴头长度应小短于齿轮轮毂宽度。4）左端轴承处应有越程槽。5）联轴器没固定，左端应改为轴肩固定。6）右端轴承改为轴套定位。7）与齿轮配合处的键槽过长，应短于其轮毂宽度。8）齿轮应改为腹板式结构。9)将联轴器的周向固定，改为键联接。2、..答案：主要结构错误：1）与齿轮处键槽的位置不在同一母线上；2）端盖孔与轴径间无间隙；3）左轴承

2、端盖与箱体间无调整密封垫片；4）轴套超过轴承内圈定位高度；5）三面接触，齿轮左侧轴向定位不可靠；6）键顶部与齿轮接触；7）无挡油盘；8）两轴承端盖的端面处应减少加工面。3、..答案：1）轴承内外圈剖面线方向不一致，应改为方向一致；2）左端轴承用轴肩定位，且轴肩不高于轴承内圈；3）齿轮没有轴向固定，改为左端用轴环，右端用轴套固定；4）与左端轴承配合的轴段上应有砂轮越程槽；5）联轴器没有轴向定位，应必为用轴肩定位；6）右端轴承改为加大定位和固定，且低于轴承内圈；7）与齿轮配合的轴段应有键槽；8）齿轮改为腹板式结构性9）

3、轴的右端键槽过长，改为短于联轴器的孔的长度。4、答案：1）左边轴肩高于轴承内圈；2）与齿轮配轴段太长，齿轮轴向未定位；3）齿轮与轴承间缺套筒；4）右边轴肩过高超过轴承内圈；5）右端盖与轴接触；6）右端盖处缺少密封圈；7）皮带轮周向定位缺键槽；；8）皮带轮孔未通。..5、答案：此轴系有以下6个方面13处错误：1）轴承类型配用不合适：左轴承为角接触轴承，角接触轴承不能单个使用；2）转动件与静止件直接接触：轴身与右端盖之间无间隙；3）轴上零件未定位、未固定：套筒未可靠的固定住齿轮；联轴器轴向未固定；联轴器周向未固定；4）

4、工艺不合理：轴外伸端无轴肩，轴承不易装；装轴承盖箱体的加工面与非加工面没有分开；轴承与轴承座之间无调整垫片，轴承的轴向间隙无法调整；轴上的键槽过长；左轴承处轴肩过高，轴承无法拆卸；5）润滑与密封问题：轴承脂润滑而无挡油环；端盖上无密封件；6）制图投影错误箱体孔投影线未画..6、答案：1）轴肩过高；2）无轴向定位；3）不能准确定位；4）套筒定位轴承不合理；5）静止件和活动件相碰。..7、答案：答案：1）轴端过长，应与轴承左端一边长；2）齿轮轴向固定不可靠，轴头长应比齿轮轮毂宽短一些；3）齿轮无周向固定，应加键联接；4

5、）齿轮无安装基准，套筒应改为轴肩或轴环；5）轴承安装不方便，应加轴肩；6）带轮无轴向固定，应加轴肩或套筒；7）带轮无周向固定，应加键联接；8）带轮轴向固定不可靠，带轮轮毂应比轴头宽一些。..8、答案：1）键无法安装，联轴器上的键槽应开通；2）键的位置开的不合适，同一轴上的键槽应开在同一母线上；3）键槽应局部剖；4）通盖的孔与轴发生摩擦，应留有间隙；5）轴承不能用键作为周身固定；6）轴承处应设有挡油环；7）轴头长应比轮毂长短一些，以保证轴向固定可靠；8）应有轴环作为齿轮的安装基准；9）轴上键槽太长；10）轴承处应设挡

6、油环；11）轴承安装反了；12）轴径过长。..9、答案：1）缺少调整垫片；2）密封形状应为梯形，而非矩形；3）两键应分布在同一母线；4）轴端挡圈固定不住联轴器；5）转动件与静止件直接接触；6）箱体粗、精加工面没分开；7）轴肩过高，轴承无法拆卸；8）套筒顶不住齿轮；9）精加工面过长。..10、答案：1）缺少调整垫片；2）轴承外圈应使用轴承盖轴向定位；3）套筒厚度过高，轴承拆不下来；4）轮毂的宽度与轴的长度一样，套筒顶不紧齿轮；5）缺少键联接，齿轮不能周向定位；6）轴的精加工面过长；7）轴承盖与轴之间没有间隙，转动件跟

7、静止件直接接触了；8）带轮与轴承盖不能直接接触，轴应加工台肩，以便带轮轴向定位；9）缺少键联接，带轮不能周向定位；10）缺少轴端定位。.