物流运输方式ppt课件.ppt

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1、物流运输方式运输分类一、按运输范围分类干线运输支线运输二次运输厂内运输干线运输：利用铁路公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置移动的重要运输形式。支线运输：与干线相接的分支线路上的运输。二次运输：是一种补充性的运输形式，指的是干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定地点间的运输。厂内运输：在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。二、按运输作用分类集货运输配送运输集货运输：将分散的货物汇集集中的运输形式，集货运输是干线运输的一种补充形式。配送运输：将节点中已按用户要求配好的货物分送各个用户的运输。三、按运输的协

2、作程度分类一般运输联合运输多式联运一般运输：孤立地采用不同的运输工具或同类运输工具，而没有形成有机协作关系的运输。联合运输：是将两种或两种以上运输方式或运输工具连起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。多式联运：是联合运输的一种现代形式。是进行复杂的不同运输方式衔接，并具有联合运输优势的运输。四、按运输中途是否换载分类直达运输中转运输直达运输：利用一种运输工具从起运站、港一直到到达站、港，中途不经换载，中途不入库储存。中转运输：在货物运往目的地过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装。五、按运输设备及运输工具分类水路运输铁路运输道路运输

3、航空运输管道运输水路运输-------历史最古老的大运量运输方式一、分类远洋运输（国与国之间的海上运输）沿海运输（在我国海域内各港口之间的运输）内河运输（江河湖水库和人工水道上的运输）二、水路运输优缺点优点：运输能力大、能源消耗低、航道投资省；成本低、对货物的载运和装卸要求不高，因此节约土地资源。缺点：船舶平均航速较低，货物运输速度慢；港口装卸搬运费用较高，不适合短距离运输；受气候条件影响较大。三、主要承担以下作业1、承担大批量货物运输。2、承担原料、半成品等散货运输。（如建材、石油、煤炭、矿石、谷物等）3、承担国际贸易运输。四、主要技术设施（一）船舶1、集装箱

4、船专门用来装运集装箱的货船。外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70%--80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。载重量可达5万t，可装载2400个国际标准集装箱。2、散装货船专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物、盐等。载重量从2万t到20万t以上。散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有运煤船、矿砂船、运木船、牲畜船、谷物船、水泥船、钢材运输船等。3、油船通常所称的油船，多数

5、是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。因为没有对码头水深的要求，所以油船可以建造得很大。近海油船的总载重量为30000吨左右；近洋油船的总载重量为60000吨左右；远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；超级油轮的总载重量为30万吨以上。最大的油轮已达到56万吨。4、滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到

6、达目的港后，放下跳板，然后专门装货的车辆（拖车或铲车），从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。车辆可直接开往收货单位。5、驳船是内河运输货物的主要工具。本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带，其特点为设备简单、吃水浅、载货量大；可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组。5、载驳船载运货驳的运输船舶。又称子母船。其作业过程是先将驳船（又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。其优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以

7、便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。因此，虽然早在1963年美国就建造了第一艘载驳船，但未得到很大发展。5、客船泰坦尼克号（二）港口供船舶停靠、集散客货、为船舶提供各种服务、具有综合功能的场所。其主要功能有：运输功能、服务功能、工业功能、商业功能（三）航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。公路运输-------唯一能实现“门到门”服务的运输方式二、公路运输优缺点优点：快速；灵活方便；能实现“门到门”运输；操作人员容

8、易培训；近