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时间:2020-09-22
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1、宁西线计轴自动站间闭塞设备使用管理办法第一章总则第1条计轴自动站间闭塞设备(以下简称“计轴设备”)是用于相邻两站检查区间占用或空闲的设备,是行车设备的重要组成部分。第2条计轴设备作为行车重要技术设备,应纳入电务设备专业管理范围,并根据设备技术状态、变化规律和磨损程度按期做好大修、中修、维修工作,保证其安全稳定可靠的运用。第3条计轴设备的维护、使用人员必须严格遵守设备维护管理和使用操作规程以及各项安全管理制度。第二章计轴设备的组成第4条计轴设备组成和安装位置:1.室内设备由安装在信号机械室的变压器、开关电源,UPS电源、检测盒等和安装在控制台
2、上的功能按钮、计数器、轴数显示器及表示灯组成。2.室外设备由计轴传感器磁头和计轴变压器箱、电子盒(EAK)、连接线组成。计轴传感器磁头安装在进站信号机内方约2米的面向下行方向的左侧轨条上;计轴变压器箱、电子盒安装在线路的左侧路肩上用4根连接线与传感器磁头连接。3.站间计轴信息联系采用铁通64KBPS音频光通道(双线区段)和0.9mm通信电缆(单线区段)。第5条车站控制台上增设的按钮、显示器及表示灯意义1.闭塞切换按钮(BSQA):二位非自复式带铅封(设有计数器),用于闭塞方式的切换。该按钮拉出位置(常态)对应计轴自动站间闭塞方式;该按钮按下
3、位置(破封状态)对应64D继电器半自动闭塞方式。2.闭塞状态表示灯2个:点绿(L)灯,表示自动站间闭塞(ZBSD)在使用;点黄(U)灯,表示半自动闭塞(RBSD)在使用。3.区间状态表示灯(QJBD))2个:点白(B)灯,表示区间空闲;点红(H)灯,表示区间占用。4.计轴复零按钮(JFLA):自复式带铅封按钮(设有计数器,用于计轴复零。5.计轴复零表示灯(JFLD)1个:当按下计轴复零按钮后,该表示灯点亮(白色),13秒后自动关闭,表示计轴设备复零一次。6.轴数显示器:由四位数码显示管组成,主要作用为监视计轴设备的工作状态。打开计轴器电源,
4、计轴设备经自检后轴数显示器点亮并显示“0000”。计轴轴数显示器的不同显示状态可以反映不同的状况,具体说明如下:区间空闲:当计轴区间空闲时,轴数显示器为“0000”。区间占用:当计轴区间有车占用时,计轴轴数显示为相应的轴数,例如,计轴区间有一列车,其轴数为192轴,则显示为“0192”。列车进入区间:当列车正在进入计轴区间时,显示的轴数逐渐递增,直到列车完全进入,显示轴数稳定在实际的列车轴数。列车离开区间:当列车离开计轴区间时,显示轴数逐渐递减,直到列车完全离开,显示轴数恢复为“0000”。区间负轴:当轴数显示器闪光(最左侧的数码管显示为“
5、-”,其它三位为非零的数),表示出现负轴故障。轴数显示字符“P”:当显示器最左侧的数码管显示为“P”,其它三位为熄灭时,表明计轴系统断电后重新上电。轴数显示字符“J”:当显示器最左侧的数码管显示为“J”,其它三位为熄灭时,表明计轴系统出现接收故障。轴数显示字符“C”:当显示器最左侧的数码管显示为“C”,其它三位为熄灭时,表明计轴系统室外磁头出现故障。轴数显示字符“E”:当显示器最左侧的数码管显示为“E”,其它三位为熄灭时,表明计轴系统内部轨道继电器故障。轴数显示字符“A”:当显示器最左侧的数码管显示为“A”,其它三位为熄灭时,表明计轴系统磁
6、头断线或有车轮长时间停留在磁头上(磁头干扰)。轴数显示字符“F”:当显示器最左侧的数码管显示为“F”,其它三位为熄灭时,表明区间两端车站值班员按压复零按钮(JFLA)不同步,出现复零超时故障。计轴显示器熄灭:当显示器的数码管全部熄灭时,表明计轴显示器有故障或电源故障。第6条采用计轴自动站间闭塞设备办理行车时,原64D型半自动表示灯及基本意义不变。第三章计轴自动站间闭塞设备使用方法第7条首次使用或由半自动闭塞进入自动站间闭塞:1.打开计轴器电源,计轴设备经自检后处于工作状态,计轴轴数显示器点亮并显示“0000”。2.先进行复零操作,即两站车站
7、值班员确认区间空闲,同时按下车站控制台上的计轴复零按钮(JFLA)(先后时差必须在13秒内。如果双方未在13秒内按下复零按钮,需要重新复零时,应在双方控制台上复零表示灯熄灭1秒钟以上才能再次复零),此时计轴复零表示灯(JFLD)亮白(B)灯,区间状态表示灯(QJBD)亮红(H)灯。3.两站间按64D半自动闭塞方式接发最后一趟车后,列车进入接车站站内,两站车站值班员确认列车全部出清发车站并完整到达接车站后或两站车站值班员确认区间空闲,两站值班员分别拉出对应的闭塞切换按钮(BSQA),控制台上闭塞状态表示灯(BSBD)点绿(L)灯、黄(U)灯灭
8、。此时,计轴设备投入正常使用,两站间进入计轴自动站间闭塞方式,行车组织按自动站间闭塞办理。4.计轴设备在正常使用过程中,闭塞切换按钮(BSQA)应在铅封状态。第8条自动站间闭塞正
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