圆筒件毕业设计开题资料报告材料.doc

《圆筒件毕业设计开题资料报告材料.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、毕业设计（论文）开题报告学生：0000学号：090000000专业：机械制造与自动化系（院）：机电与汽车工程系毕业设计题目：桶底指导教师：000000000职　　称：00000002012年3月10日毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写1000字左右的文献综述：文献综述0．前言拉深是主要的冲压工序之一，用拉深工艺可以制成筒形、阶梯形、锥形、球形、方盒形和其它不规则形状的薄壁零件，如果与其它冲压成形工艺配合，还可以制造形状极为复杂的零件。拉深件的可加工尺寸围也相当广泛

2、，从几毫米的小零件到轮廓尺寸达2～3米的大型零件，都可用拉深方法制成。圆筒形拉深件是拉深中最简单又最典型的。1．拉深过程拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛坯压制成各种开口的空心件，或将已制成的开口空心件加工成其他形状空心件的一种加工方法。拉深也称为拉延。图1所示即为平板毛坯拉成开口空心件的拉深。其变形过程是:随着凸模的不断下行，留在凹模端面上的毛坯外径不断缩小，圆形毛坯逐渐被拉进凸、凹模间的间隙中形成直壁，而处于凸模下面的材料则成为拉深件的底，当板料全部进入凸、凹模间的间隙时拉深过程结束，平板毛坯就变成具有一定的直径

3、和高度的开口空心件。与冲裁相比，拉深凸、凹模的工作部分不应有锋利的刃口，而应具有一定的圆角，凸、凹模间的单边间隙稍大于料厚。1—凸模；2—压边圈；3—凹模；4—坯料；5—拉深件图1圆筒件的拉深过程用拉深工艺可以制得筒形、阶梯形、球形、锥形、抛物线形等旋转体零件，也可制成方盒形等非旋转体零件，若将拉深与其他成形工艺(如胀形、翻边等)复合，则可加工出形状非常复杂的零件，如汽车车门等。因此拉深的应用非常广泛，是冷冲压的基本工序之一。2．拉深过程中的缺陷筒形件拉深过程常见的故障是起皱与破裂。2.1起皱起皱是由于当凸缘材料在转

4、变为筒壁时要受到很大的切向压力，在此压力下，凸缘材料失去稳定而形成皱折。式中，D，d为毛坯的直径和工件的直径；t为板料的厚度如果不能满足上述式子的要求，就要起皱。在这种情况下，必须采取措施防止起皱发生。最简单的方法(也是实际生产中最常用的方法)是采用压边圈。加压边圈后，材料被强迫在压边圈和凹模平面间的间隙中流动，稳定性得到增加，起皱也就不容易发生。2.2拉裂拉裂则是由于凸缘材料的变形抗力超过了材料本身的极限强度而造成的。当材料确定以后，拉深模具的正确，设计是故障出现的关键。在圆筒件侧壁的上部厚度增加最多，约为30％；

5、而在筒壁与底部转角稍上的地方板料厚度最小，厚度减少了将近10％，该处拉深时最容易被拉断。通常称此断面为“危险断面”。当该断面的应力超过材料此时的强度极限时，零件就在此处产生破裂。为防止拉裂，可根据板材的成形性能，采用适当的拉深比和压边力，增加凸模的表面粗糙度，改善凸缘部分变形材料的润滑条件，合理设计模具工作部分的形状，选用拉深性能好的材料等材施。3．拉深系数3.1拉深系数⑴拉深系数对于圆筒形零件来说，拉深后零件的直径d与拉深前毛坯直径D之比称为拉深系数m。即⑵极限拉深系数由于受到板料成形极限的限制，每次拉深变形的变形

6、程度不允许太大，即拉深系数不能太小，否则会引起工件的破坏。拉深过程中，工件的主要破坏形式是拉破和起皱，起皱问题可以通过防皱压边装置加以控制，因此，工件在危险断面上的破裂成了拉深工作中的首要问题。所谓极限拉深系数，就是工件在危险断面不至拉破的条件下，所能达到的最小拉深系数。在实际生产中，并不是在所有的情况下都采用极限拉深系数。因为过小的接近极限值的拉深系数能引起毛坯在凸模圆角部位的过分变薄，而且在以后的拉深工序中这部分变薄严重的缺陷会转移到成品零件的侧壁上去，降低零件的质量。所以，当对零件质量有较高的要求时，必须采用大

7、于极限值的拉深系数。3.2影响极限拉深系数的因素⑴、材料的力学性能一般来说，板料塑性好、组织均匀、晶粒大小适当，屈强比小，板料的拉深性能好，可采用较小的极限拉深系数。⑵、材料的相对厚度t/D相对厚度越大，越对拉深有利。因为t/D大，凸缘处抵抗失稳起皱的能力提高，这样压边力可以减小甚至不需压边，这就相应地减小甚至完全没有压边圈对毛坯的摩擦阻力，从而降低拉深力，减小工件拉破的可能性。⑶、润滑润滑条件良好对拉深有利，可以减小拉深系数。⑷、模具的几何参数凸、凹模的圆角半径和凸、凹模之间的间隙值对拉深系数也有影响，因此，决定拉

8、深系数和决定模具几何参数要结合起来加以考虑。4．总结用拉深工艺可以制得筒形、阶梯形、球形、锥形、抛物线形等旋转体零件，也可制成方盒形等非旋转体零件若将拉深与其他成形工艺(如胀形、翻边等)复合，则可加工出形状非常复杂的零件，如汽车车门等。因此拉深的应用非常广泛，是冷冲压的基本工序之一。本次课题产品的成形模具主要是拉深模，通过对本课题相关文献的收集