船舶静力学试题试卷.doc

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1、浙江海洋学院-学年第学期《船舶静力学》课程期末考试卷（适用班级q）q考试时间：120分钟一二三四五六七八九十总分一、不定项选择题：（每空1分，共20分）1、某船垂线间长平均分为9个站距，其近似计算法可采用（）。A、梯形法B、辛浦生二法C、乞贝雪夫法D、辛浦生一法2、乞贝雪夫法的站距为（①），纵坐标位置（②）。①A、等间距B、任意间距C、对称于船舯D、不等间距②A、有明确规定B、任意选取C、与纵坐标数有关D、沿船长均匀分布3、高速舰艇等复杂船舶型线图通常采用（）个理论站距。A、10B、20C、14D、任意4、当船舶发生小角度横倾时，倾斜水线面与

2、原水线面相交于通过原水线面（）的纵轴。A、浮心B、漂心C、稳心D、形心5、计算自由液面对船舶稳性的影响时一般不考虑（）。A、压载水舱B、滑油舱C、淡水舱D、燃油舱6、BM称为（）。A、稳性高B、稳心高C、稳心半径D、稳心高度7、对船舶稳性进行划分，从船舶是否受损角度可分为（①）和（②）。①A、初稳性B、动稳性C、横稳性D、完整稳性②A、纵稳性B、破舱稳性C、静稳性D、大倾角稳性8、GM称为（）。A、稳性高B、稳心高C、稳心半径D、稳心高度9、船舶重心与稳心重合时，处于（）平衡状态。A、稳定B、静止C、中性D、不稳定10、利用（）可方便地求得船舶在

3、纵倾状态下的排水量和浮心位置。A、极限重心高度B、静稳性C、横剖面面积D、邦戎曲线11、某船舶舷外水密度变小时，船舶吃水（）。A、增加B、减少C、不变D、不一定12、在纵坐标数目相同的情况下，计算结果精确度最高的是（）。A、梯形法B、辛浦生法C、乞贝雪夫法D、高斯法13、船舶处于横倾状态时，用参数（①）和（②）表示该浮态。①A、稳性高B、平均吃水C、型宽D、干舷②A、横倾角B、首尾吃水差C、静稳性D、稳心半径14、采用变排水量法计算船舶静稳性曲线时,必须先绘制（）,而采用等排水量法则不需要。A、动稳性曲线B、邦戎曲线C、稳性横截曲线D、静水力曲线

4、15、GML称为（）。A、纵稳性高B、纵稳心高C、纵稳心半径D、纵稳心高度16、计算大倾角自由液面影响时，舱内液体一律取舱容的（）%。A、100%B、95%C、50%D、45%17、船舶处于稳定平衡状态时，重心和稳心的位置关系是（）。A、G在M上B、M在G上C、G、M重合D、任意二、判断题（每题1分，共20分）1.从船的最首端至船最尾端的水平距离称垂线间长。()2.船舶的主要尺度包括船长、型宽、型深和吃水。()3.钢质船体的船宽是指不包括舷伸甲板及附件在内的船体最大宽度。()4.载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最小

5、吃水线。()5.船舶浮力的大小始终等于整艘船的重量。()6.排水量曲线是表示船在正浮状态下排水量对应于吃水变化的关系曲线。()7.船的舷外水密度不影响船舶吃水大小。()8.当船从淡水区域驶进海水区域时船的吃水会减少。()9改善船舶稳性的主要措施是提高船舶重心。()10.稳心与重心重合在一起时，船舶处于稳定平衡。()11.加载货物重心只要位于原重心之下，船舶的稳性力矩必定增大 。()12.自由液面对稳性的影响与液体体积无关。()13.动稳性与静稳性的根本区别在于倾斜角度不同。()14.动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功

6、。()15.能综合表示船舶稳性的指标是稳性衡准数。()16.最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。()17.船舶主甲板以下76cm处与主甲板平行的一条线称为安全限界线。()18.可浸长度的意义在于表示出两相邻水密舱壁间的长度应小于可浸长度时抗沉性才获得保证。()19.“一舱制”是指一个舱室进水，其水线不超过甲板线。()20.船舶破损进水后仍能保持稳性的条件是倾斜角度小于进水角。()三、简答题（3×5+10，共25分）1、说明为什么当船舶进坞时的稳性会变得很差？2、请举例说明几种提高船舶稳性的措施。3、述采用变排水量法计算静稳性曲线的步骤。4、简

7、要分析船舶上部分重量移动时船舶可能出现的浮态和稳性的变化。四、按要求作图求解（10分）1、船突然受到某一横倾力矩MQ（其值大小如图示）作用下的动倾角fd，2、该船允许的极限倾覆力矩MQmax和极限动倾角fdmax？MQTf0五、计算题。（25分）1、某船正浮时初稳性高GM=0.6米，排水量△=10000t，把船内100t货物向上移动3m，再向右舷横向移动10m，求货物移动后船的横倾角φ。2、已知某内河船船长，船宽B=9.6m、首吃水dF=1.0m，尾吃水dA=1.3m，方形系数CB=0.72，纵稳性高GML=65m，为了通过浅水航道，必须移动船内

8、的某些货物，使船处于平浮状态，假定货物从尾至首的最大移动距离为l=28.0m，求必须移动的货物重量。