交通运输规划原理-第三章ppt课件.ppt

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1、交通运输规划原理西南交通大学本科生课程主讲教师：杨达博士开课单位：交通运输与物流学院1第三讲交通与土地利用第1节概述第2节城市土地利用分类第3节土地利用与交通模型1、汉森(WalterG.Hansen)模型2、劳瑞(I.S.Lowry)模型3、土地利用与交通生成第1节概述1、城市土地使用与交通系统关系的概念：土地使用：所谓土地使用实际上是通过土地开发使得城市空间可以提供给人们各种活动所需的场所，土地是空间最便捷的度量方式，土地使用提供了城市开发和城市活动空间架构，土地使用的改变是土地开发的结果。交通系统：交通是人们最基本的生活的需要，交通系统建设应

2、包括城市交通政策层面、设施层面以及管理层面等等。研究土地使用和交通系统之间的关系实质上就是研究城市活动系统开发（土地开发）与城市交通系统建设之间的关系。2、交通与土地利用的作用机理交通与土地利用相互联系、相互影响，相互促进。从交通规划的角度来说，不同的土地利用形态，决定了交通发生量和交通吸引量，决定了交通分布形态，在一定程度上决定了交通结构。从土地利用的角度来说，发达的交通改变了城市结构和土地利用形态，使得城市中心区的过密人口向城市周围疏散，城市商业中心更加集中，规模加大，土地利用的功能划分更加明确。同时，交通的规划和建设对土地利用和城市发展具有导

3、向作用（TOD），交通设施沿线的土地开发利用异常活跃，各种社会基础设施大都集中在地铁相干道周围。第1节概述第1节概述交通与土地利用之间的互动关系第1节概述第1节概述第1节概述第1节概述3、城市土地使用与交通系统关系研究面临问题：宏观层次的问题：如何从宏观上处理好城市发展的形态结构和交通之间的合理结构关系的问题？从交通的角度就是需要重新认识城市交通系统对城市形态结构形成的引导作用，做到城市依据交通系统的骨架作用形成合理的城市疏解或拓展模式。（公交？小汽车？）中观层次的问题：如何确定一定区域内地块（区域）的开发强度？如何在城市结构单元的规划中协调土地使

4、用与交通系统的关系？（成都东）微观层次的问题：如何对局部点或地区的城市土地使用和交通系统进行综合设计？我国这方面的系统设计工作远远没有跟上，国外有许多成功的、高度人性化的、真正为民众服务的设计思想和实践方法，值得借鉴。（地铁站）第1节概述第1节概述4、国内规划现状城市规划与交通规划脱节我国城市土地利用与交通发生和吸引的关系模糊忽视了交通设施的拉动作用与土地利用布局相耦合的交通体系结构亟待建立第1节概述5、规划理念的变化传统的规划理念：将交通规划作为城市（土地利用）规划的专项规划，强调交通规划的附属作用；新的规划理念：交通与土地利用互为因果关系，交通

5、设施的建设拉动沿线的土地利用，相反土地利用的变化带来人们出行活动的变化，从而诱发交通的生成，促进交通设施的建设。强调交通的导向，尤其是公交的导向TOD(TransitOrientedDevelopment)作用。交通规划促进或带动城市规划总体布局第1节概述第1节概述第1节概述6、交通方式与城市形态①交通技术创新和城市形态演化：北美和欧洲的城市形态都深刻受到工业革命带来的新技术的影响，但是两地城市形态的演化却走不同的道路，原因是北美城市由小汽车交通所主导，而欧洲城市更倚重公共交通。步行－马车时代（1800－1890）有轨电车时代（1890－1920）

6、汽车时代（1920－1945）高速公路时代（1945－2000）第1节概述不同交通方式支撑下的城市布局形态第1节概述不同交通方式支撑下的城市布局形态第1节概述②城市交通方式与城市形态特点（Shaeffer和Hogan的理想城市模式的研究体系）：步行城市、公共交通城市、小汽车城市。步行城市（前公交城市、徒步城市）：高密度，混合使用，出行距离短，出行起、终点高度分散，城市直径一般不超过5公里（半小时的时空范围），城市密度在100－200人/公顷，城市道路狭窄，城市肌理显出密实的特点；第1节概述公共交通城市：高密度的中心，功能混合的土地使用，在轨道交通站

7、点周围形成中密度的“步行口袋”，轴向各节点之间出行距离长，城市沿着铁路和有轨电车呈“星型”状态向外延伸10－20公里，城市的密度也降到50－100人/公顷，人们居住和工作聚集在铁路站点周围，形成“节点”，被称为“铁路社区”。第1节概述基于TOD模式的城市空间基本构成单元TOD结构核心商业区办公区与居住区开敞空间次级区域（密度相对较低，更适合于不愿意放弃小汽车作为主要出行方式的人们）第1节概述公共汽车城市：针对亚洲中低收入国家城市交通方式以步行、自行车和票价低廉的公交车为主的特点，有学者提出了“公共汽车城市（buscity）”的概念。“公共汽车城市”

8、类似于西方的“公共交通城市”，但是就业岗位却相对分散，城市半径一般在15公里之内，20世纪60－70年代亚洲的“公共汽车城