行车及轨道安装作业指导书.doc

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1、目录1编写依据2工程概况和特点3施工组织及进度计划4施工准备5施工步骤6质量控制7安全文明施工8验收评定标准及工程结束状态应提供的施工记录一览表附录附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道敷设示意图）附录B：附页（＃3、#4机汽机房行车及轨道安装P3计划）附录C：附图（行车主梁吊装就位示意图）附录D：附表（安全风险识别及控制对策表）1编写依据序号名称版本来源1《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）2000版建设部2汽机房吊车梁施工图（T0211）无浙江省电力设计院3QQ80/20-29.4新型桥式起重机无杭州华新机电工程有限公司4《火电施工质

2、量检验及评定标准》（汽机篇）92版能源部5起重设备安装工程施工及验收规范98版建设部6热机嘉兴工区《危险因素识别、评价及控制对策》2002.67《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）92版能源部8热机嘉兴工区《重大危险因素和控制计划清单》2002.7火电热机2工程概况和特点2.1工程概况2.1.1工程概述嘉兴电厂二期#3机、#4机汽机房钢吊车梁A排与E排上安装两条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号QU100，轨道质量符合国家技术要求。将轨道逐根吊至吊车梁顶部指定的位置上，以厂房9柱—9a柱之间伸缩缝为起点向两边进行安装，检验合格后固定轨

3、道。轨道验收后安装由杭州华新机电工程有限公司制造并供货的两台QQ80/20-29.4新型桥式起重机（#3机、#4机、#5机、#6机公用，俗称行车），其额定起重量大钩为80t，小钩为20t，跨度29.4米。整台桥式起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构），大车运行机构、司机室和电气设备等几大部分组成。2.1.2设计特点介绍行车轨道位于A—E列柱钢吊车梁上，轨道的联接除厂房伸缩缝处采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的SGL-5型轨道伸缩缝接头详图连接,其余全部采用平接头的焊接方案,轨道压板采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00

4、G514（六）中的GDGL-5型式，这样可以确保桥式起重机平稳运行,减少轨道冲击,延长行车使用寿命。行车的小车运行机构采用“三合一”驱动装置，即电机、减速器、制动器紧密地装在一起的传动机构，重量轻，机构紧凑，小车采用单轨水平轮导向，彻底克服了小车啃轨的问题。大车运行采用“三合一”传动，机构简化，自重大幅度减轻。桥架采用六梁式新型结构，大梁采用偏轨箱型，小车轨道用整根方钢焊接，小车运行无冲击，运行平稳，端梁分三段用双绞连接，运输、安装方便，端梁与大梁采用定位销和螺栓连接。2.1.3行车主要参数起重量80/20t跨度29.4m整机工作级别A3主钩起升

5、高度26m副钩起升高度27m最大轮压（抬吊320t时）345kN大车轨道QU100电源3PH50Hz380v2.2工程范围2.2.1适用范围本作业指导书适用浙江嘉兴电厂二期#3、#4机汽机房行车及轨道的安装，其安装范围为A排~E排、1轴~19轴之间、FL+26.15m。(行车由机具站负责安装)。2.2.2布置特点行车轨道布置见附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道布置示意图）。2.2.3实物工程量项目名称重量数量备注轨道QU100370米火电采购车挡4套火电采购轨道联结件5.3t1028套火电采购伸缩缝处夹板2套火电采购行车87t×22台杭州

6、华新3施工组织及进度计划3.1施工组织岗位姓名或人员备注施工负责人1人技术负责人1人质量员1人安全员1人施工人员若干3.2进度计划具体详见附录B：#3机、#4机汽机房行车安装“P3计划横道图”。4施工准备4.1对前道作业的要求4.1.1施工人员到位,并经技术、安全交底。4.1.2机工具配备齐全。4.1.3钢吊车梁安装完成并经验收合格，满足施工要求。4.1.4运输道路畅通,人行通道上下安全。4.1.5材料全部到货,检验合格。4.2环境条件4.2.1汽机房网架应预留1—2轴线以便行车主梁安装。4.2.2灭火栓等器材已定址放置。4.2.3施工电源布置完

7、成。4.3设备要求4.3.1QU100钢轨的机械性能及化学成分，外型尺寸和技术条件应符合标准《GB3426-82》。4.3.2车挡，固定轨道用的压板，垫板及螺栓采用Q235钢，其质量应符合《GB/T700-1988》的规定。伸缩缝处钢轨拼接夹板采用Q345钢，其质量标准应符合《低合金高强度结构钢技术条件》GB/T1591-94规定的要求。4.3.3六角螺栓（粗制）、螺母，弹簧垫圈，垫圈应符合国家标准《GB/T5780-2000》、《GB/T41-2000》、《GB/T93-1987》、《GB/T95-1985》的规定。4.3.4钢轨敷设前，对钢轨

8、的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可敷设。4.3.5机、电设备无变形、损伤和锈蚀。4.3.6钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结