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时间:2020-05-14
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1、城市车辆客车车身内饰设计初探(三)陈伟康(接2007年第9期)会集中在仪表板总成上。仪表板总(ECS)和驾驶员安全气囊系统(SRS)成是驾驶员驾驶客车的操纵控制枢等等。副仪表板上通常安装空调、音4客车车身内饰构件的设计纽,也是客车驾驶性能集中显示的响设备以及时钟等控制部件,以方车身的内饰是人与客车关系最区域,它可以随时反映出客车的运便驾驶员的操作,同时也显得整体密切的部分,对于驾驶员来说,它行状态,所以仪表板总成的造型与布置紧凑合理。就是居所。车身内饰不仅要有良好多种因素互相联系,造型的内容十仪表板总成的造型首先要体现的机械性能,而且还要满足主客观、分丰富
2、,但又受到严格的制约,它功能,应有助于实现结构的合理性,感观和适宜环境的需求。视线、辨工艺的可行性与装配的方便性等。认性和接触性要好,气味宜人,噪要通过造型,将结构内在美与外形声要小,听觉要优良,这样才能在美结合起来。仪表板总成的外形美,不同的功能、众多的细节上给人以就是第一眼印象要给人以安全、舒各种美好的感觉。适、轻快的感觉。在仪表板总成造客车室内的仪表板、顶盖、冷型设计时,要注意如下要求。风管道与行李架、侧壁、地板、洗的设计布置好坏,直接关系到行车(1)仪表板总成的造型要整体手间、座椅和灯具布置是构成内饰的操纵性和安全性。感强,主次分明,功能要醒目突出
3、,空间的最基本的要素,它们之间是仪表板总成一般分成2个部分,使驾驶员视觉不受干扰;相互联系和相互衬托的。通过艺术一部分是指转向盘前的仪表板和仪(2)仪表板总成的造型要与室处理,可以造成不同的内饰效果。表罩以及平台;另一部分是指驾驶内造型整体化,有形体上的延续关4.1驾驶区的布置设计员左侧的副仪表板,见图10。其中系,并且尽可能简练;4.1.1仪表板总成转向盘前的仪表板集中了全车的监(3)造型分块,有利于结构设仪表板是客车的操纵中心,是察仪表,通过它们可以了解客车的计与工艺的实现,并利于装配;各种仪表、信号、操作开关的集合行驶速度、发动机转速、燃油的储(4)
4、各仪表和控制件的布置要处。仪表是驾驶员通过视觉来了解量、气压值、水温和里程积累、灯合理、功能要清晰;客车状况的必要部件,许多不同的光和发电机工作情况和各警告信号(5)造型要有安全感。仪表组合构成了仪表板总成。仪表的工作状态。有一些客车还设有坡根据上述的要求,在仪表板总板总成的造型是车身内部造型设计道起步辅助系统(HSA)、防抱死制成的整体布置设计中,良好的目视的重要部件。人们对客车造型的注动系统(ABS)、防滑控制系统性、操作各种控制件的可及性与方意力,除了车身外型之外,首先就(ASR)、电子控制空气悬架系统便性,都直接关系到驾驶员的行车~~~~~~~~~
5、~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~班高峰期超载严重,对制动系统要其所选车辆的形式和数量应建立在的一种类型,需要讲企业化经营,需求很高,因此应优先使用盘式制动对该条线路上客流量的科学测算及要核算成本,虽然有政府补贴和政器。对这些客流量可能选择乘何种交通策优惠,但要长期经营下去,自身(6)整车电器系统。采用CAN工具的预期进行科学分析基础上,必须要有造血功能。因此BRT车辆总线技术,简化了车身的电气线路得到这一数据后,就可以按表1提供的选型不能过于追求豪华,应因地布线,同时CAN总线系统具有故障的数据来确定B
6、RT车辆形式及数制宜,随着居民的薪资水平和出行的自诊断能力和自动恢复能力可以量。习惯的改变,逐步提高车辆的水平,提高整车线路系统的可靠性。这样才能保证BRT能长远发展下3结束语(7)车辆长度及数量的确定。如去,才能使建立该系统的作用最大前所述,在规划一条BRT线路时,总之,BRT车辆也是公交车辆化。24城市车辆2007-10城市车辆安全。为了更好地确保驾驶员可以可靠。各种按钮要根据各自的职能及时准确地了解所需信息并对控制要求来选择,其形状和标志应明确,件进行操作,要根据驾驶操纵工作易于辨认,常用的开关按钮要布置的规律,按其轻重缓急的主从和层在最方便的位置,
7、以达到凭视觉、触次来确定所有仪表、显示器和主要觉即可判定无误。另外,选择操纵控制件的位置。钮的时候,要尽量避免不安全的尖图12转向盘的力矩、角速度与直径仪表板总成的布置除了要遵循锐棱角,材料的质地和颜色也要处的关系国家有关客车法规、标准的规定外,理合度,不可光亮夺目干扰视线。还应考虑与整车前围形状的协调,总之,仪表板总成的造型,在与客车前挡风窗和前左右立柱形状总体美术效果上,也要充分体现出的关系。仪表板总成的上平面可设操纵性和安全性。在板面的处理上计成平面型或曲面型。仪表盘上的要主次分明、安排巧妙,不要脱离仪表、音响、控制件和操纵按钮安功能内容强求对称或变
8、化,细节处排应主次分明,字体要明确、简洁、理要简练、精巧、耐看。板
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