桥墩基础计算书.doc

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1、某高速公路特大桥的桥墩基础一、基本任务1、在完成专业技术《基础工程》等课程学习的基础上，要求对歌类建筑物的浅基础设计、桩基设计、地基设计、软弱地基处理等方面的计算知识能融会贯通、灵活掌握合理的、正确地应用于具体工程的实际，独立的完成基础方案选取及其所要求的设计、校核的计算内容，以达到培养解决工程实际问题核分析问题的能力。2、对于所给的具体资料能够准确阅读、系统掌握、正确处理、灵活应变。3、提供完整的计算资料处理、计算过程计算结果说明书核必要的制图。二、目的通过所给的某高速公路上的**大桥的桥墩和桥台的基础设计（计算与校核），巩固所学专业相关

2、课程的基本知识，熟悉和完成设计的各个环节，通过合理的技术方案选取，施工设计准确的计算过程的训练，以提高实际工作的能力。三、设计荷载计算校核依据基础地面以上的荷载计算按以下数据1、设计荷载汽车Ⅰ级，确定桥面荷载。2、桥面结构3、桥面采用双向行车分离结构。具体不支持存参照附图，详细尺寸结构可以简化，计算桥面自重参考尺寸：桥长18孔×30米，包括桥台耳长546.96米。桥面梁采用4孔一联、两个54孔一联。4孔一联的预应力混凝土简支梁。梁截面T型梁,横截面每半边布置5片梁，主梁间距2.6米；等高度梁，梁高1.9米，每个4.86米设横隔梁一道。具体尺

3、寸可以拟定自重自由假定简化计算。4、墩、台基础混凝土为25级。墩、台自重的计算可以考虑双柱式，整体式任选。混凝土容重5、钢材Ⅰ、Ⅱ级。四、工程地址情况基本情况表述如下：桥位处于河谷“U”字形地域，具有较强的侧向侵蚀作用，因水库的拦蓄作用，河漫滩出现谷坡一般高于河底2－4米，成细波沿桥轴线锯齿状分布。路基土平均容重19.0，C＝0KPa＝;地基土层计算依据处理可选方案：1、具体选定位置时可参考附图中地层示意图自选。除表土外，典型土层可以分三层：⑴中（细、粗）7砂混卵石层，厚度0.7－6.1米，容重18.5,TK＝200Kpa;中密。⑵亚黏土层

4、，厚度7.4－16.1米，容重19.0，fk=300Kpa,C=80Kpa,＝⑶砂砾层，厚度6.0米以上，容重18.5，fk=350Kpa,C=0Kpa,＝。中密。2、简化可选地基参考土层见任务书计算书1、桥墩及上部荷载计算沥青层取9cm面层，重度21；混凝土垫层取15cm，重度25桥面自重：0.09×13×30×21+0.15×13×25×30=2199.6KN截面T形梁自重(5片梁)：5×（0.3×2.6＋（1.9－0.3）×0.4）×30×25=2199.6KN墩帽自重：1.5×13×2×25＝975KN桥墩自重（2根）：2×π×(0

5、.7×0.7)×25×12＝923.6KN总自重：G=5325+2199.6+975+923.6=9423.2KN汽车荷载作用在地表的特征值为：竖向力：＝9423.2+8000=17423.2KN水平力：H=1200KN弯矩：M＝10002、桩基持力层、桩型和承台埋深选择第4层土——碎石土层是理想的持力层。桩尖进入持力层深度为一米，工程桩的入土深度为22.1米。考虑到承台深度，取为1.5米，承台埋深2.1米，故桩基的有效桩长为20米。选取打入桩，桩的截面尺寸为500mm×500mm。3、确定单桩竖向承载力单桩承载力特征值为：==8700×0

6、.5×0.5+4×0.5×(36×2.2×0.8+3×83+15.9×1.1×84)=5738KN4、桩的数量及平面布置考虑到承台与地表的距离为2.1-1.5=0.6m，则总的竖向力为：=17423.2+0.6×π×0.7×0.7×25×2=17423.2+46.2=17469.4KN桩数：n=1.65/Ra=1.65×17469.4/5738=5.02，故暂取为6根。5、初选承台尺寸取承台长边：a=2×5+2×1=12m承台短边：b=2×1.5+2×1=5m暂取承台埋深为2.1m，承台高为1.5m，桩顶伸入承台50mm，钢筋保护层70mm

7、，则承台有效高度为：=1.5-0.07=1.43m=1430mm。6、计算桩顶荷载取作用于桩顶的水平力=1200KN；弯矩为=1200×2.1+1000=2520+1200=3720。取承台及以上土的平均重度为：。则承台自重为：=AD=20×12×5×2.1=2520KN基础总重为：+=2520+17469.4=19989.4KN（1）桩顶平均竖向力作用下：=19989.4/6=3331.5KN<=5738KN偏心竖向力作用下：==3331.5276=(2)单桩水平承载力设计值：=1200/6=200KN用m值法求水平承载力特征值：m＝桩的

8、计算宽度＝1.5b＋0.5＝1.5×0.5+0.5＝1.25mEI＝0.85=0.85×桩的变形系数==0.69单桩水平承载力特征值(配筋大于0.65％)———桩顶允许水平位移（