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时间:2017-12-25
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1、塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程环境影响评价报告书简本湘江街(利山路-林山路)市政道路工程环境影响报告书简本建设单位:德阳高新建设投资有限公司评价单位:西南交通大学环评证书:国环评证乙字第3232号2013年12月•成都塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程环境影响评价报告书简本一、建设项目相关背景德阳市位于成都平原西北部,其市区位于绵远河与石亭江两江形成的冲积平原上,南距成都60公里,北距绵阳65公里,德阳市域被绵远河分割为河东、河西两部分,河西中部为老城区,河东为已建成的新城区。德阳市主城是在德阳城区现状“梯形
2、”形态基础上南北发展,随着用地扩展逐步形成内环、外环二环路网系统。整个德阳市区分为六个片区,在城市功能布局上以中心城区绵远河为界,其西为传统中心区所在,包含了行政中心、文化中心、商业中心等,即作为主中心区;其东为多年来发展的新区,现已基本建成,包含有体育中心及分区商业中心、文化中心等。另外东、西、南、北分别构成寿丰休闲分区组团、八角井工业分区组团、天元工业分区组团、孝感科教分区组团及城北综合分区五个分区。德阳市主城内现在的主要工业有二重厂、东方电机等大中型企业,原位于汉旺镇的东汽厂震后也搬迁至八角井工业区,目前已建设投入
3、运行。在城市发展的同时,需逐步完善市政基础设施,处理城市的交通与发展的相互关系。德阳市为城市的可持续性发展制定了交通发展策略主动承接成都市辐射,加强交通设施对接,积极融入区域交通体系。优先建设对优化城镇空间布局起主导作用的交通设施,打造区域交通次级枢纽。平原城镇密集地区交通组织应打破行政边界,鼓励县市间采取公交化的客运组织方式,对改善城市交通基础设施和配套设施起到了积极的作用。为了逐步完善市政基础设施,充分考虑建设现代化城市的要求,在德阳市总体规划、道路网规划的指导下,德阳高新建设投资有限公司拟在经济技术开发区内建设湘江
4、街(利山路-林山路)市政道路工程。本项目道路起点接利山路,东止林山路。本项目道路为城市支路I级,全长680m,设计速度40公里/小时,双向四车道。路幅采用“一板式”,路基宽度为24米(2.50m人行道+2×9.50m车行道+2.50m人行道);采取沥青砼路面。项目包括道路工程及其附属雨污水管网、路灯照明、绿化、电力、通讯、交通专线等内容。项目总投资为3600万元,占地约16320m2。本项目建设期为14个月,计划2013年5月开始项目前期准备工作,2014年1月开工,2014年6月完成项目的建设。根据国家有关环保法律、法
5、规规定,该项目需进行环境影响评价工作。24西南交通大学塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程环境影响评价报告书简本二、建设项目概况1、项目基本情况项目名称:湘江街(利山路-林山路)市政道路工程;建设单位:德阳高新建设投资有限公司;建设性质:新建;建设地点:德阳经济技术开发区;建设内容:本项目道路为城市支路I级,全长680m,设计速度40公里/小时,双向四车道。路幅采用“一板式”,路基宽度为24米(2.50m人行道+2×9.50m车行道+2.50m人行道);采取沥青砼路面。项目包括道路工程及其附属雨污水管网、路灯照明、绿化
6、、电力、通讯、交通专线等内容。投资规模:项目估算总投资3600万元。建设年限:2013年5月~2014年6月。2、主要经济技术指标本项目主要的技术标准如下表所示:表1项目主要技术标准表项目单位技术指标备注道路等级城市次干道道路长度米680计算行车速度公里/小时40路基宽度米24路幅结构类型/沥青砼路面行车道宽度米19双向四车道人行道宽度米5最大纵坡%1.20沥青砼路面结构设计年限年15交通量饱和设计年限年153、项目建设的必要性德阳市为城市的可持续性发展制定了交通发展策略主动承接成都市辐射,加强交通设施对接,积极融入区域
7、交通体系。优先建设对优化城镇空间布局起主导作用的交通设施,打造区域交通次级枢纽。4、产业政策的符合性24西南交通大学塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程环境影响评价报告书简本根据国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录(2013修订版)》,本项目属于第一类鼓励类中的第二十二项城市基础设施中的第4款城市道路及智能交通体系建设,因而本项目属于国家鼓励类项目;德阳市经济技术开发区发展和改革委员会下达了《关于湘江街(利山路—林山路)市政道路工程项目建议书的批复》德开发改项[2013]8号,故本项目的建设符合国家产业政策。5、
8、规划的符合性根据德阳市城市总体规划,城区范围以城区外环为界,范围包括旌阳、城北、城南、旌东和工农村五个街道办事处,以及周边镇区,面积共约167.4km2。项目位于城市规划区范围内,项目用地为城市道路用地。本项目位于城市规划的八角分区,占地属于规划的城市用地。项目北侧规划为是二类住宅用地,道路南侧规划为行政办公用地,分
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