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1、2007年1月第1期城市道桥与防洪科技研究89生态城市交通组织与改善设计方法研究汪鸣泉,邹智军,杨东援(同济大学,上海市200092)摘要:该文简要论述了生态城市的特点以及生态城市交通设计过程中需要注意的问题,加以分析,得出可行的解决方案。该文以惠州市综合交通规划中的路网交通设计为例,简单介绍了项目背景和惠州市的城市面貌,以及最终的惠州市路网改善的方案,以期对解决生态城市的交通设计问题有所帮助。关键词:生态城市;交通设计;综合交通规划中图分类号:U491.12文献标识码:A文章编号:1009-7716(2007)01-0089-05
2、上的城市交通空间上的设计之外,还包括城市交0前言通的控制和管理上的设计。交通设计根据城市及交通规划,对交通系统和交通设计主体内容框架见图2。设施进行优化设计,并寻求最佳的改善方案,以期交通设计达到交通的高效、安全、顺畅、便捷、和谐。交通设计区别于一般的交通设施设计,更关注交通运输的本空间设计控制设计质和服务性,并突出了以人为本的理念在设计中的重要作用。而今,大量的城市充分利用自身的生态交叉口路段设施单连区优势,崇尚城市经营及建设环境优美,通过区域整点线域交协渠路公景控控控体观和可持续的生态社会发展观来规划设计城市叉调化段交观制制制设
3、设设设设设设设设布局和交通结构,如何考虑这类城市的特殊情况,计计计计计计计计计对部分节点和路段进行可适性的设计,是本文讨论图2交通设计主体内容框架的重点。1交通设计概述2生态城市交通特点交通设计是指基于城市规划及交通规划的理念2.1生态城市和成果,利用交通工程学的基本理论和原理,以交通随着社会生产力的发展,城市人口集聚,城市安全、通畅、效率、便利及其与环境协和为目的,以交也成为了人类改造自然最彻底的地方。然而,科技通系统的“资源”(包括时间、空间资源及投资水平)发展到今天,人们又重新呼唤城市的自然属性和为约束条件,对现有和未来建设的
4、交通系统及其设功能,于是便产生了生态城市(EcologicalCity)。生施加以优化设计,寻求改善交通的最佳方案,科学地态城市按照生态学的原则,运用系统工程方法改确定交通系统的时间、空间要素及通行条件。变生产和消费方式、决策和管理方法,建立一种社交通设计在交通规划与交通设施的建造之间会、经济、自然环境协调发展的人类聚居地。生态搭起了一座联系的桥梁,承接了交通规划中宏观城市是国际第四代城市的发展目标。的区域路网与各结点改善的思想,成为施工与技自从“生态城市”概念的提出,国内外已有不术人员参考建设的重要依据。少城市进行了生态城市建设方
5、面的实践,如德国规划设计总体步骤见图1。的柏林、日本的东京、西班牙的马德里、巴西的库里同时,交通设计涵盖多项内容,除了一般意义提巴、意大利的罗马、美国的华盛顿以及我国的北京、上海等城市。城市总全规划综合交通规划交通设计城市及其周边区域作为一个生态系统,搞好整维护保养运营保养结构设计体规划、生态规划是生态城市建设的关键一环,具有科学性、综合性、预见性及可操作性。由于城市与其图1规划设计总体步骤周边地区的区域一体性及城市生态系统的消费性,生态规划必须要兼顾到周边地区,改善城市周边地收稿时间:2006-10-25区的生态环境可缓解城市中心
6、地区的生态压力。作者简介:汪鸣泉(1982-),男,浙江人,研究生,从事城市交通规划研究工作。生态城市的建设有赖于政府的科学决策和实90科技研究城市道桥与防洪2007年1月第1期践。首先政府作为管理者,在制定政策时要尽可能通道无法满足河两岸交通的通行需求;整片城区分考虑到政策的导向和后果。因此政府在制定政策割,交通系统上的矛盾突出。这些生态城市交通的特时要建立以可持续发展为导向、相互协调、相互补点,亟待一个有效的交通规划组织设计方法来加以充的政策体系。生态城市的交通设计见图3。改善和建设。3惠州市交通组织规划设计背景简介惠州市政府致
7、力于发挥惠州市独特的生态环境资源,建设生态城市,快速融入珠三角的大经济圈,对惠州市进行了一系列的规划。惠州市综合交通规划是惠州市总体规划的一部分,通过严谨的交通调查,对惠州市整体交通特性进行评价,并分各专项对惠州市的交通问题进行规划设计。惠州市综合交通规划的技术路线见图4。惠州市区环境优美,但是其突出的自然环境使整体城市布局被山川、河流、湖泊所分割,交通系统图3生态城市的交通设计的弊病严重,惠州的品牌“西湖”周边的道路狭窄,过江通道严重不足,丘陵众多使得交通线路混乱。因2.2生态城市交通设施特点此,对惠州市区的交通有必要进行整体研究
8、和考虑,从生态城市的定义和要求来看,生态城市需从而找到一个合理的设计方案,将非常重要。要把自然环境与人类社会结合起来。城市之所以道路网的规划是综合交通规划的最重要部分,为城市,就必须是一个就业和生活的聚集地,而要规划要落到实地,必须对
