2011年高中地理 综合练习15 新人教版必修2.doc

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1、2011年高一地理：新人教地理必修二综合练习15一、选择题　　读甲、乙两地人口的抽样调查表(每100000人口中各年龄段人数及死亡率统计)，完成以下2题。年　龄0～14岁15～59岁60岁及以上总计甲人口数200006500015000100000死亡率(%)0.60.62.5乙人口数35000600005000100000死亡率(%)0.80.72.20.811.甲地人口死亡率总计是(　　)A.0.775%B.3.7%C.0.885%D.0.95%2.下列说法与表格内容相符的是(　　)A.甲地表示发展中国家，乙

2、地表示发达国家B.各年龄组死亡率甲地小于乙地，因此死亡总人数甲地少于乙地C.发展中国家的死亡率高于发达国家D.甲地人口死亡率偏高一些，主要原因是老年人口比例高　下图是某地区人口年龄结构组成图，图中a、b、c分别表示1940年、1970年和2008年的人口3.下列关于环境问题的叙述，正确的是(　　)A.都是人为原因造成的B.自然灾害不属于环境问题C.环境问题都是全球性的D.人类不合理活动会导致环境恶化读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成以下2题。4.公路运输是西南地

3、区最主要的货运方式，其主要原因是(　　)①地形　②气候　③植被　④资源A．①②B．②③C．③④D．①④-5-用心爱心专心5.长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是(　　)A．土地价格昂贵B．劳动力工资水平高C．河网密集，多洼地D．降水丰富，洪涝灾害频繁　读某城市内部和对外联系路线图，完成以下2题。6.最不可能发展成为商业中心的是(　　)A．甲　　　　B．乙C．丙　　　　D．丁7.对图中路线网的叙述，不正确的是(　　)A．城市内部道路网比较合理B．城市内

4、部道路不宜改造成为“井”字形C．城市内部联系十分便利D．高速公路、铁路应穿越城市中心读不同国家人口增长示意图，完成以下2题。8.与目前我国人口增长状况相似的类型是(　　)A．①B．②C．③D．④9.图中国家类型④所反映的人口问题主要是A．人口老龄化严重，社会负担过重B．少年儿童比重大，就业压力过重C．城市人口比重大，劳动力过剩D．人口总数太少，劳动力严重缺少随着人们生态价值观的改变及对自己生活环境质量的关注，“绿色”作为一个概念成为一个很时尚的名词。“绿色食品”、“绿色能源”、“绿色消费”是当今的热门话题。据此回

5、答以下2题。10.下列对“绿色消费”的理解，错误的是(　　)A．要求人们购买、使用带有绿色的物品B．尽量使用对环境不造成污染的物品C．尽量减少一次性塑料袋的使用D．尽量使用可再生物品11.为了生产“绿色食品”下列措施中正确的是(　　)①使用低毒农药防治病虫害　②引进抗病虫害的优良品种③在面粉等食品中添加增白剂、防腐剂　④利用作物病虫的天敌防治病虫等A．①②B．②④C．②③D．③④12.为了缓解人口压力，我国应采取下图人口增长模式中的(　　)-5-用心爱心专心一、填空题13.20世纪90年代以来花卉消费的国际需求迅

6、速增长，北美、日本、欧洲成为世界三大花卉消费市场。同期，下图所示国家成为所在大洲第二大花卉出口国。阅读分析材料，回答下列问题。(1)简述该国的地理位置及地形特征。(2)说明该国有利于花卉生长的自然条件。(3)概述该国发展花卉产业的社会经济条件。14.阅读材料，完成下列问题。材料　-5-用心爱心专心三种生产概念图(1)目前中国人口问题的主要表现是________、________。(2)分析材料，中国在20世纪末就已步入老龄化社会的原因是什么？可通过哪些措施解决老龄化的影响？(3)结合三种生产概念图，分析人口快速增

7、长的影响。-5-用心爱心专心0.2011年答案一、选择题1.解析：死亡率是一定时期内死亡人口与总人口的比值。根据表中信息，甲地岁死亡人口为20000×0.6%＝120，岁的死亡人口为65000×0.6%＝390,60岁及以上死亡人口为15000×2.5%＝375；则总死亡人口为120＋390＋375＝885，总死亡率为885/100000＝0.885%。答案：C2.解析：根据表中数据可知，甲地老年人口比重达15%，而乙地岁人口比重达35%，故甲地表示发达国家，乙地表示发展中国家；甲地老年人口比重大，其死亡率高。答

8、案：D3.解析：环境问题包括由自然原因产生的和由人为原因产生的，只不过当前的人为原因引起的环境问题尤为突出；自然灾害属于自然原因产生的原生环境问题；人类的活动不遵循自然规律就会使环境问题加剧，尊重自然规律就会缓和。答案：D4.[解析]　西南地区为亚热带季风气候，地形较崎岖，适合公路运输。[答案]　A5.[解析]　长江地区地势低洼，降水丰富，河网密集，制约其铁路网络的发展。