道路混凝土浇筑方案.doc

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1、道路混凝土浇筑方案21号公路维修改造工程钢筋碗路面混凝土浇筑方案编制:审批：编制单位：中国建筑股份冇限公司（盖章）审核：中国建筑股份有限公司二O—五年三月冃录第一章编制说明1一、编制依据1二、编制原则1三、适用范围1第二章工程概括2一、工程概况2二、工程难点2第三章施工方案3一、施工准备3二、施工工艺31、模板32、混凝土浇筑53、混凝土浇筑顺序64、路面硬刻槽75、路面养护86、钢筋制作安装87、其它工序耍求10第四章质量安全保证措施10一、质量保证措施10二、安全保证措施12第一章编制说明一、编制依据1.《21号公路维修改造工程》施工图设计2.施工现场实地勘察、调查资料3.施工资源、机械设

2、备能力、生产经验和管理水平4.本单位相关的管理文件5.《城市道路工程施工及质量验收规范》(CJJl・2008)6.《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)7.《城市道路养护技术规范》CJJ36-20068.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—20039.《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-201010.设计交底资料二、编制原则1•综合考虑道路周边沿线厂企、居民的车辆出行情况，保障行车安全,与基本通行，预防交通安全事故的发生。2.尽量缓和交通疏导阻滞及压力，解决导流后车辆行驶带来的安全隐患。三、适用范围适用于21号公路维修改造工程钢筋混凝土路面的混凝土浇筑。

3、1第二章工程概括一、工程概况本项目起点位于工人村路（K0+024）,终点止于青化路（K9+389.5）,全长约9.4公里。项目属于维修改造工程，现状道路的线型及断面标准不予改变，石化南大门（K1+560）〜金家嘴（K3+940）为双向2车道，车行道宽12.5m；I人村路（K0+024）〜石化南大门（K1+560）、金家嘴（K3+940）〜青化路（K9+389.5）为双向4车道，车行道宽15〜16m。本维修改造工程现状为碗路血，道路两侧有人行道，但人行道不连续，部分地段人行道上冇2米绿化带，道路现状路灯、现状交通标志较完善。二、工程难点本工程路面混凝土浇筑冇以下难点：1、混凝土塌落度需保持在5m

4、m〜20mm,不能釆用泵送的方式浇筑；2、16m>12.5m与15m宽的路面，采用先施工中间，再施工的两侧的方式进行。9m宽的路面，采用左右半幅进行施工，施工期间需保障车辆通行；3、混凝土塌落度较小，需做好混凝土运输与浇捣工作。第三章施工方案为保证钢筋混凝土路面的浇筑质量，根据施工现场实际情况，制定如下方案。一、施工准备2、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。2、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。3、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按耍求在监理

5、工程师监督下送有资质的第三方检测。4、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保I［仝质量与塌落度5mm〜20mm要求。fr5.0妊原材料要求：%1依据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)标准；%1采用52.5普通硅酸盐水泥；%1粗集料应根据混凝土的配合比的公称最大粒径分为2~4个单粒级的集料，合成级配4.75^19.0,最大公称粒径碎石19.0；%1细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，质量标准不低于II级；%1水需符合现行《生活饮用水卫生标准》(GB5749)的饮用水标准;%1现场拌合物的摊铺坍落度宜为5~20mm,实际控制在40mm以下；%1水

6、灰比应W0.44,最大单位水泥用量不宜大于400kg/m3,最小单位水泥用量为300kg/m3；二、施工工艺1、模板(1)模板加工3模板采用钢模，选用型号为30A(300mm*85mm*7.5mm)的槽钢加工而成，模板高度为30cm,根据施工设计图纸，每隔160(180)mm,需设置横向钢筋预留孔，且每隔lm设置1处模板支撑固定装置，具体形式如下图所示：钢模板孔洞大小为40mm*210mm,釆用氧割的方式，现场加工而成，钢模尺寸如下：模板加工示意图(2)模板安装模板安装前进行测量放线，核对路面高程、板面分块、伸缩缝及构筑物位置。路面屮心桩每20m设一处，水准点每100m布设一处。安装水平曲线与

7、竖曲线路面模板吋，将每块段模板中点安装在曲线的屮点上。采用三角木板调整高度，不得在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板固定好后，采用M7.5砂浆对钢模间的缝隙进行封堵，防止妊浇筑时漏浆。每隔设置一处支撑，支撑钢筋为直径12mm的螺纹钢，长40cm,在地面上用电钻钻5cm深的孔后，将支撑钢筋打入5cmo待拆模后，取出支撑钢筋，并采用沥青灌封支撑孔。支撑示意图如下所示:模板支撑示意图模板安装完成后，需对高程