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时间:2020-03-28
《2013《汽车排放与污染控制》复习题-答案——苗勃.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、《汽车的排放与污染控制》复习题答案整理1、大气污染的来源有那些?汽车的排放污染源有那些?污染源固定污染源:如工厂、热电厂、供暖设备等;流动污染源主要是汽车、火车、摩托车、飞机、轮船等。汽车排放污染源:(1)排气污染:CO、CO2、HC、NOX、铅化物和硫化物;(2)曲轴箱窜气:由汽缸间隙窜入曲轴箱的未燃烧的燃料化合物,主要是HC;(3)汽油的蒸发:由汽油箱、浮子室、油管接头挥发的油汽,主要是HC。2、汽车的主要有害排放物有那些,其危害使什么?汽车的主要有害排放物是:CO、HC、NOX、CO2、SO2SO3、Pb(C2H5)4、O3、悬浮微粒
2、。危害:(1)CO:无色无味,与血红蛋白亲合力是氧的300倍,吸入人体导致血液缺氧,使人头痛、头晕、恶心、无力中毒症状,严重时甚至窒息而死亡。(2)HC:燃油由碳氢化合物组成,各种碳氢化合物总称为烃。碳氢化合物中的甲醛、丙烯醛对鼻、眼和呼吸道粘膜有刺激作用,可引起结膜炎、鼻炎等,并有难闻的臭味。碳氢化合物中的笨并笓是强烈的致癌物质。每天通过6000辆车的市镇,癌症发病率比无污染区高9倍。HC在强光照射产生一种蔚蓝色的气体,叫光化学烟雾。(3)NOX:是NO、NO2、N2O3、N2O、N2O5、N2O4、NO3的总称。NO引起中枢神经瘫痪,N
3、O2引起肺气肿。(4)铅化物(Pb): 四乙铅[Pb(C2H5)4],铅通过肺部、消化器官、皮肤进入人体,阻碍红血球的生长和发育,影响人的造血功能,使心肺发生病变。引发心脏病、高血压、心肌梗塞和慢性肾功能衰竭病。铅侵入正在发育中的儿童体内,侵害儿童的神经系统,导致智力低下。(5)硫化物(S):是SO2和SO3,有强烈的气味,刺激呼吸道,加重呼吸道疫病、心肺疫病和哮喘病。与空气中的水形成酸雨,腐蚀建筑物,使水土酸化,破坏农作物和森林,影响自然界的生态平衡。(6)碳烟微粒: 是柴油机的不完全燃烧所致,0.1~2um直径的微粒悬浮在空气中,经呼吸
4、系统吸入并存人肺部,引起和加重气管炎、肺炎、肺气肿等呼吸系统疾病。微粒常粘附SO2和苯并芘等致癌物质,导致癌症。4、产生NOx的三要素是什么?什么是比排放量?产生NO的三要素是温度Т、氧浓度和反应时间t。比排放量是每千瓦小时所排放出的污染物的质量。排放程度用比排放量表示。5、汽油机的排放污染源有哪些?CO、HC、NOx的形成机理是什么?CO的形成机理:(1)不完全燃烧:α∠1时,混合不均匀,过浓缺氧不能完全燃烧,产生CO;(2)不完全氧化:CO是中间产物,CO进一步氧化生成CO2,反应速度较慢,因燃烧速度较快,CO来不及完全氧化生成CO2被
5、排出。因此标准混合气和稀混合气燃烧也会产生CO。(3)高温分解:在燃烧高温下,生成的CO2会分解成CO和O2。HC的形成机理:炭氢是芳香烃、稀烃、烷烃和醛类,来自未然的燃油和润滑油,是不完全燃烧产物。(1)不完全燃烧:怠速、低速大负荷、加速、减速时α<1,过浓缺氧HC排放增加。(2)冷熄效应:冷启动、怠速、小负荷、低温时,燃烧室壁面形成0.1~0.5mm厚不完全燃烧的断层,HC排放增加。占HC总排放量的30~50%。(3)气门重叠角:气门重叠开启时,部分未燃气体由排气门排出,重叠角越大,HC排放越重。(4)油膜积炭吸附:润滑油膜和积炭吸附燃
6、油蒸汽,排气压力低时放出。吸附占HC总排放量的35~50%。清除积炭后HC排放降低20~30%。(5)缺火:滑行、制动、个别缸缺火,HC排放增加。(6)油蒸汽:运输、储存、油箱、化油器、机体表面蒸发HC排放增加。NOX的形成机理:燃烧生成NO和少量的NO2,排出的NO在大气中与O2反应生成NO2。NO在大于1600℃的高温下生成。高温下O2分解成O原子,氮与氧结合生成NO。其反应方程式如下:6、影响汽油机排气污染物生成的主要因素有哪些?(1)过量空气系数α的影响(2)温度的影响(3)转速的影响(4)负荷的影响(5)点火提前角的影响(6)燃烧
7、室的影响7、什么是发动机的排放特性?根据曲线说明汽油机和柴油机CO、HC和NOx的比排放特性的特点。排气污染物的排放量随发动机运转工况的变化规律,称为发动机的排放特性。(1)车用汽油机CO的排放特性:小负荷时,为燃烧稳定,混合气加浓使CO的排放略有上升。中负荷时α=1,CO排放较低。全负荷时,为发出较大功率和转矩,混合气加浓使CO比排放量(BSCO)急剧升高。(2)车用汽油机HC的排放量特性:中等负荷时比排放量较小,大负荷和小负荷时增加,与CO变化趋势相似。不同之处:一是HC在全负荷时的排放稍有增加;二是小负荷时比排放量(BSHC)增加程度
8、明显。大负荷时过浓的混合气燃料不完全氧化,而生成大量的CO。低速小负荷时,缸内温度低,对未燃HC的氧化不利,缸壁的激冷作用变强,因此HC比排放量增加。(3)车用汽油机NOx的排放
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