中国汽车摩擦材料行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告

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1、中国汽车摩擦材料行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告观研天下（北京）信息咨询有限公司观研天下（北京）信息咨询有限公司企业发展咨询第一站中国汽车摩擦材料行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告 摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。传统的石棉基摩擦材料制成的汽车摩擦片对环境产生粉尘污染，有致癌作用，直接危害人类健康，而无石棉化摩擦材料低碳环保。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料，因此，摩擦材

2、料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。•【报告来源】观研网--www.proresearch.org/•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元    车用摩擦材料的功用结构、性能与分类汽车用摩擦件，按照摩擦特性可分为高摩擦系数件和低摩擦系数件两大类。高摩擦系数件又叫摩阻件，如制动摩擦片、手制动摩擦片、离合器摩擦片等；低摩擦系数件又叫减摩件，如万向节轴承、转向节衬套、钢板弹簧衬套、车门球形轴承等。高摩擦系数件主要用于汽车传递动力、制动减速、

3、停车制动；低摩擦系数件主要用于减低摩擦。摩擦材料是汽车消耗性较大的材料之一，近年来，我国每年摩擦材料消耗量达20万t以上。     车用摩擦材料有如下的分类：    石棉摩擦材料分类。一是通用石棉摩擦材料。使用温度在200℃观研天下（北京）信息咨询有限公司企业发展咨询第一站中国汽车摩擦材料行业商业模式专项分析与企业投资环境研究报告 摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。传统的石棉基摩擦材料制成的汽车摩擦片对环境产生粉尘污染，有致癌作用，直

4、接危害人类健康，而无石棉化摩擦材料低碳环保。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件，汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料，因此，摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。•【报告来源】观研网--www.proresearch.org/•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元    车用摩擦材料的功用结构、性能与分类汽车用摩擦件，按照摩擦特性可分为高摩擦系数件和低摩擦系数件两大类。高摩擦系数件又叫摩阻件，如制动摩擦片、手制动摩擦片、离合器

5、摩擦片等；低摩擦系数件又叫减摩件，如万向节轴承、转向节衬套、钢板弹簧衬套、车门球形轴承等。高摩擦系数件主要用于汽车传递动力、制动减速、停车制动；低摩擦系数件主要用于减低摩擦。摩擦材料是汽车消耗性较大的材料之一，近年来，我国每年摩擦材料消耗量达20万t以上。     车用摩擦材料有如下的分类：    石棉摩擦材料分类。一是通用石棉摩擦材料。使用温度在200℃观研天下（北京）信息咨询有限公司企业发展咨询第一站以下。摩擦系数较高，在允许使用温度下使用寿命较长，强度较高，但硬度较低，可压缩性大。只适用于低负荷场合。二是高温石棉摩擦材料。使

6、用温度在530℃以下，广泛用于制作汽车制动摩擦片。硬度较高，较易产生噪声，对金属磨损较大。石棉摩擦片是用铜丝石棉带、胶粘剂和填料混合浸渍后，经热压而成。胶粘剂通常用橡胶及酚醛，制品具有机械强度高、耐磨性好、摩擦系数大、摩擦升温后稳定性好优点。主要用于各种车辆、动力机械等制动器中的制动带、刹车片和离合器片等。    金属陶瓷摩擦材料。金属陶瓷摩擦材料由粉末冶金制成的铁基、铜基金属陶瓷材料，可用于更高的使用温度，但价格高、噪声大、对偶磨耗大。多用于高温、湿式场合。    半金属摩擦材料。使用温度为260～530℃，用高组分的铁及石墨制

7、成。是介于石棉摩擦材料与金属陶瓷摩擦材料之间的材料。耐高温，又避免了噪声。适用于大型载重汽车。    碳纤维摩擦材料。由于碳纤维具有高模量、热传导性及高耐热性，使碳纤维摩擦材料成为当代摩擦材料中性能最好的一种。特别是其单位面积的吸收功率高，比重轻，非常适用于现代的盘式制动装置。已用于高速汽车。碳纤维摩擦材料除了碳纤维外，还有中墨、碳的化合物，所用的环氧树脂等粘结材料也常经碳化处理，故又称为碳基摩擦材料或碳-碳摩擦材料。    观研天下（Insight&InfoConsultingLtd）出品的汽车摩擦材料观研天下（北京）信息咨询有

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