铁路系统“尖刀班”先进事迹

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1、铁路系统“尖刀班”先进事迹1铁路系统“尖刀班”先进事迹　　押运班组是火车邮押运线路的分子，是火车邮疏运的前沿阵地，押运班组基础工作的好坏，直接关系到旺季生产中邮的及时疏运和企业的发展。在西安邮转运局火车押运环节，有个尖刀班组——西厦线路押运一班（李江峰班）。班里3名“士兵”个个业务技能过硬，他们长年“征战”在西安至厦门派押线路上，克服重重困难，啃“骨头”，硬是把自己打磨成了锐利的钢铁“尖刀”。作为西安至厦门线路上的一个分子，在班长李江峰的带领下，时刻以为西厦线路“创优争先”为载体，始终坚持“爱岗、敬业、强网、兴企”为原则，克服班组人员经常

2、更换、工作经验不足、岗位条艰苦等诸多困难，在平凡的岗位上为邮运生产做出了贡献。一、保持“鸿雁”本色，时时处处做表率。　俗话说：群雁高飞头雁带具有大专学历，共产党员的班长李江峰，个头不高,但显精明能干。今年36岁的他,平时工作中，求真务实，团结班员，乐于奉献，勇于创新，处处以网路“双效”为重，一切以企业的利益为出发点，想班组成员之所想，急班组成员之所急。被职工们喻为“西厦线路上的一只翱翔的鸿雁。”李江峰原是一位从农村的劳务工，由于他虚心好学，工作出色，很快就担任押运班组长、并由劳务工转为聘用工。2007年7月加入了中国共产党。他处处带头,不

3、搞特殊，时刻以工作为重，全心全意地为班组服务。生活上，他注重用亲情感动班组成员，拉近与班员间的距离，加强同班员之间的思想沟通。通过经常与班员敞开胸怀谈心，广泛吸取班员的意见和建议，及时了解职工的思想动态。及时纠正捎、买、带之风，引导班组成员树立正确的价值观、人生观和世界观，树立全心全意为人民服务的宗旨意识。为了更好地管理班组，完成每次的邮押运任务后，他利用在家休息时间，自交学费上“电大”，学习行政管理，又用学到的知识管理班组，发明创造了该班组的“五有、五同时”（即班组每次执行押运任务时，做到有组织、有计划、有目标、有任务、有自查，在制订有

4、组织、有计划、有目标、有任务、有自查工作中，同时对押运生产中与各地面局的邮装卸量进行计划、布置、检查、小结、评比）。“兵头将尾”的李江峰，以“严格、慎重、细致、实际”的工作态度，深化了班组建设，切实提高了押运员的责任意识。加强了班组自身建设和管理，带出了一个能征善战的押运班组。使该班组基础工作达到了制度规范化、管理科学化。自李江峰担任班组长以后，9年，他的班组随车运行14742万公里，邮交换量达907万袋﹙按一月3次出乘,每次往返邮交换量3000袋计算。﹚从未出一袋邮运质量差错，保质保量地完成了每一次邮运任务。而他的班组成员因为押运员工轮

5、休和需要，成员不断更换，许多是比他年长或他称呼为师傅的人，李江峰并没有因为老同志的到疏松了管理，而是本着坦荡的胸襟，壮烈的情怀，磅礴的气势，撼人心魄,圆满地完成了各次押运任务。二、旺季生产不忘创新，认真进行“两交两查”随着旺季生产邮量成倍增加，装车邮量也日益上升。面对林林总总的邮，李江峰班带领班员，严格执行各项规制度，根据网路运行发展形势，不断地探索新的操作模式，自加压力，开创了“两交底一要求”（即出乘前交任务、交安全措施、要求班组成员“创优争先,增量创收”）和“三查”（查到每个交换局本班邮运任务完成情况，查到每个交换局本班生产安全情况，

6、查到下一交换局卸车邮复牌移位后的质量情况）工作。班长李江峰在布置生产任务时，及时指出可能影响安全的因素，提出预防措施和要求。多年，该班组由带班班长带领员工班前分析现场状况、拿出措施和进行班后总结，把镜子转向自己，克服自我满足、自我防卫的“智障”。集思广益，形成自我检查、自我整改、自我完善、自我发展的“四自”规范化管理机制。从未出现过安全事故和其它不明的行为。以优质的服务，加强了与地面局装、卸邮的协作配合，采取提前向地面局预告车载量和容间的措施，缩短了地面局装、卸邮的时间，为下一环节进一步科学地转运邮，提供了方便。实实在在地将“特别能吃苦、

7、特别能战斗、特别能奉献”的精神体现在邮押运工作之中。为了增量创收,该班发扬西安邮转运局“宁肯多出几身汗，也要为邮运做贡献”的精神，努力寻找有限的“空间”，采取将部分轻、小邮堆码在办公桌和卧室的办法。基本上做到了让各地面局装完所配邮，为地面局及时疏运邮提供了便利。三、筑牢业务技能堡垒，打造学习型班组　　学习是增强班组战斗力的重要途径。这一点，在李江峰班得到了很好的贯彻，平时该班宁可少休息，也要多学习。虽然该班成员化程度、业务技能参差木不齐，但这并没有影响良好学习气氛的形成。例如劳务工申强，从事押运工作才三年，到李江峰班后，被该班浓厚的学习氛

8、围所感染，于是他刻苦学习业务知识，利用车体的墙板，手指蘸着水，默画全国中心局地名等，业务能力迅速得到提高。在这次参加陕西省岗位技术比武中，获得转运项目全省第四名的佳绩，并且,获得了“电大”大专