新型聚能装药现状调研

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1、新型聚能装药现状调研我们这个训练项目的名称是“新型聚能装药现状调研与设计”，那么，我们首先要了解的是何为聚能装药。通过参阅一些学术文献，我们可以知道：凡一端有空穴另一端插雷管等的炸药柱为聚能装药，利用炸药一端的空穴以提高局部破坏作用的效应，称为聚能效应，此种现象称为聚能现象。聚能装药之所以能产生更大的破坏力，是由于空穴药柱起爆时，其气体产物把爆轰产物能量聚集起来，爆轰产物聚集产生一个强大的定位力。空穴药柱和无空穴药柱直接在钢板上爆炸时，即使后者药量较多，由于聚集力的影响，前者比后者炸出一个较深的凹坑。药柱中的空穴几乎可以做成任一几何形状，如：半球形，圆锥形等。但具体采用哪一种形状，要根据

2、其攻击目标的不同而灵活设计。比如圆锥形装药，它在纵向上的破坏要强于球缺形装药，更适用于一些反装甲的武器系统中；而球缺形装药能产生更大的突破口，对突破一些防御工事更有帮助。就反装甲而言，成形装药是成熟的反坚固目标技术，在反坦克，反舰战斗部中得到了广泛的应用。成型装药的类型很多，根据毁伤元素划分，一般分为射流装药、射弹装药和高速杆式弹丸装药。一．射流装药典型的射流装药是小锥角装药，锥角为30°~70°，在装药爆轰的驱动下药型罩形成杵体和射流，前者质量大，速度低于1km/s基本无侵彻力；后者质量小，一般只占药型罩的百分之十几，由于头部速度高、速度梯度大，在与目标作用前急剧延伸，形成细长侵彻体，

3、侵彻口小，深度深。在破甲弹的设计中得到了广泛的应用。新研制成功的炮兵子母弹通用多用途子弹具有小口径，小装药量下大穿深、大后效的特点，兼有杀伤、破甲、燃烧等多种功能，是对付集群坦克、装甲车辆和其它装甲目标的高效能子弹。在射流装药中还有一种值得关注的技术——-3-K装药技术。它的长径比低于1，接近射弹装药的长径比，能将80％以上的药型罩质量转化为速度大于2km/s、具有侵彻能力的射流，头部速度可达12km/s，像这样质量和头部速度都达到相当的高度是大多数装药技术所不能获得的。该技术现已被应用于爆破型复式串联结构的反钢筋混凝土战斗部的前级装药。与聚能射流侵彻钢质装甲片面地追求穿深效果不同，它的

4、目标是可靠地穿透目标并有足够的后效威力毁伤靶后的人员和装备。前级K装药的目的是获取大直径高速杆射流，且使杆射流在侵彻过程中尽量不断裂，达到大穿深大口径，以满足随进爆炸子弹的需求。因此，如何利用K装药在成型装药技术研究中有着极大的意义。二．射弹装药射弹装药的种类有很多。如多模式装药，它的研究目的主要是为实现一种弹药攻击多种目标；而多射弹装药是在战斗部壳体上设计了多个药型罩，增强毁伤威力，其中的一种新型思想是在主药型罩周围布置多个小型药罩，装药爆炸后形成射弹群，中心大射弹课击穿较厚的装甲目标，周围的小射弹则可毁伤轻装甲和杀伤人员，提高综合毁伤效率。还有一种专用性比较强的装药——纵火射弹装药。

5、它是在射弹中加入一种纵火材料，以期战斗部提高对油类目标的毁伤效果的装药技术。值得特别提出的是长杆式射弹装药，它能提高小炸高情况下但玩的侵彻、穿甲能力。其中的带尾翼射弹具有较好的气动稳定外形，长径比达到了3.17速度为1.61km/s,能穿透50mm厚的Q235-A钢靶，穿孔直径为65mm，由药型罩转变为射弹的质量转换率达到了98％。三．高速杆式弹丸装药为了对付各国日趋坚固的防御工事，一种不同于传统动能侵彻战斗部的串联随进战斗部应运而生。该战斗部一般利用前级聚能装药预先开孔，后级战斗部随进并在其中爆炸。这就要求前级聚能装药侵彻目标时，既要保证开孔深度，更要保证孔径，以确保二级战斗部的顺利跟

6、进。一种比较理想的侵彻弹丸就是爆炸成形弹丸（EFP），又称自毁破片。它是利用聚能原理，通过炸药的爆轰作用使大锥角药型罩或球缺形药型罩压垮、翻转变形而形成高速弹丸，从而以动能侵彻目标。在侵彻混凝土的实验中指出，相比之下，大锥角型装药对目标的侵彻能力要优于球缺型。在形成EFP的基础上进一步改变锥罩的结构和合理的起爆位置，就可以形成JPC。JPC装药产生的弹丸在穿过药头部引信后，在飞行1或1.5m都能击穿50mm厚的装甲钢板，而且后效好，在多用途榴弹中有很好的应用前景。我们-3-认为，我们在做这个训练项目时，首先要商讨的是我们要设计的新型聚能装药主要应用的武器系统，是反装甲，还是反工事，是大众

7、型，还是针对型。确定这一点，使我们研究的方向更加明确，于我们以后的工作有很大的帮助。参考文献[1]谭多望，孙承纬.成型装药研究新进展.爆炸与冲击，第28卷第1期2008年1月.[2]吴义锋,王晓鸣,钱洪兴,李文彬.大锥角罩成型装药PER扩展理论的应用研究.弹道学报.第19卷第3期2007年9月.[3]易建坤，吴腾芳，夏卫国.起爆形式对线性成型装药射流形成的影响.工程爆破.第12卷第1期2006年3月.[4]程石.聚能装药在炮兵子母弹