某异型密封圈加工工艺改进.doc

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1、国家职业资格全国统一鉴定车工技师论文某异型密封圈加工工艺改进姓名：聂磊东莞市东晟密封件科技有限公司某异形密封圈加工工艺改进聂磊摘要：本文讲述了某纯聚四氟异形密封圈的传统加工工艺，与多次改进后的新工艺，描述了工艺改进的过程，以及新工艺与传统工艺的对比情况。关键词：异形密封圈车削车刀工艺改进前言：在现代工业发展中，各种液压密封元件的地位越来越重要，密封圈在材料选择和形状设计等方面也越来越多样化、复杂化。密封圈的加工工艺也应该随之更加创新、发展和进步！正文：一、问题的出现前不久，本单位曾生产过一大批如图

2、一所示的异形密封圈，此种密封圈所采用的材料为白色纯聚四氟乙稀，是使用通过压制、烧结成形的，尺寸为Φ24*Φ36.5*38的坯料车制而成。本产品在生产过程中，坯料的压制与烧结过程都比较顺利，无特别之处，在此不作赘述。在最初的车制过程中，一般师傅采用的工艺为传统工艺，其具体工艺如下；表一：异形密封圈传统加工工艺序号工序名称工序内容设备工艺装备1压制略压力机不锈钢压制模具2烧结略烧结箱3车将坯料轻夹于三爪自动定心卡盘上，车内孔Φ26+0.2，车至图纸要求。CL61304车将车好的内圆的坯料装入车床上预先

3、车好的芯轴（芯轴结构尺寸如图二所示），车外圆Φ35+0.2，车至图纸要求。CL6130图二所示芯轴5车将车好内外圆的坯料再次装入同一芯轴上切断（每件毛坯切出六件半成品），用小拖板控制每件半成品的高度，使其符合图纸要求。CL6130图二所示芯轴6修边将切好的半成品（此时的半成品一般都有如图五所示的飞边）修去飞边。修边刀7车将半成品装入车床上在预先车好的外套（外套结构如图二所示）上，用内孔沟槽成型刀，沟R1的圆弧槽，车至图纸尺寸。CL6130图三所示外套（传统工艺）8车半成品左边朝外，装在车床上预先车

4、好的短芯轴（短芯轴结构如图四所示）上，车左台阶，其直径为Φ31.4+0.2，长度为1.5。CL6130图四所示短芯轴9车将半成品装在短芯轴上，用宽度为1.3+0.03的槽刀切槽，控制高度为3和槽底直径Φ29.8+0.2。CL6130图四所示短芯轴10车将半成品继续左边朝外，装在短芯轴上，倒角0.3*45。。CL6130图四所示短芯轴11车将半成品右边朝外装在短芯轴上用R5的成型圆弧刀车圆弧R5，控制Φ29和高度2。CL6130图四所示短芯轴12检验按产品图纸检验带表游标卡尺13清洗、入库将产品清洗

5、后包装入库以上的工艺有几点需要说明：a)第三道工序用三爪卡盘夹紧坯料时，需要特别注意夹紧力的大小，太大和太小分别会产生变形或松脱的现象。b)由于材料本身很大的弹性，在除第三、六道工序以外的其余工序中，坯料或半成品完全可以用一定过盈，直接装在芯轴或外套上，靠半成品与芯轴或套之间的摩擦力带动工件旋转，刀刃能正常切削。c)第五道工序所用的切断刀主刀刃两边的尖角上难免有一定大小的倒角，主刀刃又不可以切到芯轴上，这样切断的半成品肯定会有如图五所示的飞边（或毛边），所以必须有工序六修边后才能继续后面的工序。d

6、)在第三、四道工序中，虽然半成品的内孔及外圆尺寸公差较大，但为了保证在以后的工序中半成品装入芯轴或套内的过盈量（松紧度）一致，在加工内孔及外圆时应尽量统一尺寸，内孔控制在¢26+0.02，外圆控制在¢35+0.04。e)在各车制工序中用的刀具均为高速钢刀具。本来，这样的加工工艺也无可厚非，用这种方法生产出来的产品质量也无可挑剔。但是这样的加工工艺中，工序多、用时长。导致成本较高。一、解决问题的方法1）、第一次改进工艺。为了节约时间，最好的方法是将两道工序或多道工序在一起进行。如果在加工同一产品时，

7、用转换刀架的方法一次进行多道工序的话，由于转换刀架也需要一定的时间，刀架重复定位精度也会有一定出入，不但不能提高效率，反而会降低精度。由于此种材料切削时的切削力很小，用两把或多把刀刃一起切削应该不成问题，所以我设计了一个如图六所示的夹刀用小刀架。将两把10*10（或8X8）的白钢刀，如图七所示的要求刃磨，并按图所示的要求装夹在小刀架上。于是传统工序中的第五工序与第八道工序可以同一次完成，并且是两把刀同时切削，完全不需任何附加时间，这样就完全可以减少一道工序，节约一道工序的时间。1）、第二次工艺改进

8、节约一道工序的时间并不算太多，是否还可以改进得更好呢？如果重新做过一个小刀架装三把刀是否可行？如果这样做就有两个问题要解决：其一是小刀架中压力槽需要由原来的18mm加到更宽，槽加宽后小刀架钢性就会不够，压三把刀时，槽就会张开，刀架就会变形。其二是第三把刀的刀刃与第一、二把刀刃的位置会合不拢。在实际生产过程中，这两个问题都很难解决，特别是第二个问题，由于第三把刀的刀刃与第一、二把刀刃的位置会合不拢，导致衍伸出来很多其它问题，首先:刀刃分布太开每个胚料所需切断次数就要增加，其次：切到最