14外环境对医院的影响评价

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1、武安市医院异地整体搬迁项目报告书14外环境对医院的影响评价本项目属社会福利性项目，在本项目建设时需考虑外界环境对本项目建设的影响，主要从交通噪声和大气污染两个方面分析。14.1交通噪声对医院的影响评价根据《武安市城市总体规划》（2003-2020），本项目南侧规划的矿建路为城市交通主干线，因此在设计时须考虑交通噪声对项目的影响。14.1.1预测方法及模式14.1.1.1预测模式道路交通噪声预测是降低交通噪声对周围环境影响的一项主要措施。影响交通噪声大小的因素很多，主要包括道路的交通参数（车流量、车速、车种类等），道路的地

2、形地貌条件，路面设施等。本评价在分析比较国内外各种预测模式的基础上，确立了以《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》推荐的交通噪声预测模式作为本次评价的预测模式。i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到的小时交通噪声值计算模式：式中：（LAeq）i—i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到的小时交通噪声值，dB（A）；Lwi—i型车辆的平均辐射声级，dB（A）；Ni—i型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量，辆/小时；Vi—i型车辆的平均行驶速度，km/h；煤炭工业邯郸设计研究院环保工程所108武安市医院异地整体搬迁项目报告书T

3、—LAeq的预测时间，1h；ΔL距离—i型车辆行驶噪声，昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r的预测点处的距离衰减量，dB（A）；ΔL纵坡—公路纵坡引起的交通噪声修正值，dB（A）；ΔL路面—公路路面引起的交通噪声修正值，dB（A）；1）各型车辆昼间或夜间使预测点接收到的交通噪声值计算模式：模式参数确定车速：平均车速为20km/h；辐射声级Lw,i(dB)2）各型车在公路上行驶的辐射声级按下列公式计算：小型车：Lw,s＝59.3+0.23vs中型车：Lw,m＝62.6+0.32vm大型车：Lw,l＝77.2+0.18vl3

4、）距离衰减量①计算i型车昼间和夜间的车间距，按下式计算：di＝1000vi/Ni②预测点至等效行车线的距离r2按下式计算：式中：Dn—预测点至近车道的距离，m；Df—预测点至远车道的距离，m。③距离衰减量按下式计算当r2≤di/2时ΔL距离,i＝K1K220lg(r2/7.5)当r2>di/2时式中：预测点至公路之间地面状况常数(K1)取1.0；煤炭工业邯郸设计研究院环保工程所108武安市医院异地整体搬迁项目报告书与车间距di有关的常数(K2)按表14-1取值：表14-1与车间距di有关的常数(K2)Di(m)20253

5、04050607080100140160250300K20.170.50.6170.7160.780.8060.8330.8400.8550.880.8850.890.9084）公路纵坡引起的噪声修正量△L纵坡的计算式：小型车：ΔL纵坡＝50×β，dB（A）中型车：ΔL纵坡＝73×β，dB（A）大型车：ΔL纵坡＝98×β，dB（A）式中：β—公路的纵坡度，％5）公路路面引起的交通噪声修正量△L路面按表14-2取值：表14-2公路路面引起的交通噪声修正量△L路面△L路面(dB（A）)沥青混凝土路面0水泥混凝土路面1－2(注

6、)注：当小型车比例占60％以上时，取上限，否则取下限。6）公路弯曲或有限长路段引起的噪声修正值ΔL1公路弯曲或有限长路段引起的噪声修正值ΔL1按下式计算：ΔL1＝－10lg(θ/180)，dB（A）式中：θ—预测点向公路两端视线间的夹角，（゜）7）公路与预测点之间障碍物引起的交通噪声修正量ΔL2ΔL2＝ΔL2树林＋ΔL2建筑物＋ΔL2声影区①ΔL2树林按表14-3取值表14-3树林引起的交通噪声修正量树林深度(m)3060>60降噪量(dB51010煤炭工业邯郸设计研究院环保工程所108武安市医院异地整体搬迁项目报告书（

7、A）)②ΔL2建筑物按表14-4取表14-4建筑物引起的交通噪声修正量建筑物排序房屋占预测点与路中心的面积噪声衰减量(dB（A）)第一排40～60％3.070～90％5.0其余各排每增加一排增加1.5继续增加排序最大取为10③ΔL2声影区ΔL2声影区是公路结构引起的噪声衰减量，由于公路的高路堤和低路堑等阻挡车辆噪声的直线传播，使噪声绕射，在公路两侧形成声影区引起噪声衰减。本拟建公路处于平原地区，因此公路结构单一，为高路堤型式，声影区引起的衰减通过菲涅尔衍射原理求得。14.1.1.2预测参数选取1）车流量预测①型分类标准公

8、路上行驶的机动车分为三类：重型车—H，中型车—M，小型车—S，车型分类标准见表14-5。表14-5车辆分类标准表车型标准载重标准座位小型车2t以下货车19座以下客车中型车2.5~7.0t货车20~49座客车重型车7.0t货车50座以上客车②车流量预测煤炭工业邯郸设计研究院环保工程所108武安市医院异地整体搬迁项目报告