lng加气站英文文献翻译

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1、低温工程，生产和使用工业气体提高低容量液化天然气工厂的效率I.F.Kuz’menko,1A.L.Dovbish,1V.A.Peredel’skii,1A.I.Lyapin,1UDC621.013.3:668.612.3andS.G.Serdyukov2液化天然气（LNG）是一种低温液体，沸点为-162℃，压力为0.1MPa。在工业燃料领域著名的国际专家称LNG是二十一世纪的能源载体。全球液化天然气行业规模的技术进步给人留下深刻印象而且提供了便利效率及单位产出的液化厂，以及交通运输，仓储和输送气体技术[1]。在前苏联和俄罗斯为客户提供气体的条件并没有刺激天然气行业的发展。然而，在2

2、0世纪80年代的在这一领域进行了大量的设计开发。因此，LenNIIkhimmash，YuNIIgiprogaz，VNIIGAZ，OAOKriogenmash，和其他科研院所和企业开发和制造的60％的设备大约有阿博（亚美尼亚）的建造和组装工作液化20吨/小时和存储系统为180000立方米的LNG输出的LNG混合物。在同一时期，Kriogenmash设计和内置设备具有输出3吨/小时和一个存储系统，用于MGPZ千立方米的LNG工厂（莫斯科天然气处理厂）。完成了储罐系统，但液化工厂的组装没有完成，存储系统那些设施被封存，而MGPZ的综合体几乎被拆卸。我们还应该为了LNG储罐和储存设施能力

3、，气化炉，和船上的LNG系统，内燃机车和汽车注意Kriogenmash项目。这些项目给予了在LNG设备的设计和操作体验大量的实践。在最近几年俄罗斯的LNG技术发生了变化。在库页岛（萨哈林-2项目）建设厂房，筹备和设计工作已经做了一年960万吨的LNG输出[2]。2006年，萨哈林LNG油轮将驶往日本。该项目目前正在被投资公司运行，萨哈林Énerdzhi（萨哈林能源公司），其中有壳牌，三井，三菱为股东。但是按照与生产共享协议，高达70％的设备必须由俄罗斯企业提供。随着这些项目在国家一级，引进LNG生产区域方案正在开发的和应用。有明显实用的的公司Lentransgaz和Σ-天然气公司

4、（圣彼得堡）从低温LNG技术的发展和它的介绍得出结论，从他们作为能源载体的网站远离主干管道（锅炉厂，人口密集地区等）的工作，以及以石油为基础的汽车燃料的替代品。它有已经发现，在固体和液体的锅炉燃料所取代的LNG是有毒的与烟道气排放到大气中减少，是每克卡的燃料消耗。如果LNG用于获得1克卡的热量的成本（在卢布）取为1，然后用于获得相同的量使用的柴油燃料的热能的相对的特定成本是3.38，丙烷-丁烷-2.04，和燃油和煤-1.14。当传统的以石油为基础的汽车燃料被替换为LNG汽车燃料的话成本下降了近一半，在电机的工作寿命增加了近1.5倍，发动机油的消耗下降30％至40％，排放的有毒物质

5、的废气减少了3-5倍，发动机的噪音也会减少。Lentransgaz和Sigma燃气公司举办LNG生产的工作是基于经典的油门扩张周期，因为许多汽车气体填充压缩机站（AGFCS）实际上不使用。在经济上选择AGFCS基地的液化是合理的，因为该站采用的主要部分技术设备是必要的：压缩机组（与最终散热器）;设备进行过滤和吸收干燥天然气高压接收器，系统监视和测量，自动控制，气体分析;基础设施工程（确保安全操作）。建设LNG工厂几乎降低到只需重新布局现有的为LNG生产AGFCS。在彼得宫（列宁格勒州）LentransgazΣ-达伽兹，的参与Kriogenmash，已建立试点液化厂的基础上，AGN

6、KS-500压缩机站。AOZT-KOMPRESSOR在莫斯科制造与K-127制冷机是补充的具有一个输出端LNG最多到1吨/小时，目前运行情况良好[3]。AGFCS两个压缩机单元是被配备东德中提出的[4]。俄罗斯天然气工业股份公司科学和技术委员会的建议进行的筹备工作，使这家工厂的设计和建设的经验和试运行的结果为在2002年与Transgaz公司合作与开发，协调和批准一个典型的设计，在液化天然气厂的基础上让AGNKS-500安装在俄罗斯天然气工业股份公司中。氟利昂的初步制冷的使用显着增加了液化系数，提高了技术和经济指标的液化天然气厂的基础上的AGFCS指数。论文“经济方面取得LNG在

7、AGNKS-500”，科学和技术委员会的K-127冷冻机进厂，成立涉及额外的资本开支（高达58％的成本的配套设备），生产区，摊销扣除，维修冷冻机，从而影响到LNG的成本和增加了运营开支。如图所示的投资分析[5]，链中的LNG生产，储存，运输，使用，所需LNG生产经营单位总投资得大约三分之一。因此，首先必须将所有的LNG生产成本最小化，以确保该LNG技术具有竞争力。Kriogenmash已经做的工作，是用来提高生产LNG的小型装置AGNKS-500的重新布局的典型项目的技术和经济指