深基坑开挖施工专项方案.doc

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1、蚌埠龙子湖西岸滨湖新区市政道路网工程南湖路道路工程深基坑（沟槽）开挖施工方案编制：审核：审批：中铁天丰建筑工程有限公司蚌埠项目经理部二〇一〇年六月六日南湖路道路工程深基坑（沟槽）开挖施工方案一、编制依据1、蚌埠市龙子湖西岸区南片区道路网工程南湖路一期（东海大道～龙湖路）施工图、南湖路二期（东海大道～环湖西路）施工图；2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；4、《城镇及道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；5、《给水排水管道工程与质量验收规范》（GB50268-2008）；6、《市政工程质量检验评定标准（

2、城市防洪工程）》（CJJ9-85）7、施工现场的施工调查及地质勘察资料；8、本单位积累的类似工程的施工经验。二、工程概况蚌埠市龙子湖西岸区南片区道路网南湖路给排水工程,雨水管与污水管分别位于南湖路左右侧，距离线路中心线11.5米。线路右侧为雨水管，雨水管均采用明挖施工方法：NHK0+040～NHK0+120段为d500mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为2米，全长80米；NHK0+120～NHK0+361段为d600mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为2.7米，全长241米；NHK0+409～NHK0+595段为d900mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为3.7米，全长186米；NHK0+595～N

3、HK0+681段为d600mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为2.4米，全长86米；NHK0+717～NHK0+862段为d900mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为3.3米，全长145米；NHK0+862～NHK1+004段为d1200mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为3.7米，全长142米；NHK1+004～NHK1+147段为d1400mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为4.0米，全长143米；NHK1+147～NHK1+319段为d1500mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为3.95米，全长172米；NHK1+319～NHK1+613段为d1800mm钢筋混凝土雨水管，开挖深度为4.1米，全长29

4、4米。线中左侧为污水管，南湖路一期工程污水管埋深比较大，且处于直线段，采用顶管方法进行施工，具体里程为NHK0+030～NHK0+431段；南湖路二期工程污水管位于曲线段，因此采用明挖施工方法：NHK0+431～NHK1+157段为d500mm钢筋混凝土污水管，开挖深度为5.4米～6.4米，全长726米；NHK1+157～NHK1+280段为d400mm钢筋混凝土污水管，开挖深度为4.8米～5.3米，全长123米。根据南湖路工程地质勘查报告显示，南湖路地质主要分为耕填土厚度为0.8～1.5米，粘土厚度为2.2～4.9米，粉质粘土与粉土互层厚度为4.1～4.7米，粉土加粉质粘土厚度为3.7

5、～6米。开挖地面标高为21.3m~22.04m，对本工程有影响的地下水主要是耕填土、粘土中的上层滞水和粉土中的微承压水。三、施工安排结合本工程现场实际情况，管道施工安排如下：1、工期安排2010年6月10日~2010年9月10日；每段开挖长度约为10~15m，施工时间为2.5天。2、主要机械设备安排设备名称型号规格单位数量挖掘机大宇200台2挖掘机卡特220台2自卸汽车8t台10抽水机20m3/h台43、劳动力安排基坑开挖时，每个工作面安排劳动人5人配合机械开挖，工作面全面展开时共需劳动力20人，计划投入劳动力25人。四、施工组织机构对管道施工项目经理部下设6个职能部门对本工程进行管理，

6、共有两个作业队参与施工，分别负责土方开挖及运输、管道施工。具体施工组织机构如图：项目经理项目副经理总工程师财务部试验室安质部工程部物资部办公室道排作业队土方作业队五、施工准备1、针对本段管道施工,开挖前准备好围栏材料，开挖后立即进行封闭。2、测量放样：在不受施工影响的范围,设置测量控制网,包括导线和水准基点。放出基坑灰线和水准点标志。控制桩设置在离基坑边缘3.0m左右。灰线、标高、轴线进行技术复核后，破土动工。3、人员机械到位。六、基坑开挖方案根据本工程情况，采用放坡开挖的方法进行施工，对深度超过5m的基坑，考虑到暴露时间较长，采用分层放坡的方法进行施工。根据不同地质情况及开挖深度对管道

7、采用开挖断面见附图。管道基坑开挖本着快挖快填的原则，尽量减少基坑暴露的时间。对于开挖深度小于5m的基坑，施工时采用一级放坡，开挖边坡按1：1进行放坡，后附开挖断面图1；对于开挖深度超过5m的基坑，采用二级放坡，上段5米按照1：1放坡，下段按照1：1.08放坡。两层土质相接处设置一个平台，平台宽度100cm，后附开挖断面图2；七、施工工艺及施工方法1、施工流程测量放线分层开挖（弃土外运）人工清底、整平垫层铺筑管底混凝土浇注安装管节管节