汽油机燃油供给系统.doc

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1、汽油机燃油供给系统（一）组织教学讲述新课第四章汽油机燃油供给系统可燃混合气：按一定比例混合的燃油空气混合物。功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。汽油机燃油供给系统有化油器式和燃油喷射式两种。§4.1化油器式汽油机燃油供给系统一、化油器式汽油机燃油供给系统的组成化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。二、简单化油器与可燃混合气的形成1、简单化油器的构造 简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。2、

2、简单化油器与可燃混合气的形成3、简单化油器特性在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph）变化的规律，称为简单化油器的特性。 三、可燃混合气成分与汽油机性能的关系可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的浓度。可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比：可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。功率混合气 经济混合气 火焰传播上限 火焰传播下限作业1、何谓可燃混合气、空燃比以及过量空气系数？2、何谓经济混合气、功率混合气？汽油机燃油供

3、给系统（二）组织教学复习旧课1、可燃混合气、空燃比、过量空气系数2、经济混合气、功率混合气、火焰传播上下限讲述新课四、汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求㈠车用汽油机工作特点：1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是40％～60％，而货车则为70％～80％。㈡车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份的要求1、稳定工况（1）怠速工况要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8。（2）小负荷工况要求供给较浓混合气α=0.7～0.

4、9。（3）中等负荷工况要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。 （4）大负荷及全负荷工况要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。2、过渡工况（5）起动工况要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。（6）加速工况应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。 3、结论：通过上述分析，可以看出： ①发动机的运转情况是复杂的，各种运转情况对可燃混合气的成分要求不同。 ②起动、怠速、全负荷、加速运转时，要求供给浓混合气α<1。 ③中负荷运转时，随着节气门开度由小变大，要求供给由浓逐渐变

5、稀的混合气α=0.9～1.1。理化油器特性与简单化油器特性的比较：五、现代化油器由主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统组成。1、主供油系统2、怠速系统3、加浓系统4、加速系统5、起动系统汽油机燃油供给系统（三）组织教学复习旧课车用汽油机的工作特点、在各种工况下对可燃混合气成分的要求讲述新课六、化油器式汽油机燃油系统的辅助装置1、汽油箱用于贮存汽油。2、汽油滤清器用于去除汽油中的杂质和水分。3、汽油泵 功用：将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上

6、常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。§4.2汽油机燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统优点有：1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在14.7的最佳区域内。2）“三无”带来“三好”。3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×10－6。4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。6）降低了汽油机油路和电路的故障率。一、汽油机燃

7、油喷射系统的类型1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。目前，多点喷射应用最广。3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主要采用顺序喷射。4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。（1）间接测量方式①节流－速度方式：②速度－密度方

8、式： （2）直接测量方式①体积流量方式：②质量流量方式：汽油机燃油供给系统（四）组织教学讲述新课二、电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统一般由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。1、电子控制系统的功